日前，《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市**法制办审查同意，于今天起开始实施，其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被最终确定，这将进一步限制驾校招生规模，也将催涨学费。

“在训量”催涨学费20%-30%

根据管理办法和《教学大纲》的相关规定，驾校每车年最大培训学员数量约为58人，而按照目前广州机动车驾驶员培训周期平均为9个月(以报名到领取结业证)，则每车当期在训学员约为44人(58×9÷12)。由此可以推算，每辆教练车每年最多招58人，每月可招4.8人，约9个月时在训学员达到44人，此时若无人毕业，则无法继续招生，达到58人满额。

而实际上，广州中心城区驾校平均毕业期限为一年以上，所以，“在训量”44人的限制，实际上取代了“出一进一”原则。在这种情况下，驾校必将让可以招生的教练车多收钱，用以帮补不能招生的教练车，继续消化在训学员。

“出一进一”原则实施至今一年多，中心城区学车费用已经上涨至均价6300元，驾校估计，管理办法实施后，学费仍将有20%至30%的上涨幅度，或将突破8000元的历史高位。

禁“开小灶”自主报考将受阻

管理办法规定，驾培企业应当统一招收学员及收取培训费用，并开具税务票据，教练员和其他人员不得私自收培训费。同时规定教练员不得索取收受学员财物或谋取其他利益。

广州车管部门目前对市民自行报名参加驾驶考试完全放开，且已有成功拿到驾照的案例。而驾校教练“开小灶”私自招生，则为这部分市民提供了收费更为低廉的专业培训，避免考生陷入“无限补考”的怪圈。但是新管理办法对此明确禁止，自主报考或会受阻。

对此交通部门解释，禁止在职教练员私自招生，并非为了遏制自行报考驾照，而主要是因为“在职教练员只拥有从业资格证，并不具备招生资格”。目前，广州已有企业打算兴建训练场地，以时租形式为这部分市民提供服务，以规避限制。

■其他看点

文科面授不得少于6学时

驾校租场地不得少于3年。意义：场地必须自有或至少租赁3年，“野鸡驾校”再无活路，“人去楼空”将越来越少。

理论培训面授不得少于6学时。

意义：文科学习必须面授，且不能少于6个小时，实操培训每次不能少于15分钟。发一本题库加一张光盘的“填鸭式自学”、摸一下方向盘给摄像头拍个照就下车这种走过场的形式，将一去不返。

驾培机构不得向学员承诺考试时间和考试结果。

意义：承诺9个月稳拿驾照？广州市区从报名到拿到驾照的时间，分分钟超过两年!驾校让你再交点钱上“买”别人的考试机会？按管理办法这可是不允许的!

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昨天，南京六合车管所开设“流动车管所”，方便辖区一些偏远、年纪大不会使用电脑的学员，可将题目打印成试卷，统一组织手写考试。

昨天上午9点，在龙袍中队的流动车管所，排队等候考取二轮摩托车驾照的群众已经有16名。车管所监考人员说，以前乡镇村民想考证必须到六合区车管所通过科目一理论、科目三理论进行上机考试。这次为了方便偏远农村以及年纪较大的、不会操作电脑的学员，流动车管所对这类学员上门送考。学员在车管所办理申请驾驶证手续后，申请人在交通不便或者不会使用电脑的情况下，可以到就近的交警中队登记然后等待电话通知。中队在学员达到一定人数后，流动车管所就会确定考试时间、地点进行开考并且当场批改试卷，得出考试结果。据了解，昨天16名学员中，2名不及格，其他的均可在通过路考后取得驾照。

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从福建省物价局获悉，为加强和规范机动车驾驶许可考试收费管理，根据有关规定和福建省工作实际，省物价局和省财政厅日前对“考训场收费”进行清理，从2013年7月15日起开始，不再收机动车驾驶员考训场费用。

据了解，省物价局和省财政厅取消了两部门下发的《关于重新核定机动车安全技术检验费和机动车驾驶员考试费等有关问题的复函》中考训场收费大车每小时30元、小车每小时25元的规定。从2013年7月15日起开始执行。今后，各级公安交警部门不得收取考训场费用。机动车驾驶许可考试主管部门收取的考试费，应主要用于完善和扩大考试场地建设、考试车辆等其它设备的投入，做到“专款专用”，严禁挪用、截留。

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