相信很多车主都热衷对自己的爱车进行改装，今天我们就来说一说不少车主经常改的绞牙避震。绞牙避震源自赛车技术，为了让赛车能够适应不同环境的赛道，绞牙避震可以根据驾驶员的要求来进行高度、阻尼、软硬调节。不过在换上绞牙避震之前，你一定要了解一下绞牙避震的好处与坏处。

　　绞牙避震的好处：

　　1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求；

　　2、在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助提升轮胎的极限，最理想的情况就是能够把车重平均分配。

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　　绞牙避震的坏处：

　　1、如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想；

　　2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，从而牺牲了舒适性，所以在换上绞牙避震后，驾驶经过减速带或颠簸的路段都要额外小心；

　　3、绞牙避震有非常多的品牌，且各自品牌也有其特点，如果车主不事先了解熟悉，很有可能花费了一大笔钱，却得不到自己需要的。

　　随着倒车影像功能的逐渐下放，越来越多的车主开始体验到了该功能所带来的安全和便利，但是由于该功能还没有达到车车标配的程度，所以还是有一部分的车主并没有接触过倒车影像系统。而对于没有接触过倒车影像的车主来说，辅助线一般都是不太能够理解的，所以我们下面就来为大家简要的介绍一下关于倒车影像中辅助线的那些事。

　　倒车影像没辅助线？

　　倒车影像的辅助线源自于倒车轨迹系统，而由于一般情况下的倒车影像均有附带倒车轨迹，所有倒车影像基本上都是有辅助线的。

　　倒车影像怎么看辅助线？

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　　倒车影像的辅助线可分为两种，即模拟车轮行进轨迹线和模拟距离标记线。

　　车轮行进轨迹线

　　车轮行进轨迹线一般通过两条竖立的实线或虚线表示，其用来表示两后轮的模拟行进轨迹，同时还会根据方向盘的转动而偏转。

　　模拟距离标记线

　　模拟距离标记线一般通过“绿”、“黄”、“红”三种颜色的横线表示（某些也可能是通过模拟轨迹线上的线段表示）后方与车辆间的距离。

　　1.绿线至黄线区域：该区域表示安全倒车距离，我们大可放心倒车。

　　2.黄线至红线区域：在该区域，表示距离正一步步缩小，此时应时刻注意观察，并控制车速。

　　3.红线区域：在该区域表示已经基本达到了倒车的极限距离，如果再继续倒车，便极有可能发生危险情况。

　　相信目前很多车主都会通过在车内摆放饰件来达到装点车内氛围的目的。那么在车内摆放什么好呢？过度的摆放又是否会被罚款？

　　其实审美这种东西都是因人而异的，所以在车内到底摆放什么，就得看大家伙的审美如何了。但前提是，无论摆放什么饰件，都不许影响车内驾驶员的正常行车视线。

　　根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定：驾驶机动车不得“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人员视线的物品”。

　　《道路交通安全法》第九十条规定：对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

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　　由上可见，如果在机动车驾驶室过度摆放、悬挂饰件导致影响了驾驶员的正常行车视线的话，将会面临20-200元的罚款，但是并不会扣分。