刹车片是很关键的一个部件，属于易耗品，在日常的行车过程中，时常会刹车，刹车片会因刹车而磨损，厚度会降低，影响刹车效果。一个新的刹车片厚度在1.5厘米左右，对于刹车片厚度测量，很多车主还不知道，下面就来一起看看吧。

　　刹车片厚度测量可以目测，一些汽车可以透过轮毂缝隙查看刹车片厚度。视线与轮毂平面成15°角斜看，看刹车片与刹车盘中间的缝隙，即可查看到刹车片厚度，如果刹车片已经磨损到厚度标准的三分之一时，建议及时更换。

　　刹车片厚度测量可以用专业的测量工具，这种测量工具有多种厚度测量，可以给出厚度建议，也可以凭感觉判断，如果感到刹车踏板踩踏感较轻或感到刹车吃力、刹不住车时，就有可能是刹车片厚度不够，导致摩擦力不足，需要及时更换，否则会引发事故。

　　刹车片要根据用车环境和开车习惯来决定更换周期，一般在行驶3万公里左右就要考虑更换，到专业的维修店进行检查更换，最好养成定期检查、及时维护的习惯。

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　　相信不管是汽车业内的人士还是不了解汽车的同学都一定看到过关于转子发动机和马自达之间的段子。那么对于转子发动机来说，它到底有多快？转子发动机禁赛的原因？

　　关于转子发动机有多快？

　　不同于传统的往复活塞发动机，转子发动机摒弃了往复的直线运动，转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转。如此便大大减少了动力的损耗以及动力传递输出的路径，同时，转子发动机还有体积更小、质量更轻、重心更低、运转也跟稳定等优点。一台转子发动机的转速也由此能够实现20000rpm的水准。

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　　转子发动机禁赛的原因

　　虽说转子发动机有着诸多的优点，但这也并不能掩盖其油耗高、污染重同时零部件寿命短等缺点。再有就是复杂的利益关系，由于各车企已经对传统的往复式活塞发动机投入了大量的财力物力，而在往复活塞发动机都没有专研透彻的前提下转而去研究前景并不明朗的转子发动机并不能为车企带来最佳的效益，同时随着人们环保意思的提高，转子发动机也并不能满足对环境保护的要求，所以在1992年的时候，转子发动机便被国际汽联明令禁止参赛。

　　相信大家对车顶帐篷并不是很了解，顾名思义就是在车顶上安装一个帐篷，但这个帐篷跟我们平时自搭的帐篷不一样，车顶帐篷虽说空间并没有那些突出，但好在它的便捷性是非常高的，不用每次休息完都要收拾物品，可以说是节省了很多的时间。再加上所处的位置相对来说是比较高的，这样一来就不用怕蚊虫和野生动物的骚扰了。总体而已，车顶帐篷的实用性是相当不错的。

　　至于要不要安装车顶帐篷，就要看你自己的需求了，如果你是经常出去自驾游的话，给自己的爱车加装车顶帐篷会是一个不错的选择，而一些“驴友”们就更加不用说了。但平时你就用车来上下班的话就没有这个必要了，因为加装帐篷的话肯定是会使车顶增加风阻的，从而汽车油耗就会随之增高，当然车身稳定性也是有所影响的。但要注意的是，如果有老人家的话就不推荐使用了，毕竟是需要爬梯子的。

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