耳朵里塞“米粒”耳塞、衣领上藏蓝牙无线收发设备、胸前有针孔摄像头，本企图通过作弊取得驾驶资格，谁知换来的却是停考一年的处罚。3月29日，颍上县机动车驾驶人考试中心科目一考场，查获两名利用高科技作弊的考生。
脖子歪，原是衣领内藏有送话器
上午9时许，颍上县机动车驾驶人考试中心满分消分及注销可恢复考试开始，一位坐姿怪异的考生引起了考官李辉的注意。只见考生王某歪着脖子，且嘴里念念有词。李辉让其坐好考试，王某声称自己的脖子扭了不舒服。李辉用手探查其衣领，发现衣领内竟鼓鼓囊囊地隐藏着蓝牙无线收发话筒。
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腰太疼，原是胸前有针孔摄像机
下午3时，消分第二场考试考场内06号考台的考生曹某，坐姿僵硬怪异。李辉问其原因，曹某声称腰曾经受过伤，所以很疼。就在曹某狡辩时，其身上却发出了响声。经检查发现，曹某胸前带着针孔摄像头，耳朵里塞着“米粒”耳机，腰上粘裹着无线信号发射接收器。
据进一步了解，作弊考生王某及曹某，均系颍上县人，之前多次参加消分考试但均未能通过，偶然的机会结识了一名自称能包其过关的“神通”之人，此人向他们介绍了这种高科技作弊装置。
目前，王某、曹某二人因考试作弊被停考一年，该案已移交派出所进行进一步调查处理。
工作人员展示升级后的“驾校IC卡计时培训系统”
昨日，记者从市运管局了解到，重庆市近300所驾校已经安装完毕打卡器、摄像头、指纹识别器、语音系统，从今天开始，全市80万新老学员都必须实行指纹打卡，否则将对驾校进行相关处罚。
上车学习要刷卡打指纹
昨日，记者走访了市内多所驾校，发现每所驾校教练车上已经安装了新式“驾校IC卡计时培训系统”。从车内看去，该系统左侧是学员刷卡区，中间是一个液晶显示屏，右上方则有一个凹槽，这个凹槽就是指纹打卡的地方。
市运管局驾培处相关负责人介绍，今后学员上车学习要指纹打卡，如果没有指纹打卡，学时记录仪不会记录学时，学员的学时无效。学车结束时，学员也须打卡,这样就可避免代打卡等违规行为。此外，为了防止个别驾校将学时记录仪取回室内作弊，学时记录仪标签与设备“绑定”，一旦离开教练车，学时记录仪就无效。
装摄像头防止找人代练
记者还留意到，在教练车副驾驶室还新装了一个摄像头。据了解，摄像头和管理部门、驾校联网，学员在教练车上签到时，要进行指纹验证；进行训练时，摄像头会自动抓拍图像传输到后台，而且通过车载摄像头，管理部门的工作人员和驾校随时可以监控车内情况，这样可以防止代练代学等情况。
GPS监控防止各种违规
记者采访了解到，每辆教练车还安装了GPS，通过GPS卫星信号获得车辆实时位置，并向调度监控中心发送时间、位置、速度、运行方向等动态信息。
“教练如果开快车、超速，GPS会向调度监控中心报警”，市运管局相关负责人说，通过GPS，他们随时可以了解车辆位置、行驶路线。为了防止教练把学员带到不是教学路段的地方练车，GPS还设置了区域监控，一旦教练车进入非教学区域、路段，GPS也会向调度监控中心报警。
运管部门将不定期检查
昨日，市运管局驾培处相关负责人介绍，今年春节之后，我市部分驾校对新学员进行了指纹打卡试点学车，发现这套系统能很好地避免代打卡、练车偷懒不到现场、购买学时等违规行为。该负责人表示，从今日开始，全市近300所驾校，80万新老学员学车，都要实行指纹打卡，运管部门会随时抽查，检查摄像头自动抓拍的学员图像进行核实。一旦发现有驾校未按规定实行指纹打卡，根据我市机动车驾驶培训机构的相关规定，给予驾校停考、停办学籍、诚信考核扣分、停业整顿等处罚。
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“福州学车费高，板子不是单单打在谁身上就完了。”17日接受采访时，业内专家建议，可整合现有场地资源建设规模化的培训城，实行驾驶员培训场地与驾校脱钩的管理模式。利用现有的IC卡计时制，实行即时学车即时刷卡收费，允许学员自由选择教练。**引导下的良性竞争将降低成本，促进驾培市场良性发展。
建议一：建大规模培训城制定培训参考价
“现在福州有93家大大小小的驾校，不管是20台车的小驾校，还是170多台车的大驾校，都各自圈地为政。”17日，一名业内人士提到当前福州驾培市场现状时，一针见血地指出当前存在“高价收购驾校、低价收购车辆、教练随时挂靠”的不正常现象。办驾校，最重要的是能不能搞得到地，有了场地，车和教练都不是问题，学员就更不成问题了，基本稳赚不赔。
另有相关交管专家表示，2012年，福州市的机动车保有量为116万辆，其中50万辆的市区机动车中，私家车数量超过30万辆，年增长率达27.6%，日均上牌量达260辆。机动车数量的飞速增长，表明驾驶员培训市场极大，竞争也会越来越激烈。“本来市场竞争对于消费者而言是好事，至少会促使价格更合理化，但现状明显不是这样，这是一个值得深思的问题。”该专家表示，“他山之石可以攻玉”，当前云南、上海等城市的相关做法值得福州借鉴。其举例，比如云南去年投入使用的“云南泛亚国际机动车驾驶员培训基地”，占地1450亩，拥有1万辆训练车、1100名教练、300名管理人员，学车、练车、考试全部在基地完成，同时基地还配套了实训基地、培训学院、短训班、快捷酒店等相关驾培服务。
“福州也可以整合现有驾校的场地资源，由**统筹规划，选址建设一个占地数百亩的超大规模驾驶员培训城，集学习、训练、考试等为一体。大规模的培训城，不仅能解决现有黄山考场考量有限的问题，同时也让驾校与培训场地脱钩，驾校以后不用私人投资建场地，不用去租场地，教练与驾校的关系也会更单纯。驾校今后只要做好教练和学员的服务工作，如帮学员预约考试、为教练年检教练证等，提供最单纯的驾培服务。”该交管专家说，“有了培训城，最关键的是学车费该收多少就一目了然了。因为除了考试报名费，就剩下进场练车费和教练费两样了。届时相关物价部门就可以出台每小时进场学车的参考价，并规定浮动上下限，相信能很好地抑制学车乱收费现象。”
建议二：学员可自选教练按学时付费
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该专家还提出，按照当前部分城市的做法，有了统一规模的培训城后，学员学车，可通过驾校或者教练员或者自行预约，按小时租用训练场上车练习，并按IC卡学时制计时付费给教练员。“在教练员管理中，还可以引进星级制，就像现在驾校分3A、2A、1A、B级四个等级一样，可按服务质量、教学质量、通过率等标准给教练评星级，然后按星级定价收费，同样能促进教练员的良性竞争。
“比如我今天想请A教练给我上科目二的课，我就通过IC卡刷卡2小时付费。如果觉得A教练不好，下次我可以选择B或C教练。”该交管专家认为，此举有两大好处，一则学生可以自由选教练，不必担心被某教练“穿小鞋”;二则“随学随刷”的付费方式也能更好地保护学员的权益，不会出现教练或驾校卷款而走的情况。同样，该方式也会促进教练改进服务态度、教学方式，提高教学质量。
据市运管处消息，福州市正陆续开始对现有驾校进行整合，预期的目标是将现有近百家大大小小驾校最终整合成20家。相关部门表示，将分散的场地资源整合成大场地，不仅有利于管理，更方便学员集中培训，同时淘汰小规模驾校，也能促进驾校良性发展。