科鲁兹车主经常讨论又得不到结果的一个问题：科鲁兹机油单向阀拆卸。主要源于机油单向阀的结构，单纯用暴力可是拆卸不下来的。

　　网上有的玩车能手自制了拆卸单向阀的工具，并且也分享了拆卸的心得。不过就科鲁兹机油单向阀拆卸反馈的问题来看，小编不建议自行拆卸。

　　因为很多车友在网上说自己把科鲁兹机油单向阀拆卸坏了。如果把机油单向阀里面的塑料砸碎了，金属没弄出来，就会导致出现动力下降，转速可以，但速度上不去。尤其在上坡以及堵车路段就会表现的特别强烈，发动机的声音会特别闷且特别大，犹如拖拉机的噪音一般让车主难受。

　　在此介绍下科鲁兹机油单向阀拆卸的正确方法：首先打掉轴承，清理干净，用12cm左右螺丝加螺母的方式，螺丝长点用焊机烧焊公牙跟螺丝，然后公牙进去，再用工具抽出来。

　　由于所用的工具特殊，且操作专业性较强，因此科鲁兹机油单向阀拆卸建议到正规的修理厂或者4S店进行。

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　　国内豪华车的市场，总有一个品牌是让无数人对它着迷，它就是奥迪。奥迪的历史悠久，至今已经100多年，对于它的历史发展，很多人都不怎么了解，那么我们就来见证一下奥迪在这100多年的发展经历了什么，然后来看看网友很关注的奥迪汽车质量怎么样。

　　奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。那时，汽车联盟公司生产领域包含了所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

　　战争不仅可以毁灭人类，人类的文明也会阻碍前进。二战的爆发使汽车联盟停止了乘用车的发展，只能被迫生产军用车辆。而战争末期，汽车联盟已经处于瘫痪状态，之后的几年几乎是无人管理。

　　战后，汽车联盟开始重建，在英戈尔斯塔特成立了一家新汽车联盟公司，这时它已经是奥迪汽车的前身。而随后，新汽车联盟被戴姆勒·奔驰公司并购，这次收购使得戴姆勒·奔驰成为联邦德国最大的汽车制造商。

　　1964年，新汽车联盟由于财政危机，戴姆勒·奔驰把它所有权分批转售给大众汽车。两年后，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

　　1968年，新汽车联盟发布了奥迪100车型，这款车型得到了很好的评价，很快成为当时销量最高的车型，同时为奥迪之后独立品牌奠定了基础。1977年，最后一辆NSU R80汽车驶下生产线，自此之后，生产下来的汽车品牌都为奥迪品牌。

　　1980年第一批量产全时四驱车诞生，采用了奥迪quattro永久四驱系统技术，并且在拉力赛中取得巨大成功。大家肯定在很多汽车上见过壁虎标志，其实它就是奥迪quattro技术的符号，本意是具有超强附着力抓地力的四驱系统。这个符号在以前部分车型上是直接贴这个壁虎，导致很多人跟风也贴，如今大多车辆是通过下图英文车标来标注该款车型是否具备其四驱技术。

　　1993年，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（ASF）的汽车，ASF是一种高强度的铝合金框架结构，所有面板嵌入其中，因此还具有承载功能。由于与这些高强度铝合金面板一起使用，铝制车身还具有极佳的刚度，可提供出色的防撞功能，同时还大大降低了车身重量。

　　次年，奥迪加快发展，新车也是不断亮相。全铝车身的奥迪A8首次公开亮相，第四代奥迪100更名为奥迪A6投入市场，接着新款奥迪A4投放市场，获得巨大成功，近一年在德国就售出120000辆。随后，奥迪TT跑车、奥迪A3、新奥迪A6、奥迪A12也逐一投放市场。

　　1998年，在奥迪即将迎来百岁大寿时，奥迪成功收购了意大利著名跑车品牌兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。

　　进入二十一世纪，奥迪开始走进辉煌的时代，而之后的车型也逐渐树立豪华运动风格。之后推出的奥迪A8、奥迪RS4、奥迪Q7、奥迪A5等车型都很好体现这个风格。

　　奥迪与中国的渊源要回到1986年，那是首次正式接触。此后两年，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证，不过直到1993年，奥迪正式与一汽达成合作。1996年，奥迪200 v6正式下线。

　　1999年，一汽奥迪a6在长春下线，正好填补了当时中国高档豪华轿车生产的空白。

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　　　2001年，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。

　　奥迪在中国已经走过了25年，如今市场上在售的主力车型有奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6L新能源车型。接下来介绍2017年一汽奥迪最畅销车型奥迪A6L。

　　奥迪A6L是一汽奥迪海外版新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量选择，匹配7挡双离合变速箱或者模拟8挡cvt无级变速箱，售价40.60万-74.60万。

　　奥迪A6L可谓行政级轿车的代表作，在这个级别奥迪的市场影响力强大，想要改变这一局面，其他竞争对手还要更加努力才行。

　　奥迪汽车质量怎么样？从2017年汽车可靠性报告中，奥迪汽车水准是略高于行业水平，只能说是刚好合格，可是离我们满意的水准还是差很多。这份报告为J.D.Power公司调研，作为全球最权威的市场调研公司之一，J.D. Power 以独立性及客观性闻名于世，其在全球汽车、金融行业的调查及研究能力也遥遥领先。

　

　　国产奥迪q5怎么样？奥迪q5是奥迪销量最好的SUV车型，同时也是中型SUV中卖得最好的豪华车型，很多朋友都很想了解奥迪q5，想知道奥迪q5值得买吗？今天我们就来详细介绍一下奥迪q5吧。

　　不过让人遗憾的是，目前奥迪q5已经确定停产，过去奥迪q5和全新奥迪q5l同堂销售的历史也到此结束，这一切也是为了给全新奥迪q5l让路。那么今天我们的主角只能是长轴距版的奥迪q5了。

　　外观造型

　　长轴距版奥迪q5基本延续了海外版的设计，过去圆润的造型改为更为平直锋利的线条，整体视觉效果也要比过去显得更加有力量感，偏硬朗。

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　　尾部设计采用了更多横向拉伸线条，比如底部的贯穿式尾气管设计，整个视觉效果都被拉宽了，这样也让尾部显得更加厚重。

　　车身尺寸

　　全新奥迪q5最大的亮点莫过于长轴距，车身尺寸为4753×1893×1659，轴距为2908mm，加长了101mm并没有让车身比例失调，比例处理的相当不错，并且据了解，加长的空间几乎都给了后排空间，如此一来乘坐空间大大提升。

　　内饰

　　内饰采用了奥迪全新的内饰布局设计，大致与奥迪a4l和q7比较接近，中控稍微偏向驾驶员一侧，营造出虚拟座舱的氛围。

　　装载能力也不用担心，长轴距版奥迪q5的空间非常给力，后备箱不仅采用了电动尾门，而且座椅比例放倒，灯光、挂钩、储物袋等等一应俱全。

　　动力

　　长轴距版奥迪q5采用了2.0T涡轮增压发动机，其中发动机功率分为高低版本，传动系统方面，长轴距版q5全系改用Stronic 7速双离合变速箱。

　　配置

　　从长轴距版与已经停产的标准轴距版对比，配置方面有了很大的提升，性价比更高了。

　　总结

　　全新奥迪q5值得买吗？个人认为还是不错的，加长后对于内部空间相比旧款有明显改善，而且外观也进行了更新，加上基于全新平台MLBEvo打造，再基于奥迪Q5的好口碑，奥迪Q5L受到市场的认可是一定的，所以喜欢的可以赶紧入手了。