国内豪华品牌除了德系三强能够稳居一线阵营，其他品牌都只能退居二线。二线豪华品牌也有很多，相比一线阵营，二线阵营的竞争更是激烈，其中凯迪拉克是二线阵营中最强的竞争选手之一。那么今天我们就来看看，二线阵营最强选手与一线阵营最强选手之间的对比，凯迪拉克和奥迪哪个好，奥迪和凯迪拉克哪个档次高。
有的人肯定会问，一线阵营最强不应该是奔驰或者宝马，为什么是奥迪呢？其实小编这里只是用国内销量来衡量，奥迪在去年是国内豪华品牌销量冠军，所以才选择奥迪和凯迪拉克进行对比。
奥迪在多年以来，一直稳居中国豪华品牌市场销量龙头老大的位置。奥迪的优势在于它的产品更具时尚感和科技感，即使有人说奥迪的设计在这几年已经穷途末路，非常中庸平凡，但是谁又会拒绝奥迪的外观。就好比大众，万年不变的前脸，套娃设计，但是大众的销量有减少吗？
其次，奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是它的车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢？这就是很多人的消费心理。
凯迪拉克相比奥迪，其实凯迪拉克有点像奔驰，更注重豪华性，但是受制于品牌影响力，也很难达到奔驰这个高度。凯迪拉克的优势在于大，要不然怎么成为总统座驾。从车身尺寸来讲，大车身显得外观更加大气阳刚高端，同时也会造成驾驶不便，这就导致凯迪拉克无形中缺失了一部分消费者群体——部分女性用户，一般来说女性用户更喜欢操纵车身小巧玲珑精致的车辆，注意是一般来说。
另外，凯迪拉克在面对奥迪或者一线豪华品牌的其他对手，最大的优势在于性价比高。如果你的资金只够买低配的凯迪拉克，几乎是买不到奥迪其他车型，而低配的凯迪拉克的性价比已经不错了；中配凯迪拉克的钱，基本能买到低配的奥迪其他车型，而配置自然会比它们多很多。
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但是无论如何对比，凯迪拉克和奥迪是存在差距的，最明显的就是缺少科技感，刚才有提到凯迪拉克的性价比高，而这主要体现在实用配置上，例如后排出风口、分区空调、无钥匙启动和进入系统……但是在那些能够诠释科技感配置上，凯迪拉克还是比较弱，例如自动驻车、全景天窗、电动后备箱、大灯清洗装置之类，或许有的功能并不常用，但是有总好过没有吧。
最后，总的来说，凯迪拉克和奥迪，也不仅仅是奥迪，是和一线豪华品牌的差距还是比较大，品牌影响力不足是不可回避的一点，档次有了，面子还不够。品牌影响力不足也会导致车型保值率太低，从而影响凯迪拉克的销量。
最小离地间隙直接影响到车辆的通过性，而一辆好的SUV必须具备良好的通过性，但是离地间隙过大对车辆的稳定性有很大影响。因此选出了2018最小离地间隙排名，根据自己的实际情况在suv离地间隙排行榜中选着。
——suv离地间隙排行榜——
1、奔驰GLS（大型SUV）
官方指导价：93.48-148.88万
离地间隙：306mm
奔驰GLS整体设计并没有很夸张，甚至带有一些忠厚和传统感，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，车身两侧看起来很有肌肉感。最大的亮点就是空间表现，行李厢容积有680升，及时在满载7人情况下仍有295升可用，而二三排放倒后容积更是达到2300升，不仅能用来睡觉，还能当封闭式皮卡拉货了。
2、日产途乐（大型SUV）
官方指导价：55.80-84.18万
离地间隙：287mm
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途乐采用非承载式车身结构，真是硬桥硬马。在驾驶质感上表现出色，滤震柔中带刚，大小颠簸都能轻松应对。越野方面，后桥带机械差速锁和中控电子差速锁，对于一些中等难度路况完全难不倒它。可以说是日产最牛的越野车了，可以与丰田陆巡、兰德酷路泽等一决高下，毕竟“沙漠王”的称号也不是白叫的。
3、宝马X5（中大型SUV）
官方指导价：75.99-84.99万
离地间隙：250mm
有着“公路SUV王者”称号的宝马X5，杀手锏就是出色的底盘操控性以及弯道性能，很多人第一时间就会想到这款豪华的中大型SUV，底盘高度达到250mm排名第三。下面来看看底盘细节，前悬挂部分采用路合金的双交叉臂结构，悬架下部采用了两根控制臂来进行定位，这样能带来更加出色的操控体验，宝马出名的“双球节”结构使得回正帝都非常强，可以从容应对一些特殊情况。
4、斯达泰克STARTECH卫士（中型SUV）
官方指导价：112.80-132.80万
离地间隙：250mm
斯达泰克STARTECH卫士在外观方面，这个大块头的离地间隙也达到了250mm，与宝马X5相当，搭载2.2L增压柴油发动机，配备6速手动变速器，而整体式桥梁并不独立，采用265/65 R18百路驰轮胎。内饰配置方面，真皮座椅带电加热，电动门窗，四轮驱动模式，倒车影像等。
——2018最小离地间隙排名——
1、江淮iEV7S（小型SUV）
官方指导价：9.35-11.55万
离地间隙：130mm
随着国六的提前实施，江淮iEV7S得到热卖，北京最低成交价是8.95万，在动力和性价比方面比较突出，续航里程达到了280km，0-50km/h的加速度仅需4.5秒，而百公里加速12秒不变，对于短途上下班一族来说，这样的续航已经足够了平日代步了。
2、北汽新能源EX系列（小型SUV）
官方指导价：7.99-9.89万（补贴后）
离地间隙：135mm
北汽新能源EX360搭载一台109马力的电动机，在NEDC工况下续航高达318km，而60km/h匀速巡航达到390km。高速行驶（120km/h）时，方向盘比较稳，过坑洼地方抖动也不算很大。至于空间表现，178cm的测试员坐在前后排都没有感到拥挤感。配置方面，配备胎压报警系统，车辆电量随时查看，当低于20%才会提醒充电。按照新的补贴标准可以享受国家4.5万的补贴，加上地方补贴后总补贴6.75万元，同时也免购置税和号牌等优惠，是一款性价比比较高的新能源汽车。
3、标志208（小型SUV）
官方指导价：（海外车暂无报价）
离地间隙：140mm
全新标志208发动机有汽油和柴油两个版本，汽油版为三缸1.2T涡轮增压发动机，同时还带有56kw和75kw两个高低功率版本，体验感非常糟糕。柴油发动机则是1.5L排量，而排放颗粒居多根本与国内标准水土不服。标志208采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，虽然看似用在板车上，但是PSA在赛道上却有着不错的性能表现。
像小编这种经常接触汽车的人来说，奔驰、宝马和奥迪都是一个级别的豪华车，没有太大的差异，当然也是梦寐以求的车。不过在国内，很多人都喜欢把这三俩又分为几个级别，奔驰最高；其次是宝马；奥迪稍微偏差。那么接下来，我们就来看看奥迪和宝马哪个档次高，奥迪和宝马哪个好。
例如奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，评价它们不能像以前那样单纯用销量，像阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、兰博基尼这些品牌，它们销量其实很一般，但是它们的档次不如奥迪和宝马吗？所以要从定价来说，同是豪华品牌，它们的定价其实都有差异。就奥迪和宝马来说，奥迪的价格在同级别中比其他豪华品牌便宜一点。
相对来说，奥迪和宝马都是倾向于年轻群体，而奔驰的豪华性和舒适性更好，显然更适合那些老板级别的。所以奥迪和宝马在用户群体基本类似的同时，怎样才能达到差异化？奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成，特别是在面对着奥迪汽车时，总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。
如果说奥迪给我们最深刻印象的东西，莫过于花样百多的车灯。在20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，并掀起了车灯的革命。2004年，奥迪把LED日行灯装配在奥迪a8上，成为首款装备有日间行车灯的车型。2013年，奥迪奥迪发布了OLED 照明技术，通过OLED技术，研发出了一个智能尾灯群，尾灯能根据行驶的状态而发生改变。
同年，奥迪推出了矩阵式LED大灯光源技术。有的人会问，为何要在汽车灯光上用那么多新技术？其实奥迪并不是将照明作为灯光的唯一用途，更重要的是一个设计元素，就好像现在沃尔沃的雷神之锤、宝马的天使眼、福特野马的阿迪达斯车灯等，都是一个品牌的象征。其次是车灯技术在道路行车安全方面有着不容置疑的意义。
宝马的特点就是追求运动和操控性，它有着奔驰和奥迪无法相比的运动风，操控性也是豪华品牌中数一数二（当然了基本的入门车型是谈不上这个的），但近年来的外观设计比不上奥迪了，外加上奥迪的科技感，更居家的车型设计，越来越受到年轻消费者的青睐。
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最后，总的来说，像宝马和奥迪这种档次的豪华车，不仅仅是给予我们豪华性，还有更多。而我们只需要想好自己的喜好和风格，然后去选择就可以了。