相信大多数国人买车都是为了居家代步，所以在选择车型的时候多数追求的是乘坐的舒适性和行驶的稳定性。而素来有“大沙发”之称的日产便成为了很多人的首选目标。但是当我们在看日产车型的时候会发现，其旗下居然有两款同是紧凑级、且外观长得还几乎一样的SUV车型“逍客”和“奇骏”。那么逍客和奇骏有什么区别？家用车是选奇骏还是逍客呢？
逍客和奇骏的区别：
外观方面：虽说逍客和奇骏哥俩长得很像（都是家族式的V-motion脸），但是我们仔细观察就会发现，作为哥哥的奇骏长得比较粗粗犷，颇有型男硬汉的风格；而弟弟逍客就比较的清秀，属于细嫩小鲜肉风。
尺寸大小：大哥奇骏不仅长得比较粗犷，其实际的三围尺寸也比弟弟逍客更大。奇骏三围4675 / 1820 / 1722 mm、轴距2706mm；逍客三围4401 / 1837 / 1593 mm、轴距2646mm。（基本大上了一圈）
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价格差异：奇骏的官方报价为18.88-27.13万元；而逍客的官方报价则为13.98-18.98万元。可见日产在售价设定上真的是别有用心，两款车型价格基本完美衔接。
家用选奇骏还是逍客？
由于家用车首要考虑到的是后排的乘坐感受，所以在三围尺寸方面具备优势的奇骏要更适合作为家用。
信义集团是以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。在国内同行业中的名声是很响亮的，市场占有率遥遥领先。
信义刹车片的产品质量可以说是非常成熟可靠的，不比那些国际大品牌差,这在其为国内外众多知名汽车品牌主机厂配套，就可以看得出来。信义产品凭借着出色的品质，收获了国内不少整车厂的信任，国内给整车厂原车配套的，信义是最多的，整车厂采购是很具有权威性的。
信义刹车片是性价比很高的产品，以大众Polo车型为例，前刹车片在110元左右，而后刹车片只要90元左右，一套下来也就200块钱左右，比其他品牌的价格都要便宜很多。信义产品不仅在国内配套市场和售后服务市场占有重要地位，而且畅销世界各地。2005年8月，信义刹车片成功为美国戴姆勒-克莱斯勒主机配套，成为首家为国际著名汽车厂行车主机配套的中国刹车片制造商，为中国刹车片企业开拓国际主机市场开了先河。
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2019款的凌派让人眼前一新，就它悄悄改成的1.0T三缸发动机，重点不在于“1.0T”,而是“三缸”。
在国人眼里，三缸发动机就是技术不成熟的代名词，马上能联想到抖动和噪音大这两个最突出的问题。这台1.0T的三缸发动机的确存在抖动的问题，但是在振动的隔绝方面做得很出色。在踩下油门的刹那，你能听到到发动机的抖动声音，但是坐在驾驶位几乎感觉不到让人不舒服的抖动。
如果你买这部车是在城市路段开，最大122匹的马力，峰值扭矩为173N·m，能满足你的需求。当然你追求极致越野，加速性能。这款车肯定就不是你的菜了。
其实三缸发动机沿用至今，虽说技术方面不及多缸的发动机，但是的确也有了实足的进步，我们不能仅仅纠结于它的缺点，而忽视的它的美。
三缸发动机优缺点总结：
优点：
1、更高的转化效率。三缸发动机比四缸少了一个缸，降低了因机械磨损而损失的能量，效率更高。
2、体积小，质量轻。发动机整体体积减小，质量减轻。腾出的空间可以使驾驶舱的布置更加合理有序。
3、能够在低扭矩的情况输出较强的动力，同时也可以减缓涡轮的迟滞现象。
缺点：
1、抖动。偶数缸的发动机可以中和彼此间往复的冲击惯性力，而奇数缸多出来的一缸就会处于比较独立的状态，缺乏与之平衡中和的机构。为此厂商也都在这上面绞尽脑汁，比如去耦式平衡轴齿轮、偏心质量飞轮以及质量惯性曲轴皮带轮等等。
2、耐用性差。抖动带来的磨损会加剧缩短发动机的寿命，以及为了减少震动而使用的柔性皮带，会降低工作效率。
3、高速动力差，动力输出不够线性。动力输出不够流畅，低速时会太敏感，而高速时又会显得无力。
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