大家都知道汽车分手动挡和自动挡，自然就将变速箱分为了手动变速箱和自动变速箱，而变速箱内加的油便是专用的变速箱油，又叫齿轮油。然而，有很多车主会把齿轮油和机油搞混，如果加错，会对汽车造成一定的伤害，那齿轮油和机油有什么区别？

　　齿轮油和机油的区别

　　环境不同

　　齿轮油也就是变速箱油，顾名思义就是用在变速箱上的，是一种传动润滑油，用于变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，工作环境温度不高；机油就是发动机润滑油，用于发动机内，给内部组件润滑，长期处在高温高压环境，有较高的抗氧化能力和更强的抗剪切性能。

　　作用不同

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　　两者都有润滑作用，齿轮油可以防止齿面出现磨损、烧结等现象的产生，延长使用寿命，提高传递功率效率；机油可以对发动机内部起到清洁、润滑、冷却等作用。

　　机油呈弱碱性，齿轮油呈强碱性，如果用机油替代齿轮油，容易导致齿轮退火，造成传动不良，包括齿轮系统和变速箱的抗磨能力都会下降；如果用齿轮油替代机油，发动机高低温的反复变化，无法起到有效的冷却作用，也无法达到对机油粘度的需求。手动变速箱用专用的手动变速箱油，自动变速箱用专用的自动变速箱油。手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些。

　　所谓波箱就是变速箱，而波箱油就是变速箱油，变速箱油是一种统称。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，波箱油多用于自动变速箱，是用来保持变速系统清洁的油类用品，可以起到润滑、延长齿轮传动装置寿命的作用。

　　一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较多，一般为3万公里更换一次。更换工时费在200元左右，加上波箱油的价钱，自动波箱油更换一次大概需要1000元左右，手动的需要800元左右。

　　到了更换周期需要及时更换，随着使用时间的延长变速箱油会变脏，粘度也会降低，将无法很好地保护变速箱，从而导致换挡不平稳顺畅、提速不正常、噪音大等症状，严重的还会导致变速箱过早损坏，大大缩短变速箱使用寿命。

　　更换时尽量选用原厂专用的，因为不同车型的变速箱不同，所用的波箱油也不同。手动变速箱与自动变速箱加的油不一样，手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，需要专车专用，如果混用，会造成打滑或零件早期磨损。

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　　齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，主要用于汽车变速箱，可以给变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长使用寿命，提高传递功率效率。所有的齿轮油包装上都会有GL-的标识，其实这是齿轮油的型号，这些齿轮油型号代表什么，这是很多人所不知道的。

　　齿轮油型号代表的是齿轮油的级别分类，美国石油学会对齿轮油的API性能做出了划分，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。细心的朋友还发现包装上有类似SAE 80W/90的标识，其中的SAE是什么意思，很多人也没了解过。

　　SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写，指的是齿轮油的粘度等级分类，齿轮油可以分为单级粘度型和多级粘度全天候型，单级粘度型又可分为高温型和低温型。

　　高温型标号类似SAE30、SAE40，SAE后标注的数字表示在100℃下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大；

　　低温型标号类似SAE75W，W表示低温型，75是粘度，数字越小，低温性能越好；

　　多级粘度全天候型标号类似SAE80W/90，斜杠前面标识冬季低温粘度性能，数字越小，低温粘度越小，流动性更好，更耐低温；斜杠后面数字表示高温粘度性能，数字越大，高温粘度越大，更耐高温。

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