相信在国内过得最滋润的汽车品牌当数德系和日系了。而论德系和日系哪个更得民心，那定是德系无疑。但是为什么大众旗下的朗逸就不如丰田的卡罗拉呢？朗逸和卡罗拉哪个保值？

　　朗逸为什么不如卡罗拉？

　　在紧凑轿车领域排行榜中，卡罗拉和朗逸两朵金花常年都位居三甲席位。那么为什么拥有品牌优势的朗逸却不如卡罗拉呢？其实主要还是因为大众车型的设计理念相对中庸，而近期上市的19款卡罗拉不仅在外观设计上是车型质感都有着极大的提升。所以丰田卡罗拉要能够勾起消费者们的购买欲。

　　朗逸和卡罗拉哪个保值？

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　　就这两款车来看，卡罗拉的保值率高更高。

　　其实不仅是针对这两款车型，就论整个日系和德系来说，日系车的保值率普遍都高于德系。

　　交通事故主次责任赔偿比例大多是以7：3来划分，也就是主要责任方承担70%，次要责任方承担30%。对于主要责任和次要责任承担比例的具体划分，目前还没有明确的法律依据。确定主次责任的承担比例，实际上成为了法官酌情确定的情形。

　　按理说应该是“0%＜次要责任＜50%”、“50%＜主要责任＜100%”，但在司法实践当中，大部分的责任判决还是以70%和30%来确定主次责任的承担比例。对于主要责任和次要责任承担比例的具体划分，目前还没有明确的法律依据。确定主次责任的承担比例，实际上成为了法官酌情确定的情形。

　　对于主次责任比例的划分，既然没有明确的法律规定，So,在司法实践与实际操作中，大家约定俗成，加上合情合理、相对公正，经过反复使用，久而久之就成为了一种惯例，因此所见大部分的主次责任划分都是三七分。那么主次赔偿责任怎么算？

　　比如A与B发生交通事故，A主责B次责，按照七三比例划分责任。在A只有交强险的情况下，B的修车费由A的交强险负责赔付。其它费用包括医药费、误工费、营养费等，这些超出交强险的理赔金额，应按照双方各自责任比例分配。

　　常见的赔偿比例划分原则：

　　一、机动车与机动车发生交通事故，造成人身伤亡及财产损失的

　　1）负全部原因责任的一方承担100%的赔偿责任;

　　2）负主要原因责任的一方承担70%的赔偿责任;

　　3）负同等原因责任的一方承担50%的赔偿责任;

　　4）负次要原因责任的一方承担30%的赔偿责任。

　　二、机动车与非机动车或行人发生交通事故，造成人身伤亡及财产损失的

　　1）机动车一方负全部责任的，应承担非机动车或行人一方70%的赔偿责任

　　2）机动车一方负主要责任的，应承担非机动车或行人一方70%的赔偿责任;

　　3）机动车一方负同等责任的，应承担非机动车或行人一方50%的赔偿责任;

　　4）机动车一方负次要原因责任的，应承担非机动车或行人一方30%的赔偿责任;

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　　5）机动车一方无原因责任的，应承担非机动车或行人一方20%赔偿责任。

　　（除非有充分证据证明非机动车或行人有过错，否则一般都是机动车全责）

　　变速箱油有两种：一种是自动变速箱油（AFT），专用于自动变速器；另一种是手动变速箱油，又叫齿轮油。变速箱油多长时间更换需要分型号，不同车型、不同型号的变速箱油有着不同的更换周期，一般自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次，手动变速箱油3年或10万公里左右更换一次。

　　变速箱油在使用一段时间之后，其黏性就会下降，密封性也会因此而降低。如果变速箱使用久了没有更换，变速箱油的润滑效果减弱，得不到有效的润滑，会影响液压系统的工作，造成汽车变速箱压力不稳定。特别是一些手动档的汽车，没有更换变速箱油会导致换档不顺畅，影响汽车的操作感。

　　更换变速箱油需要一些技巧，变速箱油更换方法一般有两种，具体如下：

　　一、将车升起，拧开车底的变速油箱底壳螺丝，变速箱油会自然排出，待不再有油液流出，拧上螺丝，加注新的变速箱油。这种方法经济实惠，操作简单，但换油率比较低，变速油箱底部的旧油液排不干净。

　　二、使用换油机，换油机可以一边往变速箱里注进新油，一边把新旧混合油抽出，直至变速箱内的油变清澈。可以看出使用换油机操作方便，但是需要消耗的新油比较多，换油费用高。

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