从过往学员的考试情况可以了解到，科目三虽然也不简单，但是相对于科目二的严苛，科目三的通过率还是比科目二高一些的。因为对于科目三，不少学员也相对放松了，但是偏偏就有这么一部分学员挂在了相对简单的模拟灯光上。今天来跟大家谈谈关于模拟灯光的基本操作细节有哪些?又要如何快速掌握这些操作呢?

　　具体模拟灯光操作指令方法：

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　1、开启示宽灯、远光灯主要就是在夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶。

　　2、对于何时开近光灯，何时闪烁远近灯光，很多学员会搞混，注意区别在于会车二字。如果“在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口”后面加了“会车”二字，就是近光灯否则就是远近光灯交替闪灯。

　　3、对于开警示灯就是以下两种指令：A、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动;B、雾天行驶。

　　细节注意：

　　许多学员在考试过程中过于心急，还没听完就去操作了，请学员注意在考试过程中，语音未播报完毕抢答的情况按考试失败处理。切记不要抢答，在语音播报完成后5秒内完成指定操作就可以了!在此过程中，仔细听指令不要慌是最重要的，要头脑清晰。

　　其实灯光操作并不难，要记忆的内容也并不多，一些操作上的细节例如起步前要注意检查是否关闭完全等等!

　　科目二考试有五项连考，要求必须一次性通过5个项目。以下是关于科目二易被学员忽略的误区，，希望对大家有所帮助!

　　1、速度过快

　　一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。

　　2、点位看错

　　大家在考试的时候，千万要保持心态的平稳，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。

　　3、掌握不好回方向的时机

　　如果到考试的时候还是不能很果断地找到回方向的时机，那就有预知性地早一点回方向，打方向的时候切忌打迟，打早还能把方向修回来，打迟了必然压线，就只能等补考了。

　　4、不注意判断车辆位置

　　科目二很多项目中，由于学员只注意看点打方向，有时会忽略考试场地和考试车不是平时练习的场地和车，当你只顾看点打方向时，可能车轮就要压线了，所以大家在考试时一定要注意随时通过后视镜判断车辆位置，及时做调整。

　　5、定点停车不到位

　　即没有把车辆停到规定的位置或者合适的起步位置。

　　不光是坡道定点直接就要考察学员的定点停车技术，包括倒车入库、侧方停车项目都需要学员先将车开到合适的位置再进行倒车，所以选好停车的时机很重要。这个也是有看点技巧的，大家注意按教练教的做，不要和其他步骤记混了就行。

　　6、起步不平稳

　　主要表现在平路起步的时候熄火、闯动，在坡道起步过程中熄火、后溜。

　　为了起步不平稳的现象产生，要求学员熟练掌握离合器的半联动，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。

　　7、离合器踏板操作不良动作

　　大家都知道，科目二主要就是依靠离合器控制来完成的，如果离合器踏板操作不规范，会影响起步和变速的操作。

　　离合器踏板的正确操应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

　　8、中途停车

　　中途停车问题很让人纠结的是，其实你的车还是在走动的，却被判了中途停车，其实科目二中车速如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以大家最好把车速控制好，再慢只要能走就行，关键是匀速!

　　考试车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要轻易动离合，还有注意有的地区考场脚刹没有踩到底也容易被判中途停车，大家根据实际情况自己感受一下吧。

驾校助手

　　科目二考试过关的关键在于点和线的掌握，只要点、线看的准，考试过关自然不在话下。可是在实际考试过程中，压线是科二考试中学员挂科的最多的项目。为什么科目二总是会压线呢?你找到原因了没?

　　原因：

　　1、座椅、后视镜没有调整到位;

　　2、车速过快;

　　3、看点不准。

　　解决方法：

　　1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。

　　平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。

　　2、打方向盘能早不能迟。

驾校助手

　　这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。