虽然说厂家建议每隔三至五万公里就更换一次火花塞，但其实火花塞比我们想象中更加强大，通常八万至十万公里再更换也不迟。但是火花塞也不能太长时间不换，曾经就有一位车主因为20万公里没换火花塞导致发动机积碳严重需要拆解大修。

　　火花塞不换会有什么影响呢？

　　火花塞经过长期使用，其点火效能就会不断下降，从而导致可燃混合气无法在最理想的情况下被点燃和燃烧，使得油耗增加、动力缺失；还会启动困难、发动机抖动、积碳增多；再者会损坏三元催化、尾气排放不达标；长期下去就会使得发动机产生故障而需要拆解维修。

　　由于火花塞性能的降低甚至是罢工，车辆会出现启动困难和发动机抖动的问题，如果在网上搜索类似的事件，就可以看出这类情况是时有发生的。要知道，这些不仅会对您的用车造成不便，还会对车辆造成不小的损害，例如发动机积碳增多、容易熄火等情况。

　　如果火花塞的性能降低到很难将汽油点燃的时候，汽油进入到排气系统的三元催化器中，很容易造成高温状态的三元催化器损坏。同时，也可能会造成尾气排放不达标的情况。要知道，三元催化器的价格大概在大几千甚至万元不等，一旦损坏，那可真就是费时费力又费钱了！

　　虽然火花塞可以差不多十万公里才更换一次，但平时应该每次大保养时都对火花塞的使用情况进行检查。火花塞使用情况的检查大致有三点：

　　1、检查火花塞顶部的金属头是否有烧蚀、变形等情况；

　　2、检查陶瓷绝缘体是否有黄褐色斑块，这是绝缘体漏电的表现；

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　　3、检查火花塞电极的积碳情况、电极的棱角和间隙如何。

　　火花塞是汽车发动机一个重要的零部件，也是一个比较容易坏的部件，它的任务是在准确时间产生火花，使受压缩的混合气快速燃烧，为发动机提供动力。因此，火花塞的好坏关系着整车的工作性能及效率。如果遇到刚换的火花塞就坏了，可能是以下理由：

　　1.火花塞使用的型号错误，与车型不匹配。

　　2.新火花塞的电极间隙过大，或过小，也会出现该现象。这个只要重新调整电极间隙即可。

　　3.火花塞摔过，火花塞是陶瓷制品，最忌摔碰，即使出现裂痕，也很难发现，这样的不能再用了。

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　　4.火花塞型号正确，但是品质不良，国产的或仿制进口品牌的，那质量是难以保证的，这种的不建议使用。

　　有网友反映，火花塞经常坏怎么办？

　　一般来说，火花塞的使用寿命起码在5万公里以上，如果火花塞经常坏，在确定使用的火花塞没有质量问题的前提下那么就需要检查发动机其它部件了。首先可以检查使用的燃油油品和标号是否正确，然后检查点火线圈是否工作正常，最后就是对点火正时的检查。

　　相信大部分的车主朋友都并不了解交通事故的处理流程，同时也不清楚在事故后如何向肇事者进行索赔。那么真当我们遇到了上述事件我们该怎么呢？

　　交通和事故理赔流程

　　报案：当发生了车祸事故因立即向交警以及保险公司报案，同时如果有人员伤亡应拨打120急救。

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　　定责定损：报案后交警部门会根据车辆事故的具体情况对事故双方进行责任判定，并开具《交通事故认定书》，同时保险公司的定损员也会在现场对车辆进行初步的定损（某些需要拆解定损的部件需前往专门的定损点定损），并开具《机动车保险索赔申请书》。

　　处罚：交警部门会根据相关的规定，对事故责任人予以警告、罚款、吊扣吊销驾照或者拘留等处罚。

　　保险索赔：待车辆到往维修店或者4S店进行维修过后，预先垫付维修费用，而后再通过相关的维修票据向保险公司进行索赔。（注意：若对方全责，车辆维修费用应由责任方进行垫付。）

　　如何向肇事者进行索赔

　　如上述所说：待车辆到往维修店或者4S店进行维修过后，应由事故责任人对维修费用进行垫付，并将相关票据交于事故责任人，事故责任人便可以此向其保险公司进行索赔。（注意：车辆维修费用应由责任方进行垫付，即便自己急需用车，也切记不可切私自支付维修费用）

　　肇事者拒不赔偿的处理方法

　　向自己的保险公司申请代位追偿：

　　代位追偿其定义是如果保险事故由第三者的过失或非法行为引起的，第三者对被保险人的损失须负赔偿责任。保险人可按保险合同的约定或法律的规定，先行赔付被保险人。然后，被保险人应当将追偿权转让给保险人，并协助保险人向第三者责任方追偿。

　　简单的来说就是让自己的保险公司先对自身进行赔付，同时再将对责任方的追偿权转让给保险公司。由保险公司出面向责任方索要赔偿。