随着社会和人们生活水平不断提升，年轻一族成为当前消费主力，购车的人越来越多，但是车位问题越来越严峻，购买了三个车位并排的中车位的用户后悔了，这种中间车位很差么？到底三个车位并排哪个最好？

　　三个车位并排时，其实中间车位是最差的。而A或C车位相对好一些，选着A车位副驾驶一侧车门位置较宽上落方便，选着C车位驾驶位一侧车门上落方便一些。而中间车位左右都是车容易刮蹭，如果A车和C车停放位置不好，不仅上下乘员不方便，而且驶入或驱离车位视线受阻，因此并排多个车位时中间车位都是不好的，选择时注意回避。既然中间车位不好，那么我们如何选择好的车位呢？支教大家几招。

　　1、最好选择独立车位，比如图中左侧是柱子，右侧是建筑物/柱子的独立车位，这种车位进出不受其他车辆影响，不用担心刮蹭别人车辆，而且左侧驾驶门处的空间大，方便司机和乘员的上下车。

　　2、选着两柱子中间有两个车位的，由于柱体位置原因，这两个车位一般不是以标准车位的间距定的，有可能会比标准车位宽，但宽度不足三个车位。并且这种车位一侧有柱子，开门不会影响旁边车辆，这也是比较理想的停车位。

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　　3、选着在转弯通道旁有柱子的车位，如图三所示，这种车位方便进出，基本都是一次性倒车即可进入停车位，不想部分靠墙车位需要转90度的弯才能驶出来。

　　虽然以上车位是好，但是车位都被人抢光的话，在剩余的车位中也要回避以下6种情况，尽量不要选择这些车位。

　　看到这里，相信你对三个车位并排哪个最好已有新的看法，但最后还需要考虑车位离单元出口（电梯口或楼梯口）近或方便找到车辆所在位置，可以选着在巡逻室旁或监控摄像头旁的车位。地下一层车流量大价格更贵，而地下二层车流量少，对新手来说简直就是天堂，并且一般会加装电梯更具优势，因此性价比更高，可根据自己的情况综合考虑。

　　关于韩泰和回力轮胎哪个好，我们先各自从两种轮胎的特点分析入手。回力轮胎是米其林旗下的一个分支，是针对更多选择经济型用户的一款，他的价格比较实惠，相比其他品牌来讲，质量和使用价值是非常可观的。回力比较耐磨，排水性能好，但是噪音大，胎体较软，轮胎抓地力差等方面略有不足，比较适合家用轿车。

　　韩泰轮胎是国内很多品牌车型的原配胎，由于这个缘故，它在换胎市场能占很大的份额。韩泰轮胎总体来说质量还可以，属于经济实惠的类型，轮胎耐磨性比较好，但也比较硬，抓地力一般，胎噪比较明显，轮胎结构强度一般，比较适合平时行驶里程数比较多，追求经济实惠的人用，想要性能好韩泰轮胎或许不是太合适。因此，两款轮胎从大体上分析，其性价比都不相上下，购车者可以根据自家汽车的特点，选购两款轮胎。

　　选轮胎不只舒适那么简单

　　很多人选择轮胎更注重舒适性，而新手往往要注重耐用性。其实这里面就涉及到很多种因素。比方说轮胎的耐用性。其实轮胎有很多种，的确是有偏耐用性的轮胎，但是即便是不耐用的轮胎真的不耐用吗？其实并不是，这只是一个相对的说法，毕竟一条轮胎在老化前是很难彻底用坏的。

　　同时，在购买汽车轮胎时，要根据车型、驾驶风格以及你要行驶的路况条件来选择适当的轮胎。比如，根据驾驶风格和习惯，如果汽车频繁远行，应考虑选择一款行驶里程最远的经济胎。如果驾驶风格更趋于运动型，考虑转弯抓地力较高的轮胎。而根据当地的气候条件，你可能在不同季节需要不同的轮胎。如果冬季温度降到零下7摄氏度，应购买一套冬季胎。

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　　三元催化器作为汽油车排放净化系统中最重要的一个部件，其承担着对汽车尾气中一氧化氮（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作：将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。

　　而相信对于很多老司机来说，一定或多或少的都听说过拿掉三元催化会省油的说法，那么事实真的如此吗？下面我们就一起来理性分析一下关于拆除三元催化的利和弊。

　　拿掉三元催化真的省油？

　　其实答案是否定的。虽然三元催化在一定程度上是会影响发动机的排气效率（这也是人们认为拿掉三元催化会省油的主要理由），从而影响发动机高速条件下爆发出的强劲动力。

　　但是！如果真拿掉了三元催化，由于发动机排气压力的减小（没有一个良好的排气回压），最终也会造成车辆低扭的下降。而对于我们一般用于城市通勤的车辆来说，良好的低扭显然要比高速的功率更为重要，如果要是光靠拉转速来解决低扭不住的问题，这反而会变相的增加油耗。

　　（车辆出厂设定的排气压力即是权衡了高速功率和低速扭矩之后，所得到的最为平衡的参数）

　　结论：拿掉三元催化并不会真的省油，同时因为拿掉三元催化导致的发动机低扭下降，在我们日常的行驶过程往往更需要拉高发动机转速来解决这一问题，这反而会变相的增加油耗。

　　拆除三元催化的利弊

　　上文提到，拆除三元催化对发动机的低扭会造成极大的影响，但这影响的仅仅只是个人。

　　而更为严重的是，没有了三元催化对汽车废气的净化，发动机所排放出的有害气体将会极大的影响生态环境，甚至对周围人的健康造成危害。同时这种做法也是置国家法律法规于不顾的行为，应当受到全社会人民的唾弃和谴责。

　　结论：拆除三元催化百害而无一利。

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