走过了考驾驶时的彷徨，迎来了买车的欢喜。这时候更多的是选择纠结，毕竟人生第一部车的意义非凡，同时也是一笔不小的开销。刚开始驾驶技术的不娴熟，所以将“过渡期”平稳的过渡掉才是最重要的。
什么车适合初学者买？
从新手的操控性考虑，不建议买大车，小车的操纵会好很多。适合在磨合期熟悉驾驶技术，作为新手的第一辆车。
1、福特福克斯
指导价：9.98-15.08万
福克斯在WRC世界越野拉力赛出色的表现，以及CTCC中国房车锦标赛十三年九冠军的成绩，就这样俘获了300万中国消费者的芳心。“时尚动感”是福克斯的标签，新车在练车的时候亦能体会到追逐速度与激情的驾驶乐趣。两厢版的福克斯尺寸合适，适合新手在转弯、倒车等环境下能够更轻松的驾驭。
2、大众polo
指导价：7.79-14.39万
“你大爷还是你大爷”，大众Polo是小型车里面的常驻冠军。不得不承认大众的品牌影响力在中国是极其巨大的，大众在中国还是“商务”的气派路线，外形不会很激进动感，却也是踏实稳重，给人一种舒坦的安全感。Polo的内饰给坐上车的人第一感觉就是“精致”。除此之外，Polo的保有量大，所以零配件的库存也多，修理费用相对便宜一些。
3、比亚迪F3
指导价：4.39-6.59万
作为国产汽车的领军人物，不得不承认比亚迪这些年的进步。起步价4万的比亚迪F3，超高的性价比，在市场上也取得良好的表现，截至2018年，比亚迪F3的国内销售量就超过了100万台，妥妥的“百万神车”。况且F3在燃油经济性上表现的也很不多，油耗仅为6L/100km。这个实惠的价格，当做新手的“练手车”，真的绰绰有余且不吃亏。
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明明可以靠脸吃饭，偏偏要靠才华。有的车主明明腰缠万贯，却非得选用低调却很贵的车来“修身养性”，下面就盘点下深不可测的十大隐藏豪车：
1、埃尔法
指导价：77.20-85.60万元
听过一个故事，讲述一位相亲男士开着埃尔法，刚下车就被女方劝退了，谁想跟一位“面包车”司机搭伙过日子呢。不要觉得搞笑，小编相信很多人都不认识这款车，更不会想到这是价值100多万的汽车。另外，香港深圳这两个地方比较多人开埃尔法。
2、辉腾
指导价：79.58-149.98万元
不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母。很多人会把辉腾误认为是帕萨特，因为两者在外观上真的很像，不过辉腾车标下面有一行字母Phaeton。就是这么一行字母，让两者的价格差距拉开了几倍。你很难想象到底是什么人会这么低调的隐藏自己，生怕路人发现自己一丝的土豪气息。
3、昂科雷
指导价：38.90-52.90万元
或许昂科雷这个牌子你真的没听过，它其实是别克旗下的一款车型。别克并不算是高端品牌，但是价格在50万左右的昂科雷真的算是很高了。外观和普通的SUV没什么两样，但是当你撞到它就知道陪不陪得起了。
4、雷克萨斯LS
指导价：80.80-117.20万元
作为国内豪华汽车的二线品牌，这款雷克萨斯LS确实很多人不不知道，甚至会与ES弄混。LS的内饰工艺感很强烈，皮质材料运用也很得当，中控屏幕也很两眼。但是外观给不懂车的人一种感觉，就是20-30万左右的运动型轿车罢了，跟奔驰S级豪华车相比，气质真的隐藏的很深。
5、途锐
指导价：56.98-81.98万元
豪华车一般都是能够从外观一眼看出端倪，但是大众这款最高端的SUV途锐，外观没有什么豪华的特点，加上大家给大众的印象就不属于豪华车品牌的范畴，自然而然就会认为途锐是途观这样20万左右的车。
6、宝马ALPINA B4
指导价：109.80万元
外表与宝马4系极其相似，不过3系的价格为28.37-57.95万，与ALPINA B4的差距在价格上体现的淋漓尽致。：如果你正在寻找一辆和M4一样快的车，但更容易使用，那么ALPINA B4将是一个很好的选择。
7、途乐
指导价格：39.80-58.80万元
途乐这款车型已经有60年的历史了，因为具备很强的越野能力，所以在中东地区受到欢迎，但是中东地区经济的不稳定，导致途乐的销量也不稳定。虽然质量方面是真的没问题，但是国内销量却一直上不去。方方正正的车身设计，扁平的整体结构，没有符合中国消费者对汽车外观的要求。
8、讴歌RLX
指导价格：85.8-109.8万元
讴歌RLX就像一款放大版的思铂睿，身上丝毫看不出百万豪车级别的气息。中国消费者更加看重主管的奢华感，所以欧美市场的热烈，却在中国市场沦为小众车。
9、凯迪拉克CT6
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指导价格：37.97-69.90万元
CT6的外观与XTS差不多，不过车身比XTS大一些。CT6是上海通用别克凯迪拉克合资产品，虽然优惠的价格也还算可以，但是人们并未在它身上看到过于出色的表现。同样的价格，更多人应该会青睐BBA。
10、英菲尼迪QX80
指导价格：113.80万元
英菲尼迪QX80是进口车型，在国内并不常见，他是英菲尼迪旗下的一款商用车。在欧美市场更加青睐这种类型的商用车型，虽然它没有特别出色的地方。国内消费者除了看中性价比，也看得重空间大小和外观。不管怎样，路上遇到还是小点别刮蹭到了。
目前，我国大城市小汽车与停车位平均比例为1：0.8，而中小城市约为1：0.5。这样一算，我国停车位缺口已经超过5000万，车位成为当前的抢手货，但是殊不知买车位后是需要收取车位管理费的，但很多人对车位管理费收费标准并不了解，到底这样收费是否合理呢？
法律上并没对地下车位管理费收费标准作出明细，但一般在50～120元/月比较正常，车位管理费包含设备运行、维护、照明、保洁、通风、排水和维护秩序等服务费等，各个小区地下车库建造和设备档次不一，车位管理费不尽相同。面对高额车位管理费，可由业主委员会代表与物业公司协商，把具体收费明细约定到物业管理合同。
地下停车场入口尺寸
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双车道宽度一般在7-8米，高度不得小于2.2米。汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m。具体的入口尺寸是由开发商投资建设而定的，入口可以做得大些但不能小于基本尺寸要求，汽车出入口不应小于两个，对于特大型汽车车库，出入口不应小于三个。
对于地下车位管理费的缴纳，业主与物业使用人约定由物业使用人交纳物业服务费用的，业主负连带交纳责任。物业在未实际交付给买受人占有之前的物业服务费应由房产开发商交纳，实际交付后应由业主买受人交纳。