自今年1月1日起，公安部发布新修订的《驾驶证申领和使用规定》正式实施后，随着针对驾考项目的调整，学车费用水涨船高的同时，因学车而耗费的时间精力也大幅增加，这让不少正在学车的学员“叫苦不迭”。尽管如此，却仍有不少人愿意耗时耗力学车。日前，记者从部分驾驶员培训基地获悉，虽然新驾考政策吓退了一部分学员，但是仍有不少人前来报名学车。

驾考难度使挂科频发

自五月起，上海针对C照“小路考”增了加窄路调头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等4项教学内容。这意味着，上海版“小路考”将增加到9个考试项目，驾考难度再次增大。

对此，不少驾校表示，新增4个考试项目后，“小路考”合格率再下降10%-20%。而今年年初新规实施时，合格率已经由85%下降到了48%。挂科不仅成了学员苦恼的事情，对于驾校和教练员来说也是一件头痛的事情。由于考试合格率下降，使得目前绝大多数学员的培训周期不断拉长，这直接导致了驾校学员周转率的下降。

在一家驾校报名点处，工作人员告诉记者，如今驾考难，挂科多，学员周转的速度越来越慢。一位驾校报名处的工作人员表示，从考完科目一笔试到科目二“蝴蝶桩”，起码要等上4-5个月，而从“蝴蝶桩”再到科目三，等上半年都不算长。这样一来，几乎有一半的学员，都是在一年有效期快到的时候，才“卡着点儿”完成全部考试。

“即使是快班，最快也要5个月才能拿证，那还必须是在你每次考试都合格的绝对理想状态下。”由于驾校学车人数过多，即使是现在报名，也需要“排队”学车，“最短也需要等上一个半月至两个月的时间才能上车开始学习”。

为掌握一门技术而学车

尽管学车耗时耗力，且沪上学车费用基本都在7000-8500元之间，但仍有不少学员报名学车。那么，他们学车的目的是什么呢？

对此，记者对40名学员进行了一番小调查。根据记者的调查发现，40%的学员表示为了能够开车出游，便利生活；30%的学员认为开车是一项技能，对工作有帮助；20%的学员则是为了买车而学车；10%的学员则属于从众跟风而学车。

对于记者为何学车的疑问，多数学员都表示最主要是为了能够生活更为便利。“每天上下班都要挤公交车，实在痛苦，有个车的话会方便许多。会开车后，不管是租车还是买车，除了代步用之外，节假日也能带着家人去更远一点的地方游玩，这样不仅方便工作也能更加享受生活。”80后学员李先生的想法代表了大部分学员的观点。

而大学刚毕业不久的学员小赵表示，学车更主要是为了工作而考虑的。“现在学车就像学自行车一样，是生活工作必备的一个技能。与其工作后再来学车，不如趁现在时间较空闲的时候先学出来，将来找工作也是一大助力。”

此外，在记者的采访对象中，有50%的学员为女性。据一家驾校教练张师傅表示，现在有越来越多的女性学员前来学车，且驾驶技术丝毫不逊于男性学员，且女性驾驶员更细心，更关注安全措施是否做好。学员何女士表示，自已学车既可以避免丈夫酒后驾车，同时学车也是为了方便接送孩子，同时也可以掌握一项技能，作为一个现代女性，会开车益处多。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

今年初至今，哈市驾证报考大军可谓经历了潮涨潮落，新交规实施后，紧接着省物价监管局下发《关于对机动车驾驶员培训学费收费实行市场调节价管理的通知》，于是，各大驾校“五一”后开始大幅涨价，报考C1证从2980元涨至4000元到5000元。记者6日调查发现，因为驾校招生价格涨幅过大，报考大军减半。为此，不少驾校为抢生源竞相降价，同时，有驾校还通过“内测”等加大培训力度提高驾考通过率的方式吸引市民报考。

市场现状：报考热潮退去

“以前一天十多人报名，现在一天也就三五个。”

“现在驾考严，而且价格高，我们这些可报可不报的，就不太想报了。”近段时间，一些哈市读者致电本报热线“打探”考证价格及驾考难度如何，均称是否报名仍在观望中。

“五一”假期前，记者曾对哈市部分驾校进行了走访，当时由于一些市民想要抢搭培训价格上涨前的“末班车”，驾校迎来了一轮咨询、报名高峰。

可记者本月6日走访中发现，不少驾校报名处门可罗雀。一驾校校长告诉记者，今年4月份时，报名大厅一天能有十多人报名，现在一天也就三四个到五六个，报名人数减半，培训费上涨是报名人少的主要原因，另外一个原因是新交规出台，考试更加严格，培训力度和时间增长。以前因为便宜，2000多元考一个C1证，五六十岁的市民也来报名考证，后来价格涨至四五千元考一个C1证，除了必须考证的有“刚性需求”的人报名外，以前持观望态度的报名者都打了退堂鼓。

6日上午，记者赶赴哈市多家驾校看到，前来驾校交费报名的人寥寥无几。驾校普遍反映，“新交规”实施以来，由于各科目都发生了不同程度的变化，考试难度增加，使驾校报名人数与去年同期相比减少约一半。4月份时，因为担心涨价，驾校报名者增加，可涨价后，驾校一天就能收五六个学员。

驾校应对：为招生竞相降价

“针对团体报名，还有讲价空间。”

“问的人多，报的人少，大多会讨价还价。”通达驾校校长王志嘉概括出了驾校目前的现状，他告诉记者，涨价后，报名人数锐减，各大驾校均在今年11月进入经营淡季。“我们驾校涨价幅度算小的，大厅报价C1证仅3800元，不少驾校在5月份时涨至4000元至5000元，如今都已经开始降价了。其实新交规出台后，驾校培训成本加大了，涨价是必然的，只是个别驾校涨幅大，不少学员接受不了。”

记者随后调查发现，随着哈市各大驾校报名者减少，不少驾校报考价格随之下降，由以前的4000元至5000元降至4000元、甚至3800元左右，针对团体报名还有讲价空间。

打出新牌：考前先模拟“内测”

“先对学员进行模拟‘内测’再赴考，以提高通过率。”

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“现在不光学校压力大，教练员压力也大，我们已经琢磨出一套新的教练员培训和考核办法，以适应新的规则。”驾校校长王志嘉说，考试前，驾校都会模拟驾管处考试场景对学员进行“内测”，只有模拟考通过的学员才会带到考场应试。“十一”后，该驾校学员参加的科目一考试通过率达到了百分之百，科目二考试通过率也已经达到了九成以上。

为了弥补价格上涨带来的生源短缺，不少驾校负责人都表示驾校已经对场地进行了更新，加强对教练员培训和考核，而且在赴考前均对学员进行模拟“内测”，然后再去应试，可谓“打有准备的仗”，以此大幅度提高驾考通过率，吸引生源。

在驾考培训费一路疯狂加速后，终于开始下降。自上月开始，晋江小车驾考培训费有所下调，本月降幅更大，目前大部分驾校的培训费已降到7500元至8000元，较之前9500元，降幅约1500至2000元。原因是教练车学员单车配额也从8个增加到15个。

“9月份开始下调，这个月从19日调价后降得更多。”陈埭一驾校负责人说。“从本月25日开始，我们驾校培训招收新学员每人8500元，较之前少收了500元。”晋江某汽车培训中心告诉记者，几个人组团一起报名的价格也能降至每人8000元或7500元。

“这次降的主要原因是，学员单车配比名额多了，9月份增加到12个，10月19日后又增加到15个。”多家驾校的负责人均表示，增加配额后收的学员多，利润空间也大，单人的培训费自然就降了。

据介绍，目前泉州推行“一出一进”规定（每辆教练车考过一个学员才能补进一个学员，学员没考过就不能补名额），这样一来，培训时间延长，成本增加。如今，单车配额由原来的8人提高到15人后，考试机会增多；同时，随着驾校对驾考新规逐渐摸索出经验，学员在考试时更加熟练。这些都使得通过率大幅提升，从而让驾校花在每个学员身上的成本降低，培训费下调。

对此，多家驾校负责人也表示，驾考项目目前基本稳定，随着学员通过率上升，培训费还有下调的空间。

晋江车管部门指出，此前，泉州从辖区各地调取考官，加班加点安排驾驶人考试，增加考试数量，这也直接导致驾考培训费下调。

记者从泉州相关部门了解到，接下来，驾考理论考试场地将进行扩容，科目二考试场地也有望扩建，科目三电子路考系统即将建成投用，届时，学员参加科目三考试完全电子化。这些措施的出台，也有望促使驾考培训费再次下调。

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今年年初，驾考培训费涨至9000元左右，随后的几个月，涨幅变小，C1手动挡的驾考培训费基本定在9500元左右，而自动挡的培训费已突破万元。