考驾驶证的人越来越多，科目一，只要肯用心看题被题，是很容易过，除非你不看，那就没办法了，科目一的通过率很高。相对一科目一的科目二来说，通过率相对来说就比较低了，科目二，练车以及考试的时候，需要注意什么?

 

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　　1、花时间练基本功

 

　　科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调，拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚，让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去

 

　　2、集中练习

 

　　对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。但是，这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能把科二学会给你安排考试呢

 

　　3、听教练的话

 

　　学习过程中，对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真，会在练车之前看一下往上的教程，然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候，一发现跟网上有所偏差就跟教练理论，质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲，网上的教学内容不一定有误，但是却不一定就适用当地的情况。所以，一旦选择去驾校练车，什么都不要想，听教练的话就对了

 

　　4、听透+学透+思透

 

　　对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整，这就是思透了

　　以下我把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享，至于能不能通过，就靠大家熟记再加上灵活运用了。

 

　　倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，

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　　踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。

 

　　看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。

 

　　前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。

 

　　左镜盖住横线角，向右打死方向好。

 

　　看准左镜等库线，夹角30回一圈，

 

　　等到车与线平行，回正方向整两圈，

 

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

 

　　挂上一档要出库，车头触线左打足。

 

　　车头盖线车停好，方向不动把车倒。

 

　　看准右镜等库线，夹角30回一圈，

 

　　等到车与线平行，回正方向整两圈，

 

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

 

　　挂上一档要出库，车头触线右打足。

 

　　车头盖线车停好，调正车身本领高。

 

　　坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是每位驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于不注重坡道起步注意事项，造成没通过考试的学员人数正逐年上升，由此可见，坡道起步注意事项的重要性。其实汽车坡道起步并不难，只要大家掌握正确的操作要领，多留意这些注意事项，把握关键点，就可以顺利起步。

 

　　从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况：

 

　　一是起步熄火，二是起步后溜。

 

　　主要是三个方面原因：

 

　　一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。

 

　　正确的操作方法：

 

　　1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。

 

　　关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜;若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。

 

　　坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

 

　　2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

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