s弯道考试只要把握好点的位置，以及在行驶过程中控制好速度，那么这个考试就很简单了。所以，大家在日常训练中一定要掌握好离合，在考试中让汽车保持匀速行驶，不能出现一快一慢的情况。

 

　　1、s弯难点在哪里?

 

　　s弯主要难点在于在保持车辆匀速行驶的同时，还要找点打方向盘，以免出现压线的情况发生。

 

　　2、s弯道注意两点：

 

　　(1)控制车速，也就是使用好离合器和刹车;

 

　　(2)掌握好打方向盘的位置和回方向盘的速度。

 

　　这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

 

　　3、快压线了怎么解决：

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　　出弯后由于转向不及时等原因，易造成靠近边线，以第一次出向左转弯为例，当观察到车身靠近弯道线时，向另一侧打1/4圈方向做出调整，当车身距离两边线相当时，可以视为回到正常位置，继续正确的操作即可。

 

　　4、进入s弯道技巧：

 

　　在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

 

　　准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进行。

 

　　当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。

 

　　当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。

 

　　当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。

 

　　当然，以上只是考啦给大家分享的一些理论性的技巧，大家要运用到实际的操作中去才能够真正的掌握好。

　　车子明明在动啊，怎么就中途停车了呢?中途停车是科二考试中考生挂科较多的原因，不少考生在考试时听到语音播报自己中途停车时，还是一脸茫然的样子

 

　　中途停车的判断标准：

 

　　进入考试区域后，如果车轮静止达到3秒，电子系统将会认为你中途停车了。

 

　　中途停车的原因：

 

　　1、控制不好离合，导致车速忽快忽慢;

 

　　2、方向盘打的太死，车轮产生较大阻力，导致停车;

 

　　3、考试场地地面凹凸不平，很可能使车辆暂停。

 

　　如何避免中途停车?

 

　　1、考试时，在经过凹凸不平的地面和场地水泥块交接缝时，车速要稍微快点;

 

　　2、在打死方向盘的时候，要松一点离合，防止造成中途停车;回方向的时候，要稍压点离合，控制下车速;

 

　　3、踩好离合器，控制好车速。感觉车速快了，就才一点离合，让车速慢下来;感觉车速慢了，就抬点离合，车速就会快一点。

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　　相信对许多学员来说，上坡起步最怕的就是熄火，而且越害怕就越容易出现熄火现象。那么到底如何做才能保证上坡起步时不会熄火呢?

 

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　　有一部分同学在考上坡起步时，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下几条，都会引起熄火：

 

　　1、松手刹时又松快了离合。

 

　　2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

 

　　3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。

 

　　上坡起步绝不会熄火的诀窍：

 

　　一、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了!希望大家切记!

 

　　二、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

 

　　这个诀窍由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火。同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。

 

　　另外，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。