根据2019年J.D.Power的可靠性TOP20排名中，我们可以非常直观的看到，保时捷卡宴的百车故障数在108，仅次于雷克萨斯排名第二。所以，保时捷的故障率已经是处于一个非常低的水平了，与一向以质量著称的丰田品牌百车故障数同为108。相信保时捷卡宴车型的质量已经不用我们在过多的强调。

　　关于保时捷卡宴

　　作为跑车品牌中，最先品尝到SUV这块大蛋糕的车型保时捷卡宴，由于其进入市场早，以及比BBA三巨头根据影响力的品牌溢价，保时捷卡宴可谓是在豪华SUV市场中混得风生水起。而其在2019年J.D.Power可靠性排行榜中位列第二名位置并不让人感到奇怪。

　　关于2019年J.D.Power可靠性排行榜

　　美国J.D.Power是一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商。而此项排名是J.D.Power针对32952名2016款车主在过去一年内遇到的问题进行统计，其很好地反映了该品牌的车型在3年车龄时间内的质量水平。

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　　丰田凯美瑞（Camry）——真正意义上的全球中高级轿车王者，37年来持续领先，赢得全球2000万车主的信任于青睐。外形尊贵、内部空间舒适、驾乘体验完美，同级别车中最高的安全和环保标准，无所不在的科技配置。

　　开凯美瑞够档次吗？

　　凯美瑞只是一款20万级别的家庭入门级普通中型车，但考虑到它的保值率及维修保养费用来说，算是主流的B级车。凯美瑞的档次绝对是有的，开凯美瑞的人一般比较低调、艰苦奋斗会过日子，而且对生活的品质有所追求。

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　　开凯美瑞的都是什么人？

　　若是说早些年，开凯美瑞的绝对是中产阶级。但现在时代不同了，当年小企业主的商务用车已经下探到了家庭入门级，BBA的价格也是一再下探，抢走了不少精英级别消费群体。排除家境状况差异的情况下，这款车在主流消费群体里，属于中等级别。

　　虽说从一个人开什么车就能大致判断他的地位和财力，但也不乏一些打肿脸充胖子的人士，开着自己承担不起的豪车。也不乏一些腰缠万贯，身家千万上亿的富豪开着一辆老皇冠或者奇瑞A3，有人存款几十万开凯美瑞，有人月薪几千也开凯美瑞。

　　别克君威GS发布于2011年8月，外观大气时尚动感十足，内饰精致且配置丰富，T系车型动力充沛。整车设计延续了欧宝Insignia OPC的主要设计元素，但是更低、更紧凑，也更运动。

　　别克君威gs怎么样？

　　浑圆运动的体型，线条优雅又彰显运动，车侧下包围与重新设计的后杠都毫无保留地展现自己独特的身份。君威GS专属飞翼纹理黑色格栅，搭配红色GS标识，气宇轩昂不怒自威。加上运动座椅和磨砂黑色轮圈黑红配的加持，运动感简直爆棚。

　　前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，以及CDC全时主动液力减震系统，让君威GS地操控表现十分优异。抓地力与制动力得益于Continental+Brembo的品牌加持，让君威GS在飞驰中收放自如。AGR认证的一体式运动座椅，造型颇具动感，功能十分强大，腰脱腿托都可调解。

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　　全款搭载通用集团2.0升排量的涡轮增压发动机，配备9AT手自一体变速箱，最大马力261Ps、最大功率192KW、最大扭矩350N·m。地盘素养非常之高，无愧于“运动版车型”的名号，无论是速度、操控还是驾驶乐趣都可以满足。

　　为什么很少人买君威gs？

　　君威GS从各个方面来说都是一款非常优秀的车中型车，很少人买是因为别克品牌的影响力不够，对消费者的驱动力不够。这个价位的车，人们大都更愿意去买大众或者豪华品牌，BBA或者凯迪拉克，可以买乞丐版或者加钱买。一方面关乎面子的问题，另一方面是对豪华品牌更加信赖。

　　君威GS这款车也并不是没有缺点，它的车内空间并不大，后排完全是A级车的水平。甚至还不如一些日系品牌的A级车，毕竟日系车最会腾空间。还有就是这款车的实际油耗偏高，一般都是真爱才会买车个车。