宝骏是上汽通用五菱的新生儿，常见于2010年，品牌“骏”的本义即良驹，宝骏也就是人们心中打得良驹。宝骏510作为一款面向年轻群体的小型SUV，经过三年时间的设计研发，在2017年2月20日正式上市。

　　宝骏510自动挡耐用吗？

　　宝骏510的自动挡搭载的是机械式自动变速箱（AMT），耐用与质量方面的问题不用太担心，质量是非常稳定的，毕竟现在的变速箱技术水平相当成熟。宝骏510的自动挡和手动变速箱在本质上没有太大区别，即便坏了，修起来也不贵。

　　宝骏510自动挡真实评价

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　　从操作方式上来看可以被归结到自动挡车型范畴，但是从结构上来说AMT变速箱更多的采用了手动变速箱的机构，只不过是通过一套伺服机构来对离合器进行控制，从而解放了驾驶员的左脚。AMT变速箱在表现方面位列初级，缺点是换挡速度、平顺度、逻辑性不够好，优点就是稳定、成本低，且相对于手动挡而言的确方便很多。

　　正如上面所提的，AMT变速箱跟真正的自动变速箱比起来，换挡过程更长、动力间隙更大，这是不可避免的，每次升档时都会有一定的顿挫感，导致车内乘员前仰后合。降档方面也不够积极，动作不够温柔，比较粗暴。如果用手动模式来开，其实还是有优势的，起码不会熄火。

　　大众车在一开始购买时是符合我们国家一个标准的，但是在后期的使用中就会出现一个烧机油的现象。大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。这就造成了大众车烧机油的一个现象。

　　大众为什么烧机油

　　这是因为大众的汽车为了使发动机达到最大的输出功率，将汽车的活塞环设计成比较软的。这样的设计让机油变成燃油蒸汽的量比较大；另外，比较老的大众车采用的是铸铁气缸体，而活塞环则是采用铝合金。两种材料在高温下的热涨程度不同，导致了活塞环会在气缸中卡死，为了解决这一缺陷，大众最早的做法是将活塞环与气缸壁的间隙加大，这就导致了活塞环无法很好阻挡下方的机油进入气缸，导致烧机油的情况发生。

　　烧机油后导致的危害

　　烧机油导致的积碳很容易就会造成活塞环卡死，还有可能会导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为下一步烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环。严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。烧机油所产生废气还会对氧传感器和三元催化系统造成损害，导致车辆排放超标。三元催化器的作用是将正常尾气催化转化为二氧化碳、水、氮氧化物等无害物质，而催化反应发生的是贵金属铂、铑、钯等，所以一个三元催化器的价格可以去到几千块。

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　　说到什么火花塞好，永远绕不过ngk，博世，电装这世界三大品牌，不论是汽车品牌合作的零件供电，还是汽车后市场的占有率，甚至在世界著名赛事的参与程度与成绩，这三个品牌都傲视群雄，是选购火花塞的首选。

　　而美国被称为车轮上的国家，也有自己的火花塞品牌，冠军。是为数不多专注于火花塞研发供应的企业。为世界上绝大多数的汽车发动机都供应过产品，现在属于美国库柏名下企业，是美国最大的火花塞品牌，最为突出的成绩是在世界f1方程式大奖赛的历史上总共获得380次冠军，傲视其他所有火花塞品牌。综合实力是世界火花塞品牌的第二梯队。

　　冠军火花塞怎么样

　　目前在国内冠军主要针对贵金属火花塞，低端火花塞不如数量庞大的三大品牌，而且经常供货不稳定。对于一般用户不建议购买。如果有条件的话，也不失为一个好选择。但是仍然更推荐三大品牌，退一个档次就是火炬这样的优良国产品牌。

　　以下是购买火花塞的具体建议。

　　1.查询自己的车型使用的火花塞螺纹直径是多少毫米，目前国内主流的是14毫米，所以一般拧紧火花塞的标准，扭距是25~30N/m。

　　2.查询自己汽车发动机的火花塞热值是多少。

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　　3.火花塞材料对使用本身影响较小，主要的区别是，铂金火花塞使用寿命更长，铱金火花塞的点火响应更迅速，根据自己能接受的价格购买。