起步即发动汽车使汽车行走，这是科目三考试评测最多的一个项目。
起步步骤
在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。
科目三起步操作步骤：
1、检查驻车制动器，
2、踏下离合器，检查空挡，
3、启动发动机，检查仪表，
4、开启转向灯，
5、按鸣喇叭，
6、观察三个内、外后视镜，检查鸣喇叭后车身四周有无发生状况变化，
7、挂挡，8、向左后方侧头观察后方交通情况，
9、松驻车制动，
10、起步。
11、起步后记得关灯。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。语音提示：“起步完成。”
起步是车载计算机检测内容最多的一个项目，考生要按程序做好每个动作，否则将被扣分。(不按喇叭扣5分)按引车员停的位置，不要乱动方向盘!!!除非你追线很好!!!
注意事项
1、要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
3、平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
4、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车子出现不平稳的现象。
评分标准
a)制动气压不足起步的，不合格;
b)车门未完全关闭起步的，不合格;
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c)起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;
d)启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格;
e)不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
f)不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
g)发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
h)道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
i)起步时车辆发生闯动的，扣5分;
j)起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
k)启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
会车，即反向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。会车是科目三必考的一个项目，那么考试时会车怎么操作才不会被扣分?又有哪些技巧呢?
会车技巧
1、会车时要注意交通指挥信号和交通标志;
2、视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶;
3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;
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4、忌在障碍物处会车;
5、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车;
6、忌在夜间会车不关远光灯。
会车让行 “会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。
会车注意事项
一看，看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;
二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置和占路情形，以留出合适的横向安全间隔;
三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
评分标准
1、会车前不使用转向灯扣20分。
2、会车前，开转向灯少于3秒即转向扣10分。
3、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离不及格。
4、会车困难时不让行不及格。
5、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车不及格。
6、在规定的时间、路程内，未按语音指令会车不及格。
很多学员在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏，那么科目三直线行驶该如何正确操作呢?
1、 汽车开直线方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2、 路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3、 往前方远处看更易开直线
很多学员在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时学员们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。大家切记看的远才能跑的直，如果眼睛只看车前最终不能行驶直线是肯定的。
1、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
3、开车是同样因为紧张，捉方向盘太紧导致难以回正方向。问题找到了，下面就对“症”下的“药”。
a)方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;
b)遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;
c)不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;
d)未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
1、平直道路上直线行驶
采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶。
2、钝角转弯时
采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来。
3、锐角转弯、直转弯及循环调头等情况
采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效。
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