途昂——指导价30.09万-50.59万

　　汉兰达——指导价23.98万-32.58万

　　

　　途昂和汉兰达哪个保值？

　　途昂凭着大众的品牌，有着较高的保值率，第一年保值率81.28%、第二年保值率71.17%、第三年保值率62.92%、第四年保值率56.58%、第五年保值率49.89%。而对汉兰达而言，新车加价，旧车保值率也非常高，第一年保值率92.00%、第二年保值率86.00%、第三年保值率80.36%、第四年保值率75.06%、第五年保值率67.41%。

　　途昂和汉兰达哪个保值？一目了然

　　

　　途昂和汉兰达哪个好？

　　品质问题毋庸置疑，一个是车之道的大众，一个是开不坏的丰田。

　　

　　——内饰

　　大众的内饰一贯是秉承简实主义，这也一度成为消费者的吐槽点，途昂也无法幸免好在全新的MIB车载系统使用起来较为方便，便捷了用户的日常使用。而汉兰达的内饰其实和途昂的风格有点相似，主打居家舒适。

　　

　　——尺寸

　　途昂长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距2980mm，全系7座。

　　汉兰达长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距1720mm，分5座和7座可供选择。

　　可见途昂之大，5米多的车身加上接近3米的轴距足以完胜汉兰达，但两车轴距相差无几，加上汉兰达作为日系车，空间倒也不会紧凑拥挤。

　　

　　——动力

　　两车都搭载2.0T发动机，且均有两驱和四驱可选。在两款车的旗舰版上，汉兰达有3.5L的V6发动机，途昂亦有2.5T的V6发动机，前者的风格主打舒适并兼顾越野，而后者更加注重操控性能，毕竟车身庞大，更要体现出灵活性。

　　——油耗

　　汉兰达实测的最终成绩是10.7L/100km，对于超过2吨的汉兰达来说，这个成绩是可以接受的。而途昂的百公里油耗则为11.4L，对于大型SUV的它来说还可以接受。

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　　汉兰达依旧是30万级别中型SUV的标杆车型，而途昂的虽然和汉兰达在价格和定位上有些重叠，但并不直接构成竞品关系。如果有30万的预算，考虑到车辆维护和保值，选择汉兰达会更具性价比。要是有40万的预算，同时对空间有更大的需求，德系品质的途昂也不错。

　　市面上变速箱很多，大致分为四种，分别是手动挡变速箱（MT）、自动挡变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）。虽然它们的工作都一样，但每种变速箱的性格可不一样，都有着自己的工作方式，有些简单有些拖沓。

　　

　　cvt和6at哪个寿命长？

　　不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。AT变速箱承受能力无敌，但是不及CVT平顺，成本也高；CVT平顺性无敌，成本低，但承受能力不高。

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　　6at变速箱和cvt哪个好？

　　6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋，各有各的优劣之处。

　　6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了，目前的AT变速箱已经很先进了。但是AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比，再有就是成本高。

　　CVT变速箱能为车辆提供良好的燃油经济性、无敌的驾驶平顺性，还能有效降低排放，而且成本低。但是当承受过大的负荷时，容易出现打滑现象，负载过大时甚至导致钢带断裂，但对于一般的家用车来说，负载还不足以到达断裂的程度。

　　轮胎外侧磨损严重一般是前束或者转向轮外倾角过大造成的，属于四轮定位问题，还有一种情况是汽车动平衡问题。汽车应该定期换位，让倾角平衡。

　　

　　有些车主会问前轮外侧吃胎什么原因，一般这都和四轮定位数据失准有关。这需要更换已经磨损的轮胎，然后再做四轮定位。一部分车型是因为只有前轮独立悬架，另外是一些独立悬架不能调节，不能调节的悬架的话可能底盘变形，需要专业的检修。

　　

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　　如何避免吃胎？

　　1、调整车胎压力，始终注意保证正常的胎压。最好在车门下角按规定的轮胎气压充气；

　　2、定期给轮胎做车轮动平衡检测，若发现不平衡，应加装平衡铅块；

　　3、注意轮胎保养和换位，车辆行驶5000公里后最好给轮胎换位，最好是对角线调换，使得磨损均匀，延长寿命；

　　4、定期到专业维修店给车辆做四轮定位，可增强驾驶舒适感，减少油耗，避免吃胎，保证直行稳定性等，至少每年一次；

　　5、检查轮毂螺丝等是否会松动；

　　7、避免超载，并且注意轮胎受力平衡。