直角转弯是大家经常忽视的一个项目，因为它的难度不大，记点就好了。但是考试发现好多学员都因为这个项目而挂科，因为压角，所以有必要拿出来好好说说。

 

　　①对于直角转弯的考试，我们首先应该明确直角的路况，只有把路的宽度搞清楚了，才能正确驾驶车辆。

 

　　②进入直角路段前，车速要慢，如果车速过快，可以稍微带点儿脚刹，注意是稍微带点儿脚刹，而不是使劲踩脚刹，否则车停了，考试就会不合格。因此，一定要注意车速要慢。

 

　　③ 车进入直角前，一定要靠近转弯的另一侧，一般考试时是左转弯，车应该靠近车道的右侧，同时，也不能压右侧线。因此，车要靠近右侧行驶。

 

　　④ 当车缓慢地进入直角区域时，注意眼睛要看右侧的后视镜，当看到右侧后视镜刚过直角线2~3厘米的时候，要迅速往右打死方向盘。注意，一定要迅速。

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　　⑤ 当右侧车胎过了直角的时候，开始回正方向盘，同时，两眼要看路段前方。

 

　　说通俗一点就是：方向盘平行直角线，打死方向盘。

　　科目二考试很多学员不知道离合器的正确踩法，导致科目二不能顺利通过。那科目二怎样控制离合器?离合器如何正确操作呢?

 　　一、找准感觉

 

　　学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。”

 

　　学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上。

 

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　　致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。

 

　　二、明白离合器工作原理

 

　　学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。

 

　　离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。

 

　　其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。

 

　　很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。

 

　　三、正确姿势很重要

 

　　大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。

 

　　当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。

 

　　然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

 

　　科目二常见问题解析

 

　　教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。

 

　　是不是鞋子的问题?

 

　　解析：

 

　　不是鞋子问题。需要注意两点：

 

　　1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。

 

　　2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动。

 

　　那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。

 

　　想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。

 

　　车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?

 

　　解析：需要一直微调，如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。

 

　　而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

　　你以为科目二考试只要把5项练熟就可以轻松通过了?少年，你太天真了!科目二考试能否顺利通过，熟练掌握5项考试项目只是最基本的前提，如果你在起步就挂了，那就太可惜了。

 

　　一、上车五件事

 

　　1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。

 

　　2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。

 

　　3、调整靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。

 

　　4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

 

　　5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。

 

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　　二、离合器控制

 

　　科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细。

 

　　三、中途停车

 

　　1、新考规很变态，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!

 

　　2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。

 

　　3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。

 

　　四、带刹车起步防溜车

 

　　考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。

 

　　五、其它注意

 

　　1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，上次我的一个同学考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上，这个同学就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。

 

　　2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。

 

　　3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。