w前面的数值越小，代表流动性越强，越适应低温环境。而后面的数字越大，代表运动粘度越强，越适应高温环境。但实际情况看发动机的间隙大小，间隙大的如大部分日系车，常用0w20标号。
5w常用于欧洲大部分的汽车，发动机的间隙较小，正常使用完全足够，在低温地区的适应性也更好。有部分车主受商家误导，认为机油粘度愈大愈好，其实按照厂家指导是最科学的。
那么我就给各位车主拓展一下，如何具体选择型号。
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1.正常使用环境正常行驶，如日系车0w20足够。气候温度较高，那么换成0w30甚至0w40足够，因为日系车必须保证机油有足够的流动性。
2.而现在的德系欧系车的发动机较为精细的，已经可以全面使用冬夏通用机油，常见的5w30基本能够满足需要，5w40在中国环境基本没有问题。
其实丰田旗下并没有XLE这款车型，而一般在丰田各车型尾部的XLE标志代表的是该车型为顶配级别的意思。但由于丰田目前似乎有意在弱化XLE的定义，所以我们能够看到尾标上带有XLE标志的丰田车型也越来越少。
而目前丰田的品牌制造核心一直围绕着TNGA架构展开，TNGA即“Toyota New Global Architecture”的缩写，正如其全称的字面意思：丰田新全球架构。这是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台及理念，用以取代原有老旧的CE生产制度。
丰田TNGA架构作为CE生产制度的变革，更多的是对车辆生产理念的转变，TNGA架构将会对丰田的企业体系、研发体系、生产体系以及零部件体系和合作商之间进行优化整合，以此来降低成本；同时以架构平台为基准设计、生产丰田旗下的车辆，从而全面提升丰田品牌的更新速度，以及车辆品质。
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雅士机油与国际品牌红线、摩特、力魔等赛车品质用油同步，此类产品主要成份是硼钼钨酯，而且雅士还添加了耐高温更好的TX7，酯含量更是大大高于其他品牌。有车主用雅士机油经过多年多车次验证，轿车发动机50万公里以上，柴油车100万公里以上不大修是完全可能的。普通机油能够实现发动机设计寿命的一半就很不错了。所以对于雅士机油怎么样的问题，回答是其性价比不错的。
并且雅士是低温机油 ，油温在100℃左右。普通机油在150℃以上。可以使发动机温度低机油挥发少；其机油粘指高油膜不破，活塞与缸壁密闭好；钼对金属有修复作用；酯类油膜韧劲十足，对油封还有扩张作用；综合以上因素雅士所有成分对非机械原因引起的烧机油是有效的。
综上所述，目前来说雅士机油的使用范围几乎涵盖了所有的汽车领域，小到摩托车、电动车，达到重型机械、重卡汽车，对几万块钱的小车和上千万的豪车也都有相匹配的机油用品。它算的上是目前国内最具实力的机油、润滑油研制企业品牌了。
什么机油最好
在了解轿车用什么机油最好之前，首先要知道关于机油的一些小知识。目前市场上的机油按照基础油的提炼方法可以分为三大类：矿物油、全合成油、半合成油。
矿物油是从原油提炼过程中分馏出有用物质之后剩下的底油里面提炼出来的，从本质上说，它是原油中比较差的成分。半合成油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，由40%的矿物油加60%的合成油混合而成。全合成油是利用化学方法合成的，这是它和矿物油最基本的区别。全合成油的分子结构更加稳固，纯净度要比矿物油高的多，低温流动性极佳，高温润滑抗氧化性能显著提升。
了解机油的分类和作用之后，轿车用什么机油最好这个问题就很好回答了。从各个方面的表现来看，全合成油优于半合成油，半合成油优于矿物油。现在很多机油的牌子都推出了全合成油，不过单从性能上来看，壳牌的超凡喜力全合成机油采用的是壳牌独有的PurePlus技术，能够将天然气转换为如水晶般透明的基础油，几乎不含任何原油中常见的杂质。总的来说性价比还是很高的。
机油也分许多种，有SAE15W-40、SAE5W-40等等，在字母里面的W表示的是冬季，在W前面的数字越小说明太可以在更低的温度下很好的使用，流动性能越好。W后面的的数字要越大越好，因为后面的数字是机油耐高温的指标，数字越大它在高温的情况下用能很好的保护。
如何判断出油品的好坏
从油品的技术数据可以判断出油品的好坏，具体有以下几点：
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1，粘度指数（数值越大，机油的粘温性越好），达到150以上，基础油质量很高。
2，闪点（可以判断油品的高温稳定性）200度以上的才减少机油的蒸发损失。
3，倾点（表示被冷却的油品能够流动时的最低温度）越低它的低温流动性越好，发动机启动更顺畅，减少冷启动时的磨损，参考值应该在零下35度左右，倾点的高低也是取决于基础油的。
4，高温高剪切粘度（HTHS），表示润滑油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，强度越高，发动机运转时，油膜不易破裂让发动机得到更好的保护。HTHS的值大于3.3的机油属于高质量机油。