当机油中含有过多的水分时，机油的性能将下降。在一定条件下，过多的水分会降低甚至使油中某些添加剂的性能失效，从而破坏油的粘度，使机油不能在运动协调的摩擦副上形成良好的润滑膜，从而导致机械损坏，甚至机械故障。轻则导致发动机温度过高，重则导致拉缸抱瓦等故障，严重则会导致发动机报废。因此对于机油进水了车还能开吗的疑问，自然是最好不要继续开了，不及时处理会有发动机报废的风险。
机油进水了怎么处理？
一般地，不含水分的机油呈现半透明，油质亮色；当机油中含有水分较多时，机油会被乳化并出现乳白色，伴有泡沫。遇到这种情况，为了防止对发动机造成损害，需要清洗发动机并更换机油。应注意的是，车辆在进水过程中熄火的话，一定不要再次发动。如果发现机油进水，还可从机油散热器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸垫等几个方面进行排查，即分析发动机进水是什么原因。具体有以下5点：
1、 机油散热器损坏
当散热器管路破裂时，散热器外的水会渗入机油散热器，从而导致机油进水。
2、 发动机水堵漏水
发动机使用几年后结垢腐蚀，一些水塞生锈，导致冷却水从水道进入油道；这种情况也很常见，因此要经常检查水塞；
3、 缸套密封圈出现损坏。
湿缸套与冷却水直接接触。气缸套下部的密封圈能有效防止机油和冷却水的泄漏。在使用中，密封圈承受一定压力，冷却水水质差引起腐蚀。发动机长时间运转后，密封圈容易失效。因此在检查进水原因时，必须记住检查气缸套密封圈是否完好；
4、缸套出现裂缝
发热缸套与冷却水直接接触时，容易产生裂纹。一旦出现裂纹，冷却水将直接进入气缸，通过缸壁进入油底壳；
5、 气缸垫损坏
气缸垫的作用是密封每个气缸对应的水道和油道避免机油进水。如果气缸垫损坏，水循环速度快，水道中的水会流入输油管道，导致进水。每次拆卸机器后，尽量使用新的气缸垫，以免因气缸垫泄漏而造成机油泄漏和发动机损坏。
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如何判断机油进水？
1、 观察机油尺，如果含水量高，则油位会超过机油尺标注范围；
2、 检查发动机冷却液，其中若有机油，则表明机油进水；
3、 含有水分的机油，发动机运转一段时间后，机油呈现乳白色伴有泡沫。
我们今天所说的方向盘锁，顾名思义就是汽车有效的防盗工具，通过卡在汽车方向盘辋上，限制方向盘的转动，从而达到防盗的作用。但有人就说，方向盘锁只是买个心理安慰罢了，根本就不需要购买。那方向盘锁真的没什么人用了吗，方向盘锁有必要买吗。
其实配备方向盘防盗锁还是很有必要的，先不说汽车自带的安全系统有多厉害，一些盗车贼看到汽车上有方向盘锁锁住，肯定会大大增加他盗车的难度，再加上破锁所需的时间相对比较长，这样一来被发现的风险也会随之变高很多的，相信这些盗车贼也不至于这么傻吧。要知道现在的盗车技术是越来越发达的，所以我们还是加上一个方向盘锁为妙吧，特别是经常将爱车停放在外的朋友，无疑是至关重要的（双重保障）。
说到方向盘锁的重要性，那么小编就想起一个亲身经历了，就是有次出远门忘记带方向盘锁钥匙了。正想着找个汽修店的工作人员，上演一次“开锁达人”，但让我意想不到的是，竟然是直接通过锯方向盘锁来打开。其次，我们还从维修小哥口中得知，锯锁耗费的时间比解决车辆自带的电子锁要长得多。所以在那次的经历之后就意识到，方向盘不仅是一个心理安慰，更多是起到防盗的实际作用。
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阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂，该公司始建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。
从1913年创立至今，阿斯顿·马丁也成为了“百年俱乐部”的一员，在世界十大名车排行榜中，阿斯顿·马丁赫然在列，与它齐名的有法拉利、兰博基尼、布加迪等豪华品牌，如果有人问“阿斯顿·马丁是什么档次的车” ，那么你就可以跟他提起上面的品牌。
法拉利的速度与激情，宾利的雍容大气，兰博基尼的特立独行，每一个知名的汽车品牌身上都带着特定的受众标签， 阿斯顿•马丁也不例外。如果有人问起“阿斯顿·马丁适合什么人”，那你可以这样回答：“适合那些喜欢出色的驾驶体验、强劲的动力输出、低调奢华的造型的人” ，当然还有最重要的一点，那就是适合有钱人开，动辄几百万的阿斯顿•马丁留给我们大多数人只是贫穷的想象力罢了。
阿斯顿•马丁最贵的车
目前阿斯顿•马丁最贵的车是One-77，国外售价105万英镑， 全球限量77台，在2011年4月19日上海车展正式亮相。国内售价4700万人民币，中国配额仅5辆，目前国内5台已全部被预定（虚惊一场，不然又要考虑买不买了）。
据悉，阿斯顿•马丁One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。除了强劲的动力，One-77还是用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统以及可调的悬挂系统。传递发动机输出的则是一台6挡半自动变速器。
这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。
作为目前世界上最贵的跑车之一，阿斯顿•马丁One-77的档次自然是不用多说，任何言语描述都是苍白无力的，小编也只能摸摸摸敲打这键盘，期待它能找个好归宿，我会继续在电脑屏幕前注视这它的光芒。不过，我们也不要灰心，下面小编为大家送上一款 “有生之年”买得上的阿斯顿•马丁。
阿斯顿•马丁最便宜的车
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史上最便宜的阿斯顿•马丁是2010年上市的阿斯顿马丁Cygnet，它是以丰田IQ为平台开发的一款高端微型车。最大的亮点是它的售价，不要1千万，不要1百万，只要35万，你没听错，阿斯顿马丁Cygnet在中国的售价只需要35万左右，这比起其它上百万的车型来说，这简直就是“清仓甩卖价”。
动力方面，阿斯顿·马丁Cygnet仍然使用iQ的那台1.3升1NR-FE直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到98ps和123Nm。匹配的是一款CVT变速器并采用更加有利于燃油经济性的自动启停系统使其百公里油耗仅为5.1L，每公里二氧化碳排放量仅为120g。手动版百公里加速用时11.8秒，极速为170km/h，而CVT版的百公里加速用时11.2秒。
虽然Cygnet是在丰田IQ基础上开发的，但这款车浑身上下无不散发着阿斯顿马丁的气息，从手工缝制的真皮/Alcantara材质到铝制内饰，置身其内，让你感觉就是坐在一辆阿斯顿·马丁的跑车内，个性化套件和可以单独定制的选装件更增加了它高端车的感觉，传统的梯形进气格栅，发动机盖上的两个进气口和翼子板上的鲨鱼鳍都是马丁家族的典型特征。