有朋友说他的车开了快一年了，售后给他打电话说可以到店里换一组新的维护电池。然而原车电池并没有什么太大的问题，主动给换最近的维护电池感觉自己赚了，然而这是好是坏？换上维护电池能用多久？这些都还不清楚，那下面就来一起了解下吧。

　　一般来说，机动车电池分原装电池、周转电池和维护电池，周转电池和维护电池都是翻新的。所谓维护电池，就是回收修复再利用的电池，比原车电池级别更低，容量也有差别，而且保修时间也很短，一般也就3个月。最关键的是这种电池，一般使用2-3个月左右就会出现严重失衡现象，电池容量也很低，也就是说，换了维护电池之后，几乎没有保修。

　　原车电池通常情况下至少能用2年以上，如果原车电池没有问题，建议不要去换维护电池。原车电池平衡性好，而且放电时间也在标准时间内，更耐用，这些都是维护电池没得比的，除非运气好，遇到较好一点的维护电池，还能凑活用个1年。如果原车电池过保后出现问题，可以选择更换维护电池，还能再用几个月，而且是免费的，只要是检验合格产品，这是可以接受的。

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　　HKS是著名的汽车改装商，历史悠久，其产品线也非常丰富，包括进排气、悬挂、ECU、涡轮增压、变速系统等性能组件。不仅如此，在机油用品方面HKS的产品线也是相当丰富，有10W-35、10W-45、10W-55等等（现在已经改款新标号）。针对涡轮、自然吸气、转子发动机的机油产品，以及竞赛专用机油。

　　长久以来，HKS机油是专为日系车设计的，然而仔细阅读过官方材料后会发现，HKS也是专为奔驰、宝马、大众等欧洲车设计的高性能竞技机油。其特点是对温度的适应范围更广，而且黏附力强，对发动机高速运转起到了良好的保护，并延长了机油更换周期。

　　其作为著名的综合性专业改装品牌，HKS早已在国际赛车界证明了自己的强大实力。进入中国之后，HKS首先重点关注的就是最具挑战性的中国越野拉力赛（大越野）赛事，它赞助的高端润滑油产品被不少赛手选用，并帮助他们屡创佳绩。

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　　HKS给人的印象就是竞技专用油，感觉离普通车主有点儿远。实际上赛车对润滑油的黏度、保护性要求更高，民用车平常在街道上用反而更好。而且，它已经悄悄走上了“民用之路”。另外，普通家用车容易产生积碳，而HKS润滑油的清洁性能非常好。所以HKS这款竞技润滑油用在普通车上，它能提供更好的保护。

　　哪个机油品牌好

　　机油的好坏不能简单的以矿物油、合成油或者全合成油来定论。也不能说什么样的品牌好。在润滑油（机油）体系里面，矿物油合成油只是基础油，是机油的载体，里面还有更重要的润滑油添加剂。评论机油的好坏可以从以下六个方面：

　　●机油的API （美国石油协会）级别。SN 是最高级别。

　　●机油的ACEA（欧洲汽车制造商协会）级别。A3/B3 A3/B4 A5/B5 A1/B1 C1 C2 C3 C4 C5。

　　●机油满足的ILSAC标准。GF-5 GF-4等。

　　●机油的SAE粘度标准。0W-20 0W-30等。

　　●发动机主机厂的OEM标准。比如：路虎的STJLR 51.5122 奔驰的MB 229.5 大众的VW502 00/505 00福特的WSS-M2C946-A等。

　　●基础油的成分。矿物、合成、全合成等。

　　所以机油没有最好的，只有最适合你发动机的才是最好的。

　　在汽车的保养零部件中，火花塞是关键零部件之一。Ngk火花塞是世界主流的火花塞，火炬火花塞是国产火花塞的代表，其实都有足够的品质保障，只要是正品。但是，仍然有车主将这两个进行对比，那么我就详细说一下。

　　Ngk作为日本专注火花塞的老牌企业。一直在世界各项汽车比赛，颇有建树。贵金属火花塞的经验和品质无疑更好。

　　火炬火花塞在国内销量很高，同时在国际市场上也取得了很大的成就。作为美国通用与福特公司的供应商，2004年与国际行业巨头成功签订了转产合作协议。在普通火花塞的品质上基本不比世界主流品牌差，同时在国内价格喜人，质量得到广大车主的认可。贵金属火花塞稍有差距，但也有品质保证，性价比高。

　　如果更加重视品质，选择更贵的ngk是一个好选择。如果追求物美价廉，广大车主认可的火炬火花塞值得拥有。

　　具体选购火花塞，请根据以下建议：

　　1.查询自己的车型使用的火花塞螺纹直径是多少毫米，目前国内主流的是14毫米，所以一般拧紧火花塞的标准，扭距是25~30N/m。

　　2.查询自己汽车发动机的火花塞热值是多少。

　　3.火花塞材料对使用本身影响较小，主要的区别是，铂金火花塞使用寿命更长，铱金火花塞的点火响应更迅速，根据自己能接受的价格购买。

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