在汽车的保养零部件中，火花塞是关键零部件之一。Ngk火花塞是世界主流的火花塞，火炬火花塞是国产火花塞的代表，其实都有足够的品质保障，只要是正品。但是，仍然有车主将这两个进行对比，那么我就详细说一下。

　　Ngk作为日本专注火花塞的老牌企业。一直在世界各项汽车比赛，颇有建树。贵金属火花塞的经验和品质无疑更好。

　　火炬火花塞在国内销量很高，同时在国际市场上也取得了很大的成就。作为美国通用与福特公司的供应商，2004年与国际行业巨头成功签订了转产合作协议。在普通火花塞的品质上基本不比世界主流品牌差，同时在国内价格喜人，质量得到广大车主的认可。贵金属火花塞稍有差距，但也有品质保证，性价比高。

　　如果更加重视品质，选择更贵的ngk是一个好选择。如果追求物美价廉，广大车主认可的火炬火花塞值得拥有。

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　　具体选购火花塞，请根据以下建议：

　　1.查询自己的车型使用的火花塞螺纹直径是多少毫米，目前国内主流的是14毫米，所以一般拧紧火花塞的标准，扭距是25~30N/m。

　　2.查询自己汽车发动机的火花塞热值是多少。

　　3.火花塞材料对使用本身影响较小，主要的区别是，铂金火花塞使用寿命更长，铱金火花塞的点火响应更迅速，根据自己能接受的价格购买。

　　有朋友说他的车开了快一年了，售后给他打电话说可以到店里换一组新的维护电池。然而原车电池并没有什么太大的问题，主动给换最近的维护电池感觉自己赚了，然而这是好是坏？换上维护电池能用多久？这些都还不清楚，那下面就来一起了解下吧。

　　一般来说，机动车电池分原装电池、周转电池和维护电池，周转电池和维护电池都是翻新的。所谓维护电池，就是回收修复再利用的电池，比原车电池级别更低，容量也有差别，而且保修时间也很短，一般也就3个月。最关键的是这种电池，一般使用2-3个月左右就会出现严重失衡现象，电池容量也很低，也就是说，换了维护电池之后，几乎没有保修。

　　原车电池通常情况下至少能用2年以上，如果原车电池没有问题，建议不要去换维护电池。原车电池平衡性好，而且放电时间也在标准时间内，更耐用，这些都是维护电池没得比的，除非运气好，遇到较好一点的维护电池，还能凑活用个1年。如果原车电池过保后出现问题，可以选择更换维护电池，还能再用几个月，而且是免费的，只要是检验合格产品，这是可以接受的。

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　　汽车经过长时间高负荷高速行驶，发动机某些部件受到损坏，往往会出现烧机油的现象。烧机油是什么，是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

　　免拆修解决汽车烧机油

　　发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以只有拆解发动机才能从根本上解决烧机油问题。但对于轻微烧机油现象，还是有一定办法缓解的。

　　选择品质更好机油粘度更大的机油使用，能够减少发动机摩擦损耗，减少机油损耗；再其次选择好的机油滤芯，好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

　　烧机油修复剂有用吗？

　　网上有人说加入修复剂就能解决汽车烧机油问题，而它修复原理是什么呢？烧机油多数是因为油封老化、密封不严所导致的，而油封老化又是因为自身的塑化剂丢失。而这些修复剂就是自身含有塑化剂，通过溶于机油中将这些塑化剂输送到油封上，让它重新吸收恢复弹性。但你想想，这250ml的东西添加到5L的机油中，又有多少能接触到这个油封中呢。所以修复剂只能够轻微缓解烧机油问题，不能从根本上解决。

　　那么如何去判断汽车是否存在烧机油的问题呢？

　　1.车子发动时，后面排气筒冒蓝烟；或者急加速、原地轰油门也冒蓝烟的情况，则能判断汽车存在烧机油的问题。

　　2.如果汽车一千公里消耗机油在0.4L~0.7L之间，那么汽车基本上是存在烧机油问题了。

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