机油格，即机油滤清器。主要是用来过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度。机油格按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油格所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。

　　机油格型号一览表

　　其实网上有很多机油格型号的表格，主要是记录着机油格的信息参数，以供给人们参考，找到适合自己车辆的机油格。

　　除了机油格外，机油也有属于自己的表示方法，譬如说0W-20、5W-30、5W-40等，其中W前面的数字越小，低温流动性越好；后面的数字越大，高温粘稠度越好。机油也有等级划分，如SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SK、SL、SM、SN，目前常见的是SL、SM、SN。S后的字母越靠后，机油等级越高，质量越好。

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　　助力油也就是所谓的转向助力油，加注在汽车助力转向泵里，为转向助力系统提供传递转向力和缓冲。助力油温过高是，会影响汽车转向系统，方向会变硬，这是极不安全的。引起油温过高的原因有很多，涉及面较广，那助力油温高什么引起的呢？下面就来一起了解下吧。

　　转向助力系统问题

　　1、转向助力系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压溢流，尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统，更容易发热；

　　2、转向助力系统中混入空气，混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当 运动到高压区时，这些气泡将被高压击碎，受到激烈压缩而放出大量热量，引起油温升高。

　　3、冷却循环系统工作不良或是没有按照正常设计状态运行，也会造成油温升高；

　　4、在温度过高的环境下工作，并且高负荷使用时间又长，冷却不够，也会使油温过高；

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　　5、转向助力系统中的机械元件之间摩擦会产生的热量，而大部分热量被助力油带回油箱内，油温变高。

　　助力油问题

　　1、助力油不足，循环冷却不了，未能够散发热量，会使油温升高；

　　2、助力油质量及黏度等级不符合要求，或混用造成黏度指数过低或过高。黏度不够，冷却不好，油温升高；黏度过高，油液流动的阻力会变大，摩擦增加，温度也会升高；

　　经常检查进油管接口的密封性，防止空气进入，同时，在每次换油后要排尽系统中的空气，及时检修或更换磨损过大的零部件。定期检查和维护助力油循环冷却系统，一旦发现故障，应立即处理。

　　柴油机分为二冲程柴油机和四冲程柴油机，其中二冲程柴油机烧机油是很正常的情况，这是因为二冲程柴油机本身原理导致的。譬如说农村的拖拉机使用的就是二冲程柴油机，每当拖拉机跑起来总会拖出一溜蓝烟或黑烟。而四冲程柴油机与二冲程柴油机在原理上稍有不同，四冲程柴油机烧机油的原因是磨损导致的。

　　柴油机烧机油是什么原因？

　　1、这是由于活塞环，尤其是油环磨损或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。

　　2，在高温、高负荷状态下柴油发动机一直运转，会造成活塞环与缸套的磨损，拉缸而引起烧机油。

　　可以说，四冲程柴油机烧机油的原因与汽油机烧机油的原因是一致的。

　　柴油发动机烧机油怎么处理？

　　首先检查确认车子是哪里出问题了。在排除外部没有漏油的条件下，只能拆解发动机去检修了。

　　为了避免出现柴油机烧机油的现象，各位车主要做到：

　　（1）选择合适的机油：选择粘度大和挥发率较低的机油，尽量选择大品牌质量有保证的机油。

　　（2）新车磨合要求：车主在磨合期要小心驾驶。按照磨合期的要求进行磨合。

　　（3）燃油品质要合格：油品的好坏是引致积碳的一大因素，品质必须要有保障。

　　（4）定期保养，按时更换机油、机油滤清器，及时更换空气滤清器。

　　柴油发动机烧机油是一大问题，会带来许多不良影响，必须要重视起来。如果柴油机严重烧机油，会造成机油消耗过大，积碳严重，排放加重，柴油机功率下降，再严重的话会爆瓦，车子没动力，起动不了。

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