市面上绝大部分在售车型的雨刷开关，都设置在方向盘后右侧的拨杆上，样式均为拨杆式。而雨刷拨杆和车灯拨杆一样上面印了很多功能标识。虽然不同品牌的标识及标识位置都有区别，但功能都是差不多的。当然，还是会有一些与众不同的设计存在，比如广汽菲亚特菲翔、奔驰车型，其雨刮开关的位置有别于其他车型，是设置在左侧拨杆上。以下是雨刮器的：

　　某些车型雨刮的自动间歇工作挡位是可以调节摆动频率的，让雨刮摆动频率根据车速高低而快慢不同——将雨刮拨杆置于“自动间歇摆动”挡位时，雨刮便会依照调节的频率，根据车速快慢来变化摆动频率。摆动频率的调节机构主要有两种样式：拨动式及旋钮式。

　　不管是什么档次的车，其配备的雨刮都会有不同摆动频率的挡位。不同的摆动挡位都有其适用的情况，我们可以根据实际情况及习惯选择合适的雨刮挡位。

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       无框车门虽然是上世纪流行的一种设计，但是一直到现在都依然有着相当大的魅力，是汽车发展史上非常时尚的佳作。无框车门一般在运动型轿车或跑车上出现，尤其是敞篷跑车。由于没有边框，可以让驾驶者的事业更加开阔，尤其是可以缩小A柱附近的盲区。

　　奔驰无框车门是哪一款？

　　奔驰无框车门可不止一款， S65-AMG、AMG-GT、SL级、 GLA级、CLS级、E级Coupe都有着无边框车门。

　　——奔驰S65 AMG（售价329.8万元）

　　S65 AMG是奔驰S级的顶级之作，这款车还有敞篷版本。彰显特殊身份和气质的外观、令人心潮澎拜的奢华内饰，以及惊人的性能、高端豪华的配置，使得全世界的车迷如醉如狂。

　　——奔驰AMG GT（指导价97.38-224.28万元）

　　AMG GT是完全由梅赛德斯-AMG部门设计研发出来的，而非基于普通的奔驰车型改造来的。这一系列目前有的四款车型分别是AMG GT基本型、GTS、GTC以及GTR（性能由低到高），都有敞篷版本。

　　——奔驰SL级（指导价99.38万元）

　　“S”和“L”分别代表两项属性，“S”代表“sport”，即运动化；“L”代表“light”，即轻量化。这样的明明也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。在奔驰的车系里，除了万年不换代的G级外，就属SL级的换代周期最长

　　——奔驰GLA级（指导价23.28-35.98万元）

　　趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。动感时尚的造型加上简洁而不失科技感的内饰及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美。

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　　——奔驰CLS级（厂商建议零售价63.38万元起）

　　CLS级可以说是汽车界的“女神”，优雅的线条以及动感的车身造型，优雅与运动的完美结合，非常性感迷人。将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表、豪华轿车的舒适以及功能性完美地结合。

　　——奔驰E级Coupe（厂商建议零售价51.68万元起）

　　在保证动力出色的同时，它的外观设计也令人眼前一亮。值得称道的是它的无B柱设计，并且前后玻璃都可以自由升降，与全景天窗相呼应的同时解决了传统coupe车型的乘坐压抑感，把coupe车型的个性化展现得淋漓尽致。

　　目前，高等级的CVT无级变速箱（如日产的）可以实现每20万公里（以电脑测试为准）更换一次专用油。由于许多私家车每年行驶不过一万公里，这样，使用15年也无需更换CVT油，所以，有人称之为“终身不更换”，其它变速箱还做不到这一点。

　　CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。

　　虽然CVT变速器理论上是不用更换变速器油的，但是如果使用环境很恶劣和年限很长，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换，但是必须使用专用的原厂变速箱油。

　　CVT变速箱还可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。

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