说起汽车改装刹车系统，相信大家都会联想到ap刹车和brembo刹车这两个品牌，在国内可以说是炒得相当火热。那么不同品牌相对应的价格和性能，都会有所不同。到底ap刹车和brembo刹车哪个好呢，那么我们就先介绍这两个品牌吧。

　　布雷博/brembo

　　布雷博公司，创立于2012年创立，是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商，也是国际市场中生产制动盘、制动卡钳和全套制动设备的绝对领导者。得益于无可比拟的技术知识，布雷博不仅能够为欧洲、美国和日本市场上最常见车型提供优质产品，还为最奢华高端的特定车型提供制动系统。

　　AP Racing

　　AP RACING成立于30年前，AP刹车系统已是当今知名的改装刹车品生产商之一，是公路和赛车性能制动器和离合器系统的领先制造商。而竞技比赛是刹车系统最好的测试标准与检验方法，AP Racing比任何竞争对手都取得了更多的国际体育成功，成为各级国际赛车公式的主要供应商。仅在2018年，AP Racing就为整个赛车界的30多个冠军提供制动器，离合器或两者。

　　那么brembo刹车的价格就相对比较贵，整套下来大概需要1万多。那价格这么贵当然是有它独特的优点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型，在刹车的时候也不会有过多的点头情况。

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　　当然，AP RACING的制动性能也是相当不错的，即使是一些性能车也是能满足需求。其次在性价比方面来讲，ap刹车肯定是略高于brembo刹车的。至于哪个比较好，单凭品牌力度是很难分辨出高下的，最终还是要看你自己的选择，毕竟“萝卜青菜各有所爱”嘛，相信你心目中已经有了答案。

　　相信大家对刹车分泵都有一定见闻了，是制动系统不可缺少的零件。但其实它也是一个故障率比较高的汽车零件，可能会出现很多不一样的症状。而我们今天所说的刹车分泵不回位，就是其中一种现象了。那么刹车分泵不回位的症状表现在哪里呢，刹车分泵不回位怎么修才好。

　　刹车分泵不回位的症状表现：

　　刹车分泵不回位，简单说就是踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，即使不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，甚至严重的话还会出现车轮抱死的现象。这时候我们就需要检查一下，气刹总泵、分泵零部件是否出现损坏，或者刹车分泵内部有没有生锈的情况出现。但不管是哪种原因，都是需要及时处理的，毕竟分泵不回位是直接影响行车安全的。

　　至于怎么维修，如果是直接损坏的话，是没办法修理的，只能是更换一个新的上去。但要注意的是，更换分泵这个过程是需要进行排空气的，而这时肯定会损耗到该位置的刹车油，所以刹车油最好也一起更换。那如果是内部生锈的话直接把分泵拆开，然后用细砂纸将生锈的细砂纸打磨一下就可以了。当然我们还可以涂上机油，这样一来就可以很好地防止它再次出现生锈。

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　　刹车总泵作为是整车制动系统的主要配合部份，固然是至关重要的，但这个零件的损坏率是相当之高的，并且还会直接影响制动效果。当然，还是很多朋友都不知道是不是真的刹车总泵出现问题。那到底怎么确定刹车总泵坏了呢，而刹车总泵坏了的表现是什么，如果真的坏了的话该如何是好。

　　刹车总泵损坏的表现

　　刹车偏软：

　　当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油的情况。这时候我们就需要观察一下，有没有刹车油的痕迹了。

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　　刹车突然失灵：

　　汽车在制动的时候，如果感觉有那么一瞬间突然失灵的话，就需要观察一下制动液有没有亏损，随后检查总泵、分泵和油管有没有刹车有的痕迹。如果有的话就说明制动总泵或者分泵已经漏油很严重了，一定要及时去维修，要知道刹车失灵的后果是非常危险的。

　　刹车跑偏：

　　如果感觉刹车方向跑偏的话，很可能是因为总泵一个活塞出现膨胀，当然也可能是因为刹车磨损不均所导致的。但这个现象一定要及时解决，因为跑偏时的方向是很难控制得了，特别是不具有ABS刹车防抱死系统的汽车，存在一定的危险。

　　刹车踏板不回位或回位慢：

　　如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，总泵、分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。

　　总的来说，不管是出现什么症状，都是存在一定安全隐患的，而且引起问题出现的因素还是很多的。单凭自己动手检查解决肯定相当困难，到时候就是治标不治本的情况了。所以出现这些症状的时候，应尽快到相应的4s店或者汽修店进行检查维修。