轮胎作为承载整车质量与地面接触，同时又为车辆提供行驶时所需摩擦力的部件，其工作状态的健康与否都将极大的影响车辆的行驶品质和安全性。

　　一般来说，我们可以通过胎面磨损情况来判断该轮胎的工作状态是否良好，而一旦轮胎出现不正常磨损时便表示车辆或者是轮胎存在着某些异常了。那么，导致轮胎不正常磨损的原因究竟是什么呢？

　　轮胎不正常磨损的原因究竟是什么？

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　　胎压过低：当轮胎胎压过低时，轮胎胎面的磨损便会异常的集中在两侧。同时由于胎面与地面接触面积变大，车轮滚动阻力也会增加，从而会导致油耗的急剧升高。

　　胎压过高：当轮胎胎压过高时，轮胎胎面的磨损便会异常的集中在中部。同时由于轮胎与地面接触面积变小，车辆制动效果也会降低，而在行驶的过程中车辆还会出现异常的颠簸，影响乘坐舒适性。

　　四轮定位异常：四轮定位指的就是车轮与底盘之间的相对位置关系，其中包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个项目。而当四轮定位参数异常时，轮胎也会出现不正常的磨损。

　　关于倍耐力轮胎怎么样这个问题，首先要知道倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。于1872年创立于意大利，是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。倍耐力轮胎属于高端的品牌，是国内配套的车像宝马5系，3系，X1；12款的奥迪A6，法拉利汽车的御用轮胎。

　　其在运动性能，舒适静音，耐磨以及安全系数方面都是第一的。在安全方面，因为倍耐力轮胎的沟槽花纹采用的是交错型细槽花纹技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。在极端条件下也能减少制动距离，从而保证其安全性。

　　倍耐力轮胎作为一款运动型轮胎，其各方面都表现不错，但唯一缺点就是噪音大，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。

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　　如何鉴别出翻新胎？

　　最常见的方法就是观察轮胎的色彩与光泽。一般来说翻新过的轮胎其颜色和光泽都较黯淡。而一些专业的师傅则是通过轮胎上的标志来鉴别轮胎。众所周知，汽车的轮胎上都有一些突起的标志，是用来标明轮胎的型号和性能的。

　　通过这些突起的标志我们就能鉴别出，翻新过的轮胎的标志都是重新贴上去的，而崭新轮胎这些标志都是和轮胎一体的。我们可以通过手指甲去抓这些标志，如果这些标志贴得不是很紧，甚至能抓掉，那必定是翻新胎。

　　通常来说，任何品牌的机油它的使用周期都可以保持在5000公里以上前提是使用的不是假货。只有当车主有频繁急刹、加油过猛等不良习惯时，才会缩短机油的寿命。对于机油什么颜色需要更换这个问题，我们知道正常来说，汽车机油在新注入是是呈金黄色的，并且通常加入的清净分散剂，是将附着在活塞上的胶膜和黑色积炭清洗下来分散在油中，以达到减少发动机沉积物的目的。

　　综上我们可以得出，为什么润滑油在使用一段时间之后颜色会变黑的答案了。但这时的油其实还没有变质，如果想要判断润滑油有没有变质、或者是否需要更换，就可以通过机油的粘度来判别。方法是取出一滴机油滴在试纸上，观察油的扩大面，如果扩大的边缘不清晰，说明该汽油仍能用；若出现一个圈，说明还算过得去；如果圈看起来非常明显，且扩散不大，那就说明需要更换机油了。

　　汽车机油颜色判断图

　　1.沉积环：在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。

　　2.扩散环：在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

　　3.油环：在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。

　　一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。

　　二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。

　　三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。

　　四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。

　　更换注意事项

　　1、因为多级油具有节省、寿命长、高效等优点，因此尽量选择多级油。但是基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较小的现象。

　　2、并不是“洋油”就是最好的，一些国产机油不仅品质好，价格也实惠，可放心使用。

　　3、若季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以保障油路畅通。若在夏季或发动机严重磨损的情况下，应选用高黏度的机油，因为这样会更利于形成油膜，从而减少发动机的磨损。

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