汽车在刚买的时候，大家都知道有一个磨合期，新轮胎磨合期也是不可忽略的。原因就是新换的轮胎花纹比较深，轮胎与地面接触部分没有完全磨合好，而且轮胎表面也有很多胎毛，肯定会影响车辆的制动效果，这一点千万不可马虎大意。

　　刚换的轮胎是不能上高速的，新的车胎得开个400公里再上高速。如果新的直接上高速，轮胎的抓地力不是很强，加上在高速上开车的速度都比较快，车的抓地性直接就影响了车的刹车，会导致刹车刹不住，向前滑动等。但是跑四百公里再跑高速，这样抓地力更强。如果有急事必须上高速，那一定要控制速度，一般在80迈以下，这样可以及时的刹车。防止汽车方向跑偏。

　　至于车主的疑惑，4个新换轮胎能跑高速吗？车主们现在应该明白了吧，当然新换的轮胎也要定时做检查和保养，轮胎受损一定要及时修补，如果损坏太大的话就需要更换新的轮胎。

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　　宝马3系的四款硬顶敞篷轿跑版目前已经停售，分别是320i敞篷轿跑、325i敞篷轿跑、330i敞篷轿跑、335i敞篷轿跑。3系是宝马旗下的一款中级轿车，至今已历经四十多年7代的演变，经过不断演变和强化，奠定了它在细分市场的领导地位。

　　宝马3系敞篷是哪款？

　　——宝马3系敞篷

　　2011款320i敞篷轿跑车：2.0L自然吸气四缸发动机、最大马力152Ps、最大扭矩200N·m、6挡手自一体变速箱（AT），二手车报价15.43-18.24万元。

　　2011款 325i敞篷轿跑车：2.0L自然吸气四缸发动机、最大马力152Ps、最大扭矩200N·m、6挡手自一体变速箱（AT），二手车报价17.38万元。

　　2011款 330i敞篷轿跑车：2.5L自然吸气六缸发动机、最大马力218Ps、最大扭矩250N·m、6挡手自一体变速箱（AT），二手车报价16.00万元。

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　　2011款 335i敞篷轿跑车：2.0L自然吸气六缸发动机、最大马力152Ps、最大扭矩200N·m、6挡手自一体变速箱（AT），二手车报价21.00-21.80万元。

　　大家都知道，英菲尼迪是日产的豪华品牌，虽然说是豪华品牌，但似乎很少人会买，马路上很少能够见到有英菲尼迪。而在豪华品牌的排行上，英菲尼迪要排在沃尔沃、凯迪拉克之后，也就是说英菲尼迪仅仅是一个三线豪华品牌，而网上甚至有网友调傥道英菲尼迪就是奇瑞王。

　　英菲尼迪这一品牌的知名度不高，所以一般开英菲尼迪的人都是日产或者英菲尼迪的忠实粉。英菲尼迪的车型外观设计并没有什么突出的地方，从外观来看看不出丝毫豪华的气质，加上车标与奇瑞类似，不识货的人甚至就直接把英菲尼迪当成了奇瑞。

　　暂且将品牌知名度和外观放在一边，作为豪华品牌起码要在配置上更加丰富，那么英菲尼迪表现如何呢？

　　以英菲尼迪比较热门的Q50为例，2.0T发动机可以输出211马力、前置后驱、双叉臂加多连杆，标配胎压显示和零胎压行驶、标配倒车雷达、电动座椅、分区空调和后排出风口，售价是26-38万。对于一款豪华车来说，这样的标准配置差强人意，不过入门售价也不高，勉强说得过去。

　　英菲尼迪还有一个非常尴尬的地方，那就是与日产的产品关系太乱。最简单的例子，英菲尼迪作为日产的豪华品牌，那么日产性能最强的车应该在英菲尼迪才对，但日产最强的车偏偏是日产GTR，与英菲尼迪完全无关，硬扯的话也就日产GTR的上上代车型才能与英菲尼迪扯上关系。

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　　就是这么一个看着不怎么豪华，实际也不怎么豪华的英菲尼迪，到底适合什么人开呢？对于那些务实，不喜欢跟随大众主流的人来说，英菲尼迪是非常合适的选择。而且英菲尼迪的外观适合年龄段非常广，二十岁到六十岁的人开都没有太大问题。加上日产的舒适性，作为商务车也都可以。

　　英菲尼迪在国内虽然销量低，但是总算有一批真正懂它的人。对于英菲尼迪来说，最重要的是找到自己的定位和优势，这样才能开拓出更大的市场。甚至对于整个日产来说，找到自己的优势是当下最重要的事。