新帕萨阿特官方建议加的是95标号的汽油，有的车主可能为了省钱，长期加92的汽油。这样做有什么后果呢，会不会造成发动机的损坏等情况。今天跟随车主指南的脚步，一同来探讨下吧。

　　95的汽油价格比较昂贵，所以有的人认为比较好。其实不然，汽油的标号并不意味着本身品质的优劣。95与92汽油的区别主要是在辛烷值上的不同。95的辛烷值比92的高，抗爆性能更加优异。一般高压缩比的发动机用高标号汽油，低圧缩比则用低标号汽油。因为压缩比高，汽车功率相应就会增高，稳定性能就会变差，所以需要更好的抗爆震性能。

　　目前很多帕萨特的车主都反映，自己的爱车是建议加95汽油的，但自己加92的汽油开了很长时间，一点问题都没有。事实的确如此，95与92的界限没有那么清楚，不想宝马奔驰那样的豪车，对油品的要求那么苛刻。但是并不建议车主长期加92的汽油，因为官方在出厂车辆时就已经计算好了最佳的运行工况，长期加92的汽油可能会引起爆震的情况，长期下来会影响发动机的寿命以及零件损害的程度。

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　　在国内只要是一说到豪华品牌，那么总是绕不过BBA这三座大山。是的，BBA作为国内当之无愧的一线豪华品牌三巨头，一直稳稳的占据国内豪华品牌销量的前三甲位置。

　　而随着豪华品牌高端市场的逐渐饱和，BBA的魔爪也逐渐渗透到了中低端市场。那么对于其中最具运动感的品牌“宝马”来说，其旗下的全新紧凑级SUV宝马X2为什么在市场中表现并不好呢？新款宝马X2又有何优缺点？

　　宝马X2为何买不好？

　　价格过高：宝马X2的官方报价为28.18-36.98万元，在国内整个汽车市场中价格并不低廉（即便算上优惠，价格仍旧偏高），而这个价格已经足以买到一辆非常不错的中型车了。

　　用车成本大：且不说宝马X2作为进口车，保养和后期维修的价格高，就它这娇贵的要喝95号汽油的小身板子，用车成本相较于其他车型就要高上不少（虽说豪华品牌都这尿性）。

　　内饰过于简陋：由于需要压缩成本，宝马X2的内饰简直可以用惨淡来形容，尤其是同X1一样丢失了宝马“大鸡腿”之后，除了方向盘上的Logo，其他设计元素丝毫勾不起人们的购买欲望。

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　　前置前驱：虽说前置前驱的布置形式既能够节约成本，同时在可以争取极大的车内空间。但不可否认的是，前置前驱的布置形式也确实将许多潜在的消费者拒之门外。

　　宝马X2优缺点

　　优点：作为一台进口车型，同时在外观设计方面，宝马家族化的遗传完整程度高。

　　缺点：正如上文提及的，价格过高、用车成本大、内饰简陋等。

　　十代雅阁国六已经上市，现在各个地区经销店都能买到国六版本的雅阁。自7月份以来，全国大部分地区都已实行国六排放标准，在已经实施国六排放标准的城市将不再接受国五及以下排放标准的车辆上牌。

　　因为国六比国五排放标准更加严苛，所以国六的车型相应也贵一点。国六排放标准实施以来，部分国五的雅阁成了滞销车辆，自然价格上就能优惠不少。除了少部分的大城市外，现在大部分城市还是给国五的车辆上牌，车主们应该密切关注自己所在地区的排放标准的政策实施情况。从长远来看，虽然国六的车辆贵了不少，但是车主买后不比担心政策对自己的影响。

　　2019款雅阁售价16.98-25.98万元，在外观上颠覆以往的形象，十代的雅阁更具运动活力，在配置上也更加的人性化。此外，雅阁还推出混动版本，节省燃油经济，也向环保理念靠拢。动力方面，雅阁采用的是第三代的I-MMD混动动力系统，其实含括一个2.0L 的阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和高功率的双电机电动CVT系统。发动机的最大功率158kW，最大马力达到146匹。变速箱采用的是E-CVT无极变速，与本田的发动机系统匹配更加流畅，动力输出线性且不顿挫。车主最关心还有一个就是燃油经济性，第十代雅阁的综合油耗4.2L/100km。这样惊艳的节油表现要归功于电机与发动机的良好配合。

　　国六与国五的区别：

　　1、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。

　　2、提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

　　3、在型式检验中增加了循环外排放测试的要求，包括发动机台架的非标准循环（WNTE）和利用车载排放测试系统（PEMS）进行的实际道路排放测试，并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求。

　　4、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值和国五相比分别加严了77%和67%，并新增了粒子数量（PN的限值要求。

　　5、加严了排放控制装置的耐久里程要求，并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定。

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　　6、发动机测试工况从欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）改为更具有代表性的世界统一稳态循环（WHSC）和世界统一瞬态循环（WHTC）。

　　7、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。

　　8、在欧六车载诊断系统（OBD）的基础之上，参考美国OBD法规提出了永久故障码等反作弊的要求；并首次将远程放管理车载终端（远程OBD）的要求应用到国家标准。

　　9、国六的车较国五的车相比，强化了喷油器和喷油系统，这套系统能提升燃油雾化，降低有害颗粒物排放，另外国六的车还有EGR废弃再循环系、GPF颗粒捕捉器，这些也都是降低排放物的系统。