轮胎时刻与地面接触，是汽车最易损的部件。汽车行驶在路上，轮胎的磨损是避免不了的。而且，轮胎属于橡胶制品，时刻暴露在外，经过长时间的风吹日晒雨淋，会老化。因此，在行驶一段时间或一定的里程数后，便需要更换轮胎。那么，轮胎一般多久换一次呢？轮胎更换周期是怎样的？下面就来一起看看吧。

　　轮胎更换周期

　　通常轮胎的使用年限在5年左右，也就是说轮胎一般开5年或6-8万公里左右就需要换一次。但具体要求根据行驶环境、温度、胎压和驾驶方式有关，不同状况下的轮胎磨损程度不同，更换周期也不一样。

　　可以根据轮胎的使用情况与状况来判断是否需要更换，当轮胎表面出现裂纹、鼓包或是轮花被磨平时，需要及时更换新胎。轮胎鼓包是由于磕碰造成轮胎内部金属线断裂，轮胎出现鼓包，如果继续高速或长距离行驶，极易发生爆胎，引发事故。而轮花被磨平，轮胎与地面的摩擦力会大大降低，容易导致车辆在行驶过程中打滑，极不安全。

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　　轮胎的更换同样要注意轮胎的老化程度，老化的轮胎即使轮花还在，但由于轮胎老化，弹性和韧性都会变差，轮胎可能在行驶过程中产生裂纹，更可能引发爆胎。一般轮胎的侧壁上面有标明生产时间，如0717四位数字的，对应轮胎的生产时间在2017年的第七周。轮胎的使用年限最好不超过5年，否则轮胎老化会很严重。

　　相信对于大部分的车主朋友来说，一旦车辆发生了事故便会不知所措，尤其是在定损维修过后，关于修车费垫付的问题。那么我们现在就针对定损垫付修车费的问题为大家扫扫盲，以便我们能在事故中从容应对此类问题。

　　一般情况下，交通事故中的修车费用是需要车主本人垫付的。从车辆定损到完成赔偿的具体流程为：保险公司先定损再维修，当车辆维修完成之后由车主预先垫付维修金额，而后车主便可以拿着维修的发票向保险公司进行报销。

　　但如果在交通事故中，事故责任判定为对方全责的话，车辆维修金额应由对方负责，所以我们并没有必要对其进行垫付（反之亦然）。注意：即便是我们着急用车的情况下，在没有得到对方明确回应前也切记不可自行垫付维修费用，否则将会造成不必要的麻烦。

　　关于定损金额来说，其定损多少只是一个大致的维修估值，具体的保险公司赔付金额还需根据车辆的维修发票而定。当然，如果车主对保险公司给出的定损金额不满意的话，除了可以要求保险公司重新定损之外，还可以委托相关具有资质的机构进行鉴定。如果异议冲突上升到法律层面便可请求国家物价局的价格认定中心进行评估（物价局作为国家行政单位，一般不会介入到普通的交通事故当中），而物价局所给出的定损金额一般是最具权威性的，同时法院也只会认可物价局作出的评估。

　　交通事故责任判定原则

　　根据《道路交通安全法》第七十六条规定

　　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

　　（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

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　　交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

　　对于有车一族的朋友来说，给自己的爱车做保养是必不可少的，而我们今天所说的更换刹车油就是其中一个项目。但令人惊讶的是，换刹车油后95%刹车变软（据统计）。其实出现这个问题，就是因为我们更换刹车油的时候出现错误，导致刹车油管进空气了，需要及时排出空气。那到底刹车怎么排空气呢，有什么需要注意的地方。

　　排出空气的步骤：

　　1.首先找到刹车分泵的放气螺丝，并摘掉放油扣上的防尘帽，然后用一根橡胶管将放气口和放油瓶连接起来。

　　2.这时候就需要两个人来配合了，一个人在车内踩4-5下刹车，随后用力将制动踏板踩至不动。而另外一个人就负责拧松刹车分泵上的放气螺丝，此时空气会跟着刹车油一起被排出。

　　3.重复进行上述操作，当喷出来的都是刹车油，那么就说明刹车油管的气体已经全部排出。

　　4.最后，直接拧紧放气螺丝就大功告成了。

　　值得一提的是，排气的车轮是有顺序可言的，一般为右后轮——左后轮——右前轮——左前轮——离合器总泵。其次，在放空气的同时，一定要注意油箱的液位，必须处于满位的状态，负责空气还是会进入到油管里面的。还有就是排出来的刹车油是不能够循环再用的，因为这时候的刹车油已经暴露在空气中了，从而吸收了水分，对汽车的制动效能是有一定影响的。

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