侧方停车是驾驶员考试中科目二的一个考核点，其训练目的是让机动车驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

1、控制好离合，不要熄火!

由于车速过慢，往往导致考试车辆熄火，侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好。但是，初学学员由于经验不足，控制离合不够熟练，有的还会熄火。

当我们的离合太高且车速过快时，向下压一点离合。如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。

2、看好点位，及时打方向

这里要说的就是大家要死记硬背教练教的点位，以及什么点位打几圈，什么点位回方向，不要因为考试紧张而错过点位，和打错方向，导致无法纠正，造成考试不及格，打方向一定要及时准确，看好点位，迅速打方向到位!

关于点位的一种解读，大家以自己教练教学为准。

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3、侧方停车具体操作流程

①由于左侧有边线，尽量靠近右边线，大约30公分，多点无妨，以防车头扫线。

②当右后视镜看不到库左上角时(此时说明右后轮与库左上角基本平齐)，向右打死方向，车体不会压库角。

③打死方向就不要管了，迅速看左后视镜，当看到或马上看到库右下角时，迅速回正方向(此时车身与右下角在一条线上)。

④当左后轮马上压线时，迅速向左打死方向，由于车的轨迹还会向后向里行驶，所以不要担心进不了库。

⑤出库，先打左转向灯，左打死，从左后视镜看到后轮压上虚线时，向右打方向，多少自行判断，车头别扫左边线。

侧方停车总体概括就是四个字：“慢行”，“快打”。用离合控制速度，到每个点位操盘迅速。

是不是觉得驾考科目一中的距离题很难记忆，其实这其中也是有技巧的，现在，我们就来看看有哪些?

1、 追尾主因：都是后车的责任，后车未与前车保持安全距离。

2、 距离交叉路口、铁路道口、急转弯、窄路、桥梁、陡坡、隧道50米以内的路段不得停车。

3、 距离公共汽车站、急救站、加油站、消防队门前30米以内的路段不得停车。

4、 在高速路上，时速超过100公里时，应与同车道前车保持100米以上的距离，时速低于100公里时，最小距离不得少于50米。

5、 临时停放的故障车应在车后设置故障警告标志，高速路是150米以外，普通道路是50-100米。

6、 高速路，最高时速120公里，最低时速60公里。

7、 高速路，不同车道最低限速：

同方向有2条车道，左侧车道最低时速100公里;

同方向有3条以上车道的，最左侧最低时速110公里，中间90公里。

8、 高速路上，行驶小型载客汽车，最高时速120公里;其他机动车100公里，摩托车80公里。

9、 在高速路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能度时，应遵守以下表中的规定：

10、 没有道路中心线的道路，最高时速：城市道路为30公里，公路为40公里。

11、 同方向只有1条机动车的道路，最高时速：城市道路为50公里，公路为70公里。

12、 最高时速不超过30公里的：

掉头、急转弯、下陡坡，在冰雪、泥泞路上行驶;牵引发动机故障的机动车;

进出非机动车道，通过铁道路口、窄路、窄桥。

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科目二考试导致很多学员挂科的主要原因就是没有掌握离合器的正确使用方法，那离合器怎么控制呢?那么，驾考科目二控制离合器有哪些诀窍?

离合要想控制好，明白原理很重要

学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。

离合想要控制好，姿势正确很重要

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大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

离合想要控制好，找准感觉很重要

学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。”学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。