坡道起步是指通过离合器、油门和刹车的配合，达到在一定角度的坡道上安全起步的目的。属于驾驶车辆的基本技能。
上坡起步的动作要领
(1)使用脚刹的操作：
车辆在坡道定点停车后并不拉起手制动。操作时先挂一档，慢慢松抬离合器踏板，当抬至半联动区域后，怠速表指针明显下降，伴随着发动机声音的越发沉闷和抖动节奏的加快，左脚应立即停止松抬并稳住离合器踏板在这个高度。而后慢慢松开脚刹踏板后，车辆就能顺利起步了。(慢松脚刹踏板是能够及时发现车辆后溜的基础动作，能有效降低车辆一次后溜超30厘米的概率。)
(2)使用手制动的操作：
1)按住手制动按钮并拉紧 2)右脚松开脚刹 3)将离合器抬到位并稳住 4)动力不足的可稍许加些油门 5)放下手制动完成上坡起步动作。
友情提醒
车辆起步后车速特别慢的，可缓抬些离合器踏板，如果猛抬踏板仍可至发动机熄火，切记!
坡道起步评判细则
1)起步时车辆熄火一次，扣10分。2)起步时车辆后溜距离小于30厘米，扣10分。3)起步时车辆后溜距离大于30厘米，扣100分。4)起步时间超过30秒，扣100分。
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“靠边停车”是驾校考试科目三的一个考点，要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内，要求一次性完成，并且还不能蹭到马路牙子。
1、找好靠边停车的切入位置
当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。
当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处，可根据车型大小适当调节)，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。
2、调整右侧距离，直至车前把手将遮住马路边缘
观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身。
3、观察左侧反光镜，左前门把手不突出后车车身
下车前，我们还需要再观察左侧反光镜，尽量让前车门把手的位置，不超过后车的车身。
当然，如果后面没有车进行参考的话，可以看下车身边缘与停车线之间的距离。
主要是为确定自己停车的位置，车身不影响其他交通参与者的通过，避免被其他车辆划伤等。
4、最后，拉紧驻车制动器，将发动机熄火
停车后，要拉紧驻车制动器，拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。下车前要将发动机熄火。
下车后要关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
1、根据靠边停车标志牌的位置及车速快慢观察右、后方交通情况，适时开启右转向灯，降低车速，使汽车靠道路右侧缓行。
2、适时踏下离合器踏板，适当使用制动踏板，使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位置。
3、然后拉紧驻车制动杆，把变速杆移至空挡(在上坡道时应将变速杆移至前进1挡，在下坡道时应将变速杆移至倒挡)，关闭点火开关，放松离合器踏板和制动踏板。
4、拔出点火开关钥匙，下车并关闭、锁好车门。
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温馨提示：靠边停车一定要停稳哦，靠路边30公分是最完美的!
在很多学员眼里，坡道定点停车与起步的难度不亚于倒车入库。很多学员其实并不怕考倒车入库，怕考的是上坡。原因在于坡道定点停车与起步，不仅要掌握坡上起步的技巧，还需要准确定点，对新手的心理素质要求比较高。如果学员稍微掌握不好，就很容易挂科，不是熄火，就是超时。
以下归纳上坡起步常见5个挂科点，考试的时候该如何应对?
一、起步超时
1、扣分标准：起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
2、超时原因：
(1)起步过于谨慎，怕离合松得太快熄火，离合松得太慢耽误时间。
(2)等语音提示，结果超时了。
3、如何应对?
(1)把考试当平时练车，按照平时松离合的节奏，不要因为是考试，放不开手脚。
(2)无论有没有语音提示，你都得起步，不要等。
二、熄火
1、扣分标准：熄火一次扣10分;
2、熄火原因：
(1)主要是离合掌握不好，还没到半联动状态稳住就松开了
(2)到了半联动点，刹车松慢了，把车子憋熄火了。
3、如何应对?
(1)找准半联动：一般可以通过听发送机的声音变低沉、感觉到车身抖动、观察转速明显下降等方法来判断。有的学员感觉到车身抖动了，心里一害怕，一松离合就熄火了。找到半联动之后，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火
(2)配合着松开脚刹或手刹，车子就起步上坡了。
三、后溜
1、扣分标准：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。
2、溜车原因：
溜车主要是因为动力不足于克服上坡阻力，然后溜车。在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下，松开刹车都会导致溜车。
3、如何应对?
(1)一定要确保车辆具备向前的趋势和动力，再松开刹车。
(2)如果出现溜车，只能先踩住离合刹车，把车停住后重新起步。
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四、上坡压边线、距离大于30公分
1、扣分标准：车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分;停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分。
2、压线原因：边线距离掌握不好，上坡前未调正车身，上坡过程中调整幅度过大等等
3、如何应对
(1)准备上坡前要初步摆正车身的左右位置。一般可以利用方向盘中间对准坡道道路中间，或者保持车头三分之一与右边线重合，用“右左回正手法”调整方向盘，准备上坡前摆正车身。
(2)行驶中准确摆正车身的左右位置。上坡道时，始终保持车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶。当然，这只是其中一种方法，要根据个人的情况做调整。上坡的时候，可以看后视镜，观察车身是否与边线平行，判断是否压线，距离是否在30公分以内。上坡的过程，建议微调，不要大幅度调整，速度要控制好。
(3)宁超勿压：掌握不好，宁肯可离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
五、定点停车不到位
1、扣分标准
(1)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;
(2)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;
2、扣分原因
停车的位置掌握不好，没有到规定的位置。
3、如何应对?
(1)接近定点位置，稍微压一下车速，方便观察停车点。
(2)当准备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚迅速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。