相信很多车主都不清楚protech是什么轮胎，protech是马牌轮胎旗下的子品牌维京轮胎的一款产品。1920年维京轮胎在挪威成立并在90年代被德国马牌公司收购，马牌轮胎进入中国的时间已经很久但北欧维京还是近几年才在中国市场登录。目前来说维京轮胎是由位于合肥的马牌工厂以及马来西亚工厂生产，也就是与马牌轮胎属于同一条生产线。

　　而protech这一款产品最早于2014年在欧洲市场上市，目前可以买到的产品只有一款，就是上图所示的protech PT5。这款protech PT5主打静音、防夹石以及操控性，根据官网的介绍，protech PT5主要采用了以下技术：

　　1.protech采用计算机优化设计花纹块圆形槽口，协调接地边缘，阻止噪音的产生与传播，有效降低轮胎噪音水平。

　　2.protech采用纵向沟槽圆锥形设计，减少行使过程中的夹石状况，3D设计帮助轮胎自动排石，保护轮胎免受夹石损伤。

　　3.protech在胎面中央采用连续肋条，外侧区城增加双肋条设计，两侧沟槽嵌入花纹块互锁胶柱，极大提升花纹刚性，实现灵敏的操控响应。

　　一直以来，马牌轮胎都被人们诟病不适合中国的道路情况，所以马牌公司专门针对中国路况引进了北欧维京汽车轮胎。目前维京轮胎的产品除了上面提到的protech以外，还有citytech CT6、citytech CT5、teratech AT、teratech HT等等。目前市场对维京轮胎的反应很好，很多车主认为轮胎质量不错，性价比高，比德国马牌轮胎更适合中国路况。

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　　相信大家都知道，在一般事故中如果责任判定为对方全责的话，那么所有的损失将由对方承担。但是很多时候如果对方并没有购买足够的商业保险的话，会一再的推脱、甚至拒不履行赔偿义务。那么针对上述事件，我们有什么好的索赔技巧吗？对方全责的常规理赔流程又是怎样的呢？

　　由于个别车主没有购买足够的商业保险，而单靠交强险可能难以全部赔偿，所以才会出现一再推脱、甚至拒不履行赔偿义务的行为。而针对此类情况我们可以通过两种途径解决。

　　代位追偿：

　　向自己的保险公司申请代位追偿（权力追偿）是最省心的办法。

　　代位追偿其定义是如果保险事故由第三者的过失或非法行为引起的，第三者对被保险人的损失须负赔偿责任。保险人可按保险合同的约定或法律的规定，先行赔付被保险人。然后，被保险人应当将追偿权转让给保险人，并协助保险人向第三者责任方追偿。

　　简单的来说，就是让自己的保险公司先对自身进行赔付，同时再将对责任方的追偿权转让给保险公司。由保险公司出面向责任方索要赔偿。

　　司法起诉：

　　除了代位追偿之外，我们还可以到当地法院进行起诉，从而来保障自身的合法权益。但是这种方法比较麻烦，耗时耗力，我们并不建议大家使用。

　　对方全责赔付流程

　　报案：当发生了车祸事故因立即向交警以及保险公司报案，同时如果有人员伤亡应拨打120急救。

　　定责定损：报案后交警部门会根据车辆事故的具体情况对事故双方进行责任判定，并开具《交通事故认定书》，同时保险公司的定损员也会在现场对车辆进行初步的定损（某些需要拆解定损的部件需前往专门的定损点定损），并开具《机动车保险索赔申请书》。

　　处罚：交警部门会根据相关的规定，对事故责任人予以警告、罚款、吊扣吊销驾照或者拘留等处罚。

　　保险索赔：待车辆到往维修店或者4S店进行维修过后，应由事故责任人对维修费用进行垫付，并将相关票据交于事故责任人，事故责任人便可以此向其保险公司进行索赔。（注意：无责方车辆维修费用应由责任方进行垫付，即便是着急用车，也切记不可私自支付维修费用）

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　　火花塞是汽车点火系统最重要的零部件之一，属于损耗件，需要定期更换，具体更换周期需要根据火花塞材质，但在更换时候也不能随意，需要对号入座，火花塞和汽车的发动机型号是一一对应的，也就是根据发动机型号对应火花塞进行更换。

　　火花塞按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞按外形可以分为： 准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞；按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞。下面是部分汽车火花塞型号对照表：

　　使用温度也是火花塞的重要指标之一， NGK火花塞对使用温度的标定方式已经逐渐成为火花塞的通用标准被采用，标定数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。不同型号的火花塞间隙、热值、结构类型也不尽相同，更换火花塞必须选择适合自己车辆的型号，长度和直径也要吻合。

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