车身距离右侧边线30厘米以内——是科目三靠边停车的考试要求，也是扣分最多的几个考试内容之一。同时，在科目二中，“坡上定点停车与起步”也对此有所考察。

刚练车时，我们常常被这个问题折磨，很多人觉得不可思议，怎么可能刚好把车停在那么准确的范围?渐渐的，教练开始教各种“定线”方法，可还是常常很难定准，每一次靠边停车都心惊胆战。

究竟如何才能迅速又准确地找到车身距离右侧边线30公分呢?不同教练的方法不同，接下来小编就整理了一下几种最常见实用的方法，各位可以都感受一下，找到最适合自己的方法。

方法一：看车头盖

考场一般都会划分边线，如果你从前窗望过去，看到车头右盖三分之一处和右侧边线重合，那么此时车身距离右边边线就是30公分。这个方法在科目二考试的坡道定点和侧方位停车过程，常常也会用到。

方法二：看雨刮器

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这个方法也是小编的教练讲的靠边停车的方法，从前窗望过去，当左边雨刮器凸起的部分与右侧地面边线重合时，这个30公分就差不多啦，如果仍然不是非常确定，那么再通过右后视镜来确认，找到精准的点。

方法三：看右后视镜

通过右后视镜看前门把手，当它和右侧边线相切时，车身和右侧道路边线的距离就差不多是30公分了。此时就说明找对了。

直线行驶，也就是保持车辆直线行驶，而不是不动方向盘，而是要根据当时的情况稍微调整，科目三当中，直线行驶是最容易扣分的一项，尽管在练习的时候系统没有检测到，有时候路面上的小石子可能都会影响考试结果，方向不能有一点偏移。

一、四周视线

1、进入直线行驶前，先把车身和方向调正，开到车道的中间。

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2、看远顾近，既要看远一点，同时也要兼顾四周围车辆的路面情况。比如说车头、后视镜、左右的车辆，不要低头看。

3、再一个选好参照物，可以选取一些树木或者建筑，以保持直线行驶。

二、稳住方向盘

1左手为主右手为辅，双手不要太用力。

2、分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。

3、偏斜时要及时修正方向，微调、早调、轻调。

三、行驶车速

1、一定要熟悉档位，学员在家也可以自己模拟切换档位，切换档位不摇晃。

2、车速过慢反而更容易跑偏，但要保持匀速，不能减速。

3、一定要保持安全距离，其实考试考的就是安全意识。

直线行驶并不难，可能有些学员过于紧张了，所以要调整好心态轻松应对考试，以上就是直线行驶要注意的事项，多加练习所谓孰能生巧。

加减档是科目三十六项必考项目之一，看似简单，但却是科三路考中学员挂科较多的项目。那么，如何才能顺利通过加减档考试呢?

要想顺利完成加减档操作，就必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

一、油离配合

踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门;减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

二、变速器操纵杆的操作方法

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掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。1档增2档，向左轻推直接向后拉即可;2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档;3档增4档，轻握球头向后直拉即可;4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。

加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项

考试时要求，1档车速不可高于20km/h;2档车速不可高于30km/h;3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h;4档车速不可低于30km/h;5档车速不可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。

一、1、2档的车速过高及使用不当：

在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分;1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。

二、3、4、5车速过低，造成车辆抖动：

3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h;4档车速不可低于30km/h;5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。左转弯、右转弯、掉头等项目，均涉及3档减为2档，在减档之前，只顾减速，不及时换为2档，容易造成3档车速过低扣10分;项目完成后，2档必须要增3档，不能及时增速而直接增为3档，同样容易造成3档车速过低扣10分;5档减3档时，如离合器抬的过快，车速没有低于30km/h时，只要车辆发生抖动，也会被扣掉10分，特别强调在减档的操作时，离合器一定要慢慢抬起;变更车道时，只顾观察与转向灯而忽略车速，同样容易造成3档车速过低扣10分。5档车速过底，是在加减档完成后，踩刹车减速，不能及时减为3档，会出现5档车速过低扣10分。

三、行驶中空档滑行：

在车辆行驶过程中，加减档操作时踏离合器超过5秒，即判为空档滑行，扣100分;增减档完成后，虽然让慢抬离合器，但也要做到及时慢抬。

四、不能根据道路情况合理选择车速：

在整个考试过程中，要求必须使用5档，车速在40km/h以上，持续时间10秒以上，注意这里有三个要求：5档、40km/h以上的车速、10秒，只有同时满足这三个要求，才能合格。

这里还需要注意一个常见的扣分项：制动、加速踏板使用不当(扣100分)，虽然这个扣分项不属于加减档操作，但却是由于加减档操作不当造成的，加减档结束时，需要5档减3档，有不少考生会将档位减进1档，一旦挂进1档，只要松开离合器，发动机转速会突然增高，考试系统将会评判为制动、加速踏板使用不当，扣100分。5减3时，要特别注意变速器操纵杆不可握的太紧，摘5档时只需4指并列，轻轻向后一拉，变速器操纵杆即自动回到空档位置，此时可以不握球头，用手心轻轻向前一推，即可挂入3档，顺利避免挂入1档。

即便是熟练了油离配合，加减档操作也很流畅，但在考试过程中，依然要保持一个良好的心态，不可过度紧张，在今天的科三考试中有一考生两把机会都挂在加减档操作上，起步后挂上2档就开始提速到35km/h，然后准备直线行驶，结果被扣掉一个2档车速过高和一个2档使用不当，而且两把考试均未使用3档，同样的错误，同样的扣分项，这也许不是操作问题，而是心态问题了吧!

加减档操作常见的扣分项：

①、1档车速过高，扣10分;

②、1档使用不当，扣10分;

③、2档车速过高，扣10分;

④、2档使用不当，扣10分;

⑤、3档车速过低，造成车辆抖动，扣10分;

⑥、3档车速过高，扣10分;

⑦、5档车速过低，造成车辆抖动，扣10分;

⑧、车辆行驶中空档滑行，扣100分;

⑨、不能根据道路情况合理选择车速，扣100分。