侧方位停车时科目二的必考内容，说难不难，但是也千万不要大意，那侧方位停车有什么技巧呢?一起来看看侧方位停车的技巧。
侧方位停车步骤
1、车辆驶向侧方停车考试区。(车内语音提示：下一考试项目侧方停车，请开始——已进入侧方停车——请开始考侧方停车)
2、靠库：打右转向灯，让车头盖右侧1/3的位置压库边线，即可保持车身与库边线有30cm左右距离。
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3、停车：在靠库过程中，当左后视镜下沿盖过停车线，就可以踩离合踩刹车停车，此时车尾已过前库线，前车轮压停车线。
4、倒车：打右转向灯，挂倒挡，缓慢抬离合，当车子走动时左脚保持不动。观察右后视镜，当看到右后轮与前库线对齐时，往右打满方向。
5、往右打方向之后，观察左后视镜，当看到内库角时，向左回正方向。
然后观察左后轮，等到左后轮即将压到库边虚线时，往左打满方向，同时观察车身左右两侧库边线的角度，调整回方向的速度。
车头正时即踩离合刹车停车，回空挡，停车之后不能溜车。停车后可以不回正方向，停车时间不能超过30秒。(车内语音提示：侧方停车准确)
6、挂1挡，打左转向灯，直接起步，当看到左车角碰到左侧边线时，回正方向，等车头盖左侧1/3处碰到左侧边线时，往右打一圈方向，让车辆绕过库角驶出车位，等车身与路的方向平行时，往左回正方向，驶出侧方停车考试区域。
注意事项：
1、上车后先调整座椅和后视镜，使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处;
2、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位;
3、左侧后视镜内出现3、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车;继续观察左侧后视镜;
4、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线平行时，回正方向，停车;
5、车沿左侧前进，当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈，第3圈以后，视与二号线的距离来决定打多少轮;
6、用半联动起步，沿停车位慢速平行前进，车尾离1号线约1m时停车;
7、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜;
8、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向;
9、踩离合，挂入1档，打左转向灯，按一下喇叭，用半联动缓慢起步;
10、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行;
支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
侧方位停车扣分标准
1、车辆入库停止后，车身出线，不合格
2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分
3、未停车于库内，不合格
4、起步未开左转向灯，扣10分
5、倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)
6、中途停车，不合格
加减档是科目三十六项必考项目之一，看似简单，但却是科三路考中学员挂科较多的项目。那么，如何才能顺利通过加减档考试呢?
要想顺利完成加减档操作，就必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
一、油离配合
踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门;减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。
二、变速器操纵杆的操作方法
掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。1档增2档，向左轻推直接向后拉即可;2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档;3档增4档，轻握球头向后直拉即可;4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。
加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项
考试时要求，1档车速不可高于20km/h;2档车速不可高于30km/h;3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h;4档车速不可低于30km/h;5档车速不可低于40km/h。这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。
一、1、2档的车速过高及使用不当：
在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分;1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。
二、3、4、5车速过低，造成车辆抖动：
3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h;4档车速不可低于30km/h;5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。左转弯、右转弯、掉头等项目，均涉及3档减为2档，在减档之前，只顾减速，不及时换为2档，容易造成3档车速过低扣10分;项目完成后，2档必须要增3档，不能及时增速而直接增为3档，同样容易造成3档车速过低扣10分;5档减3档时，如离合器抬的过快，车速没有低于30km/h时，只要车辆发生抖动，也会被扣掉10分，特别强调在减档的操作时，离合器一定要慢慢抬起;变更车道时，只顾观察与转向灯而忽略车速，同样容易造成3档车速过低扣10分。5档车速过底，是在加减档完成后，踩刹车减速，不能及时减为3档，会出现5档车速过低扣10分。
三、行驶中空档滑行：
在车辆行驶过程中，加减档操作时踏离合器超过5秒，即判为空档滑行，扣100分;增减档完成后，虽然让慢抬离合器，但也要做到及时慢抬。
四、不能根据道路情况合理选择车速：
在整个考试过程中，要求必须使用5档，车速在40km/h以上，持续时间10秒以上，注意这里有三个要求：5档、40km/h以上的车速、10秒，只有同时满足这三个要求，才能合格。
这里还需要注意一个常见的扣分项：制动、加速踏板使用不当(扣100分)，虽然这个扣分项不属于加减档操作，但却是由于加减档操作不当造成的，加减档结束时，需要5档减3档，有不少考生会将档位减进1档，一旦挂进1档，只要松开离合器，发动机转速会突然增高，考试系统将会评判为制动、加速踏板使用不当，扣100分。5减3时，要特别注意变速器操纵杆不可握的太紧，摘5档时只需4指并列，轻轻向后一拉，变速器操纵杆即自动回到空档位置，此时可以不握球头，用手心轻轻向前一推，即可挂入3档，顺利避免挂入1档。
即便是熟练了油离配合，加减档操作也很流畅，但在考试过程中，依然要保持一个良好的心态，不可过度紧张，在今天的科三考试中有一考生两把机会都挂在加减档操作上，起步后挂上2档就开始提速到35km/h，然后准备直线行驶，结果被扣掉一个2档车速过高和一个2档使用不当，而且两把考试均未使用3档，同样的错误，同样的扣分项，这也许不是操作问题，而是心态问题了吧!
加减档操作常见的扣分项：
①、1档车速过高，扣10分;
②、1档使用不当，扣10分;
③、2档车速过高，扣10分;
④、2档使用不当，扣10分;
⑤、3档车速过低，造成车辆抖动，扣10分;
⑥、3档车速过高，扣10分;
⑦、5档车速过低，造成车辆抖动，扣10分;
⑧、车辆行驶中空档滑行，扣100分;
⑨、不能根据道路情况合理选择车速，扣100分。
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直线行驶是科目三的必考内容，很多学员表示直线行驶容易跑偏，那2017科目三直线行驶要领是什么呢?
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考核要求：
1.以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速);
2.直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱;
3.能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档);
4.能正确把握方向盘(以左手为主操作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向;
5.能基本做到定点停车及路口调头的方法;
考试攻略：
1、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析，并提前采取应对措施。
2、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚。
3、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。
4、分析和判断障碍的原则。首先观察分析判断最危险的，也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍;再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。
操作技巧：
1.直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。进入车道后注意观察车身是否与车道中心线平行，若没有，应及时修正。
2.进入直线行驶考试场地前，学员应注意观察前方路况，如果遇到车道占用或者其他情况，学员可以停车等待，不要贸然进入考试区域。
3.直线行驶过程中，学员不要因为紧张而将方向盘握的太死，这样很容易导致车辆跑偏。方向盘先要扶稳扶正，一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正，要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢，相信自己的判断,感觉车是正的就不要随意去动方向。
4.在进入直线行驶考试区域前，学员应将车速控制在三挡。
5.车速的要求，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
6.要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
7.直线行驶过程中，学员一定要身体坐直，眼睛直视前方，最好在正前方找个点并一直追着正前方点前行。因为学员看的越远，对车身位置变化的感知也就越明显。