科目二考试分为倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。那么，驾考科目二考试技巧有哪些?

1、注意看地上的车轮印

科目二考场每天会有几百人参加考试，因此很多地方都会留下车轮印。这个时候你就可以借助地上的车轮印来帮助自己定位，帮助自己判断车身和线的距离。

学会这项技能，考试也就简单了许多。

2、座椅、后视镜的调整

上车后第一件事先调整座椅的位置。

座椅的调整标准：端正坐姿，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，保证与平时练习时的视线是一样的。

调完座椅后接着就是调整后视镜，调整标准以能够看到后车轮为标准。

3、看点很关键

科目二考试中，每一个操作步骤都可以简化为看点位来操作，比如什么时候打死方向，什么时候回正方向，什么时候停车等等。

想要看准点位也并不是一件易事，需要学员在平时多加练习，根据自身情况找到最合适自己的点位。

4、车速的控制

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车速是科目二过关的关键性因素。

车速既不能过快也不能过慢，过快容易错过点位，直接压线;过慢容易导致中途停车，直接挂科。

考试中，车速一定要稳。这就考察学员踩离合的功力了。

驾照考试一共分为四科，有很多学员表示在科目二的时候就挂掉了，那么，科目二练车有哪些需要注意?

1：练车要走心

人在车上，手在方向盘上，但最重要的是心思在开车上。

车辆走着就琢磨，下一步怎样操作，哪里犯了错误。

如果不走心，只是为了“转一圈”，那练再多也没用。

2：练多太劳累

练车要动脑，练得久了是很累的，如果继续练下去，疲惫的头脑只能让练车效果越来越差。

3：练多不珍惜

一上午随便练，和只能练一圈，那学员对待这一圈的认真程度肯定不一样。

练得越多，越不重视每次机会，起不到应有的作用。

4：学习要消化

一日三餐，吃多了肯定要出问题。学习也一样，一天接受太多的内容，反而更乱。

5：急于求不成

平时没有练车时间，请假一天就想狠狠练上一天。

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这种急于求成的心态，往往适得其反，越是着急，练上再多也没用。

练车是个循序渐进的过程，车感的培养，动作的熟悉，并非练得越多越好，而要按照一般规律，听从教练安排，才能把开车这项技能学到手。

科目二一直以来都是驾照考试中最难的一个科目，在学习过程中掌握一些技巧，学车路上不走弯路。

1、以教练为主，以交流为辅

学车的学员都是初学者，即使有驾驶基础的，也不见得能顺利通过科目二，因为他们没有应试技巧。

而既有应试技巧，又能把这种技巧传授给你的只有教练，所以一定要认真听教练教的方法。学员之间的交流不可少，但是不能一味地听其他学员的意见而把教练教的方法改得面目全非。

2、熟练基本功，再练考试项

学习科目二的时候，不要总是想着“还没学会走，就想学会跑”，这样只会一路跌跌撞撞，走也不会，跑也跑不稳。

学车的基本功主要有：拉直线、打方向、踩刹车、离合半联动、挂档。这些都学不好，在练习科目二具体项目时，自然是逃不了教练的责骂的。

毕竟换位思考，当你在正式练车时，强调了很多遍基本功的重要性，却又看到你的学员起步时把档位挂到了3档上，一起步就熄火，你不会发火吗?

3、科二每一项，都要好又精

很多学员都在后台留言，为什么教练总不安排我练车?为什么倒车入库练了一个礼拜了，还是不练习其他项目?

在问这些问题之前，你们有问过自己基本功都掌握了吗?倒车入库可以保证每次都能入库吗?如果都没有肯定的答案，还是认命地好好练吧。

科目二想要一次通过，必须五项连续通过，一项练不到百分百熟练，考试都是有风险的，与其等待补考(有的尤其是学生利用假期学车，一等就是第二年假期)，不如考试之前就把每一项都练精了。

4、考前要模拟，考场才不慌

多少学员在驾校练得很溜，教练觉得很放心就安排了考试，结果上了考场，就各种小问题挂科。这些学员撇去技术问题，最主要的就是心态不稳定。

最佳的调整心态的方式，就是考前模拟，尤其是那些练车场地和考场完全不一样的，考前模拟必不可少。多模拟几次，不仅可以在考前解决一些潜在问题，更可以帮助你适应考试场地和考试车辆，熟练了之后，上考场就和在驾校练车一样，还有什么好紧张的呢?

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