交通事故责任划分有四种，分别是全部责任，主要责任、次要责任和同等责任。如果认定为同等责任，意思就是双方应该要承担同样的责任，即双方各承担50%。但是赔偿标准并非完全按照一人一半的标准进行，而是有相应的赔偿标准，按照具体的标准事实，那么双方责任各50%怎么理赔？

　　交通事故同等责任如何赔偿？实际操作中可分为三种情况：

　　第一种是机动车机动车之间的交通事故，赔偿方式是双方用各自的交强险赔偿对方，交强险不够赔偿的超出部分由对方承担50%，自己承担50%，如果哪方有购买交强险外的其他险种，且适用于该方面费用理赔的，可由相关保险赔付。

　　第二种是机动车与非机动车或行人之间的交通事故，即使交警出具的《交通事故责任认定书》中认定双方同等责任，机动车一方至少仍要承担60%的责任，立法之意是为保护处于弱势方的非机动车驾驶人或行人。

　　第三种是非机动车与非机动车、非机动车与行人之间的交通事故，同等责任直接按照双方各50%的比例进行赔偿。

　　《道路交通安全法》第七十六条第二款之规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

　　常见的赔偿比例划分原则：

　　一、机动车与机动车发生交通事故，造成人身伤亡及财产损失的

　　1）负全部原因责任的一方承担100%的赔偿责任;

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　　2）负主要原因责任的一方承担70%的赔偿责任;

　　3）负同等原因责任的一方承担50%的赔偿责任;

　　4）负次要原因责任的一方承担30%的赔偿责任。

　　二、机动车与非机动车或行人发生交通事故，造成人身伤亡及财产损失的

　　1）机动车一方负全部责任的，应承担非机动车或行人一方70%的赔偿责任

　　2）机动车一方负主要责任的，应承担非机动车或行人一方70%的赔偿责任;

　　3）机动车一方负同等责任的，应承担非机动车或行人一方50%的赔偿责任;

　　4）机动车一方负次要原因责任的，应承担非机动车或行人一方30%的赔偿责任;

　　5）机动车一方无原因责任的，应承担非机动车或行人一方20%赔偿责任。

　　（除非有充分证据证明非机动车或行人有过错，否则一般都是机动车全责）

　　提高汽车动力的方法有很多，最简单的方法就是改装汽车的进气系统了，那么改装进气系统对车辆有什么影响呢？接下来就让小编给大家普及一下汽车进气改装的知识吧。

　　改装进气的优缺点

　　改装进气系统通常通过更换高效率、高流量的空气滤清器滤来完成。改装进气可以降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转效率，从而达到提升车辆动力的效果。但是进气系统的改装也不是完美无缺的，改装进气系统会降低入气惯性，导致低速无力，油耗增加。因此，如果要改装进气的话，这些都是需要考虑的。

　　进气改装冬菇头伤车吗

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　　冬菇头，又称高流量空气滤清器，因为形似地里生长的蘑菇，所以俗称冬菇头。是安装于发动机进气系统中的一个过滤器件。其主要作用是滤清空气，提高进气量。但是仅仅加装一个冬菇头，其实对车辆动力的提升是寥寥无几的。而且加装冬菇头会消弱进气乱流，令低转速扭矩下降，过滤效果也没有原厂好。其中最大的坏处就是，会损伤发动机，加速内部引擎磨损，因此是会损伤车辆的。

　　所以，小编建议大家，如果不是车辆动力实在太差的话，还是不要随便改装冬菇头了。万一改装过后损伤了发动机，不但高动力没享受到，还需要修车，实在是太得不偿失了。

　　到底汽车靠枕怎么放下去呢，其实步骤还是非常简单的，首先我们得找到调节头枕的按钮，而汽车厂家为了车主们可以更方便的拉动靠枕，调节按钮都是设计在比较好找的地方，位于汽车头枕的两根支撑杆旁边或头枕侧边。找到之后就可以通过按压调节按钮就可以上下拉动头枕了。当然，有些高级车型是可以自动调节升降，并不用自己拉动头枕的。

　　那么调节座椅头枕的位置也是有所讲究的，首先我们得知道汽车不幸发生碰撞的时候，颈部会有一个往后鞭打的过程，而如果调节头枕过高的话，我们的头部就会反向冲击头枕的下沿，甚至还会直接撞到靠枕下方两根支撑杆，导致头部造成伤害，毕竟碰撞时对人的反馈力度是很大的。那太低的话也不行的，因为这样的话只能支撑到后脑勺的下面，发生碰撞的话很可能会把颈椎弄伤甚至折断。

　　总体而言，调节头枕不能过高也不能过低，毕竟会影响一个行车安全，所以大家在调节的时候一定得注意好。那么最好的位置就是把头枕的高度刚好可以跟头部平齐，这样一来就可以避免刚刚所说的问题，而且中间部位是最柔软舒服的，在平时开车的时候也不会感觉到很酸痛。

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