考科目二的时候，很多学员错的最多的就是压线，一直以为练车方法出了问题，其实都是因为平时练车没有学会这三招：

一、座椅调整不到位，坐姿不对影响看点

不少学员考试的时候会压线的原因，不是出在技术上，而是考前没有调好座椅。由于个人体型身高不同，所以上车后必须首先调整座椅和改变对应后视镜的位置。

1、调整座位时，双脚要能轻松将踏板踩到底，背靠座椅，以手前伸腕部搭在方向盘顶部为佳。练习和考试都要保持偏头角度、坐姿不变。

2、 后视镜调到平时看点的位置，身材娇小的学员随时准备垫子，保证前方视线不被遮挡。

二、压不好离合，速度太快

离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。

1、压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，快了稍往下压，慢了轻轻抬，以便观察和修正车身和边缘线的距离。

2、 反复练习，只有不断踩抬离合，才能对车速快慢有大致的把握。

三、方向盘打不好，打方向的时机不对

记不清哪个点该怎么打，忘记回方向，因为紧张或是忽略了车速的快慢而没有把握好打方向的正确时机，尤其倒库。

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1、要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。

2、打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。

电子路考实施之后，副驾驶就只有安全员了，考官则通过监控观察考试车的实时信息，电子评判给出的分数决定了学员能否通过考试。

1、仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应

原本路考时由考官发出的现场指令将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以当考生听到前方是学校区域、公共汽车站、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩制动踏板、减速慢行，车速低于30千米1小时。

2、夜间道路行驶

不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。其中，模拟夜间灯光共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。如果一题答错，电脑会直接扣100分。

3、转弯别太急

在转弯时不能打方向盘过猛，否则很容易被判方向不稳扣100分，这一难点通常隐藏在超车过程中。考生超车后，必须迅速回到原车道，但转弯速度不能过快。

4、电脑考官更“铁面无私”，动作要求更加规范

当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时，第一反应是打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

5、重视安全驾驶和文明行车

与旧路考相比，电子路考更加规范和公正，而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判，其中机器评判占绝大部分。在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。

例如，在变更车道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高，考生必须在转向灯打开3秒以上时才能起步或转向;遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行

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许多学员提到判断车距不准，其实更多的是因为车感不足的问题，这方面对很多还在学车的学员来讲确实比较困难，但是在平时训练中若是不加强这方面的训练，考试的时候很容易出现刮擦或者对路况判断不清的状况，甚至影响到超车、靠边停车、掉头等项目的考核。今天教大家4招轻松解决判断车距的难题。

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一、多练习，积累经验

车距判断涉及到自己车大小，与其他车辆大小，坐姿视野等等，并没有一个完美的量化参考标准，所以应该多加练习，多多观察，自己心中有一个度。若是刚刚开始练习或者是对自己没信心，那么能离远点就离远点。

二、前方车距保险估测方法

当车发动机盖线接触或是盖过前车保险杆线，那么就要小心行驶了。当你还能看到前车跟己车之间的路面，很明显你们还有一定距离。但是一旦连保险杆都快被遮住了，那么说明你的车已经很接近前车了。

三、左右后视镜判断后方车速

若是后车在后视镜中越来越大，说明后车车速比你快，此时需要小心驾驶。特别是后车大概占了后视镜的1/2的时候，这时候就不要变道了，等后车速度降下来后再进行变道等操作。

四、中央后视镜观察后车

当在中央后视镜中能够看到后方整部车的时候，此时后车离己车还有一定距离，可以放心驾驶。当只看到后车车窗(基本看不到引擎盖了)的情况下，要小心，此时后车车距与前方车距较小。

温馨提示：如何正确掌握车辆与周围距离还需要您亲身体会一下，由于车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因，还需要自己再做一些调整。新手开车安全第一，希望这几招对大家有用。