教练曾这样说过：“其实学车并不难，难就难在车速上，在考驾照的时候，每个人学习的程度都一样，只有心态和离合器的控制不同罢了，车速取决于关键，科目二学车的精华就源于此。”

考驾照难在科目二其实不然，学车时车速和点位的控制非常重要，就拿车速来说，刚开始学车的时候起步熄火在所难免，学习两天之后如果在起步熄火那教练可就不会那么好的脾气了。在教练看来第一天是学习时段，第二天是巩固时段，在往后就是加深记忆和熟练操作阶段了。所以如果两天没学会第一个阶段，那你在教练的眼中就是笨的学员，他会对你进行更加严格的训练。

科目二考试中控制车速的技巧：

1、踩踏离合器的时候应该把脚掌放到踏板上，可以避免脚底打滑导致离合器突然太高车速变快;踩压离合器时需要快踩慢放防止熄火。

2、在车速感觉过快或者道路不平缓导致车子波动较大的时候需要轻微点一下刹车控制车子平衡，切忌急刹、猛刹。

3、在半坡起步是，你要把离合器升至半联动状态再松刹车直到车子慢慢起步在完全松开刹车，如果养成半联动状态起步，无论是在平地还是在其他道路上都可以轻松度过。

驾校助手

4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，先松离合器再松刹车。

注意事项：

1、养成起步停车好习惯，熟悉学车步骤;

2、学车和考试的时候选择适合自己的软底运动鞋;

3、控制好车速，养成车速控的良好习惯。

许多学员都会疑惑，明明平时练车的时候练得挺好的，为什么考试还是会挂科?究其原因，是进入考场，学员平时练车的好状态就没有了……

60%：技术是通过考试的根本

通过考试，实力是最基本的。平时学车，不论上手快慢，稳扎稳打才是关键，疑惑之处一定要及早询问，不要一知半解。

还有的学员，学车是一款车，考试是另一款车，于是考试时久手忙脚乱，倒腾两下就挂科了;还有场地的改变，也让他们感觉无所适从。

其实学车不仅要把技术学会，更重要的还是运用。才是真正将教练所教变为自己的东西。只有这样，考试才能发挥稳定。

30%：心态保证考试的发挥

心态不好也是考试不过的重要原因。考试之前就暗示自己不可能通过，结果一般“如你所愿”。

将平常训练当作考试：每一个操作都做到位，认真对待每一次练习，习惯以后考试的时候也不容易做漏做错

将考试当作平常训练：考试是一次查漏补缺的机会，参加考试尤其是科二，项目已经是练得比较熟练，不用过于担心

10%：运气也会影响考试

遇上雨天，或者被安排在了夜考，虽然不利于考试，但对有实力、心态好的学员来说，仍不算问题，毕竟以后开车这些情况免不了。

还有一些情况，比如顺利考完但电脑没有记录，又或者车辆出现了故障导致重考，就只能说缺了那么点运气了。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

学车是一件慢工出细活的事，每一个细节都需要重视。尤其是方向盘的掌控问题，对于很多新手来说，一上车基本就蒙圈了，手都不知道放哪，也不知道该怎么控制方向盘。

接来下给大家说说关于方向盘的那些事。

学员在科目二考试训练时，控制方向盘容易出现以下问题：

问题1：学员车速与控制方向盘的速度不成正比;

问题2：学员容易顾虑太多，控制方向盘犹豫;

问题3：喜欢双手控制方向盘，没有控制好车身与边线的间距。

科目二方向盘打法口诀

左手握在九、十点，右手握在三、四点。

拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉。

左手为主右为辅，左右打盘角度同。

弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。

眼看远方顾近处，预见性可保安全。

具体操作方法为：

左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

同时，打方向盘时有大交叉和小交叉之分，要注意“九不准”：

一不准双手扒在方向盘上;

二不准双手端着方向盘;

三不准小把碎轮;

四不准对轮;

驾校助手

五不准打反手轮;

六不准掏轮;

七不准等轮;

八不准自由回轮;

九不准两手同时离开方向盘。

记住这些要点的同时就是要多加练习，慢慢找到感觉就不会觉得那么难了~而且每个车子的方向盘的灵活度是不一样的，你要自己随机应变。