曲线行驶是科目二五项必考之一，其中如何对点点是学员比较关心的问题，那么，曲线行驶怎样对点呢?

一、曲线行驶扣分标准：

1、中途停车，扣100分;

2、车轮压道路边缘线，扣100分。

曲线行驶怎样对点

1、第一个点：进入s弯道后，注意观察，当引擎盖与右侧的弧线重叠时，向左打一圈方向;

2、第二个点：车辆继续前进，当左侧车头与右侧弧线重叠的时候，向左打半圈方向，然后做轻微调整，保持车头始终与弧线重叠;

3、第三个点：进入右转弯道之前，注意观察左侧车头与左侧弧线对齐的时候，回正方向;

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4、第四个点：车辆进入右弯道，当左侧车头引擎盖三分之一处于弧线对齐的时候，向右打一圈方向;

5、第五个点：继续观察，当右侧车头与左侧弧线重叠的时候，开始向右打半圈方向，然后做轻微调整，保持车头始终与左侧弧线重叠;

6、出曲线行驶，车头正，方向回正。

以上就是曲线行驶中怎么对点的相关内容，学员只要记住以上几个点后，顺利通过曲线行驶也是一件轻而易举的事。

科二的时候，错的最多的就是压线，很多学员以为练车方法出了问题，其实都是因为平时练车没有学会这三招：

座椅调整不到位，坐姿不对影响看点

不少考试压线的根源，不是出在技术上，而是考前没有调好座椅。由于个人体型身高不同，所以上车后必须首先调整座椅和改变对应后视镜的位置。

1. 调整座位时，双脚要能轻松将踏板踩到底，背靠座椅，以手前伸腕部搭在方向盘顶部为佳。练习和考试都要保持偏头角度、坐姿不变。

2. 后视镜调到平时看点的位置，身材娇小的学员随时准备垫子，保证前方视线不被遮挡。

压不好离合，速度太快

离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。

1.压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，快了稍往下压，慢了轻轻抬，以便观察和修正车身和边缘线的距离。

2. 反复练习，只有不断踩抬离合，才能对车速快慢有大致的把握。

方向盘打不好，打方向的时机不对

记不清哪个点该怎么打，忘记回方向;因为紧张或是忽略了车速的快慢而没有把握好打方向的正确时机，尤其倒库。

1.要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。

2. 打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。

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“曲线行驶”又称“S弯”“在科目二考试中属于相对比较容易的项目，车感比较强的学员直接凭感觉“人在道中坐(驾驶员始终处在曲线车道的正中央)”就能顺利完成该项目。当然，凡事皆有技巧，那么，曲线行驶看雨刷器找点的技巧有哪些?

曲线行驶扣分标准：

1、中途停车，扣100分;

2、车轮压道路边缘线，扣100分。

曲线行驶看雨刮器找点技巧

1、进入曲线前

在进入曲线时，挂1挡用半联动控制速度，前行过程中不能停车。一定要通过观察车头盖的位置，尽量使车辆外前轮靠近曲线的右侧边缘线行驶。具体判断方法如下：以车头盖右边的缝隙为参照点，使其靠近曲线右边缘线为准，则车身基本处在曲线靠右的合适位置。

2、进入曲线，前半段为向左转弯

曲线的前半段为向左转弯，具体方法如下：保持车辆相对靠近右边行驶，以左雨刷器的大螺钉为参照点，当车辆行驶至大螺钉与右边缘线重合(或者快触碰)时，慢慢微调方向，始终保持着大螺钉和右边缘线基本重合(这就好比以大螺钉为画笔，控制车辆，一直沿着曲线画圈)，沿着右曲线向左转弯，车辆就不会压线或出线了。

3、何时准备右转弯

当车辆以雨刷大螺钉为参照点沿曲线右边缘线，向左转弯行驶完成后，保持方向不变，行驶至车头引擎盖左边缝隙快触碰或是接近曲线左边缘线时，回正方向让车辆前行。

4、如何进行向右转弯

原理和左转弯类似，保持车辆前行至雨刷大螺钉重合(或快触碰)曲线左边缘线为参照点，慢慢微调方向，始终保持着大螺钉和左边缘线基本重合(这就好比以大螺钉为画笔，控制车辆，一直沿着曲线画圈)，沿着曲线左边缘线向右转弯。

5、最后出曲线时

当车头已看不到曲线，并无参照点来观察时，说明车辆已完成向右转弯并即将驶出曲线，这时候，切不可大意，车头对准出口，向左回方向的同时，一定要通过后视镜观察车辆与曲线的间距，特别是保持右边车距曲线边缘线30公分为最佳。

考生在通过曲线道路后不可停留，直接开往下一个考试项目准备。

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