2019五一高速免费吗？

　　五一高速是免费的，根据国家颁发的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，高速免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。

　　春节：2月4日0时开始~2月10日24时结束，共7天；

　　清明节：4月5日0时开始~4月7日24时结束，共3天；

　　劳动节：5月1日0时开始~5月4日24时结束，共4天；

　　国庆节：10月1日0时开始~10月7日24时结束，共7天。

　　高速免费时间怎么算？

　　高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。

　　高速免费车辆有哪些？

　　免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

　　原定一天的五一假期改成了四天，真是皆大欢喜，4月28日（星期日）、5月5日（星期日）则需要上班补休，这让很多人又开始筹划旅游计划了，五一必然又是个高速十分拥堵的假期。

　　怎么避免被堵在高速上？

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　　2019清明节高速免费吗？

　　2019清明节高速免费时间为3天，4月5日0时~4月7日24时。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》来看，2019年收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节，共4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。所以元旦节、端午节、中秋节均属于高速收费范围。

　　春节：2月4日0时开始~2月10日24时结束，共7天；

　　清明节：4月5日0时开始~4月7日24时结束，共3天；

　　劳动节：5月1日0时开始~5月4日24时结束，共4天；

　　国庆节：10月1日0时开始~10月7日24时结束，共7天。

　　注意事项：

　　普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

　　免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

　　2019清明节高速免费应如何有效避堵？

　　每到清明节，全国各地的人都会回乡祭祖，假期短，车流集中，高速塞车几乎成了必然条件，出行前查询好各高速路况，才能有效避堵。

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　　高速公路行车注意事项：

　　1、不准占用应急车道

　　高速公路最忌占用应急车道。每年的高速免费出行，高速路上都会遇到各种事故，此时让开应急车道，让救援、消防和交通管理等车辆能及时赶到，能很好地疏通交通，也能在关键时刻救人一命。

　　2、服务区不长时间逗留

　　免费高速期间，高速路上的车辆骤增，也给服务区带来接待压力。由于很多高速路服务区场地面积有限，甚至出现停车难问题。建议各位司机尽量缩短在服务区逗留时间，让服务区流通效率更高一些。因此出发前一定要满油，上完洗手间稍作休息，就该驶离。

　　3、检查备胎和准备工具

　　按照以往经验，节假日期间的事故发生率比平时要高，交警建议车主在车里准备好备胎和修车、简单救护工具。一旦遭遇交通拥堵或前方事故时，你准备的工具也许能帮自己也能帮别人。车上必须要备好食物和饮用水，有条件的司机可以配备行车记录仪，万一出现事故就能做视频证据。

　　4、变道要打灯避免追尾

　　按照往年经验，免费高速期间，最常见的交通事故是追尾，也是造成高速大堵塞的祸首，而这类事故几乎都是由于车主随意变更车道而引发的。因此，司机在高速公路上变道时，一定要提前开启转向灯，然后看一下左右两边的后视镜，确认安全的情况下再变道。

　　5、保持车辆间安全距离

　　高速路全程无红绿灯，如果车辆间距太近，前方车辆突然刹车，后方车辆反应时间不及时就容易造成追尾。因此，高速路上不能走神，时刻让自己与前车保持好安全车距：车辆在高速公路上以100km/h以上速度行驶时，车间距要保持在100米之间。如果车辆过多车速变慢，间距也应在50米左右。

　　6、大堵车及时改行程

　　如果遭遇节假日期间的高速路大面积的堵车，并且及时通过网络、交警部门和交通广播确定堵车非常严重时，建议适当改变行程，从就近出口下高速，通过走国道或者附近暂时休整、次日再出发等方式避免长时间拥堵败坏出行的兴致，也能减少疲惫。

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　　发动机作为汽车的心脏，它的意义不言而喻。发动机的缸数能够代表一定程度的排量，稳定性等。思域的1.0T版本搭载的是三缸发动机，1.5T版本的是四缸发动机。

　　思域1.0T版最大功率92kW，最大扭矩173N·m，最大马力125匹，最重要的这款是“地球梦”的发动机，在技术领域有了质的提升。动力不算凶猛，但绝不柔弱。享受不到电影里面的速度与激情，但绝对能体验到踩下油门给你的风驰电掣。

　　在国人眼里，三缸发动机就是技术不成熟的代名词，马上能联想到抖动和噪音大这两个最突出的问题。这台1.0T的三缸发动机的确存在抖动的问题，但是在振动的隔绝方面做得很出色。在踩下油门的刹那，你能听到到发动机的抖动声音，但是坐在驾驶位几乎感觉不到让人不舒服的抖动。

　　其实三缸发动机沿用至今，虽说技术方面不及多缸的发动机，但是的确也有了实足的进步，我们不能仅仅纠结于它的缺点，而忽视的它的美。下面进行三缸发动机优缺点的总结。

　　优点：

　　1、更高的转化效率。三缸发动机比四缸少了一个缸，降低了因机械磨损而损失的能量，效率更高。

　　2、体积小，质量轻。发动机整体体积减小，质量减轻。腾出的空间可以使驾驶舱的布置更加合理有序。

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　　3、能够在低扭矩的情况输出较强的动力，同时也可以减缓涡轮的迟滞现象。

　　缺点：

　　1、抖动。偶数缸的发动机可以中和彼此间往复的冲击惯性力，而奇数缸多出来的一缸就会处于比较独立的状态，缺乏与之平衡中和的机构。为此厂商也都在这上面绞尽脑汁，比如去耦式平衡轴齿轮、偏心质量飞轮以及质量惯性曲轴皮带轮等等。

　　2、耐用性差。抖动带来的磨损会加剧缩短发动机的寿命，以及为了减少震动而使用的柔性皮带，会降低工作效率。

　　3、高速动力差，动力输出不够线性。动力输出不够流畅，低速时会太敏感，而高速时又会显得无力。