科目三挂科的学员中，大部分不是因为技巧不熟练丢分，而是细节出错，或是太紧张所致。今天这里总结了几点，希望对大家有帮助!

一，起步就挂科。

1. 起步熄火。

熄火只扣10分，但如果因此一紧张乱了分寸，后面出错几率也随之增大。

常见的熄火原因：手刹没放，低级错误;慌乱中出错，一心急就快放离合;离合还没松到位，就猛轰油门。

2. 上车准备不到位。

开门前观察，座椅、后视镜的调整，安全带、手刹、挡位的检查，起步前观察……防止没起步就挂科，赢在开头等于赢了一半。

二，换挡卡顿。

1. 换挡方法不对。

①挂不进挡：离合没有踩到底，有可能是一开始座椅没调好，或者没有踩离合就去挂挡。

②挂错挡：如错把三挡挂五挡，这就需要勤练习，熟悉它们的位置，保证不低头看也能挂对。

2. 速度和挡位必须匹配。

加挡，稍用力踏下油门加速;减挡，刹车减速。达到规定速度才能换挡。

三，直线行驶跑偏方向。

1. 调正车身。

方向扶正：双手自然把握方向，避免用蛮力，左手为主，右手辅助。

微调方向：走直线≠方向盘不动，而要经常根据路面变化及时调整。调整时力度轻，角度小。

2. 视线放远、余光顾近、选好参照：眼睛不要始终盯着车头，要学会把视线放远，余光兼顾车头近处、后视镜，发现走偏才好及时调整。

3. 保持匀速：速度过慢，车辆反而容易走歪，保持匀速，勤换挡而不是停留在低速挡。

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四，转向灯用错。

漏打或打错没有及时补救，都会扣分。还有的学员右转向时容易错打成雨刮。

1. 反应及时：需要打灯的项目，语音报完立即拨转向灯。

2. 3秒数够：最好数5-7下再动方向。

3. 完成后拨回：一般出现在完成转向后，灯还亮着的情况。

五，靠边停车对不准30公分。

1. 减速减挡、找准停车点：速度降下来，方便观察并找位置停车，尤其注意先打转向灯。

2. 看点：根据教练的建议加上练车习惯，利用雨刮器或车头与路边重合，快要平行就停车。

平时练习不忽视，考试不大意。练习科三，教练可用APP的语音播报来辅助学员熟悉语音播报内容，了解考试要求，力求细节不出错!

科三上路考试，要开好车，要完成考核细节，要顾及路面交通，确实有些难度。但是，记住这五点，科三就能变轻松。

1：起步。

科二起步多，但科三也不少——起点、直行红灯、左转红灯，并且要求更多。要紧急教练教的“1踩2挂3灯4鸣5刹”，把起步变成习惯性动作。

2：转向。

动方向盘之前，就要打灯，并且一定打够三秒。一般在转弯时都没问题，主要就是变道、超车、停车，一定要等三秒再动。

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3：观察。

几乎所有的语音播报之后，都有观察后方、观察左右的要求，所以只要听到语音播报，就来上一次左右观察。并且角度要到位——45°。

4：换档。

换档，看似不难，但这是科三是否顺利的保障。要反复联系，把换档变成“下意识的动作”，这样才不会低头看档、也不会换档不入、也不会换错档位，更重要的是，有更多的精力来应付其他要求。

5：停车。

停车靠边30公分以内，这对新手来说还是很有难度的，要么压线要么太远。考试时要沉住气，可以通过每次少调、多次调整，来逐渐逼近。

每天恨不得把一天24小时都用在练车上，考试还是挂了，究竟怎么练车才是正确的呢?今天跟大家分享一下经验。

1，努力用在对的方向

无规矩不成方圆，学车更要讲规矩，学员大多都没有驾驶基础，如果不按照教练的指令，自己想当然地练车，结果只会越练越糟糕。

2，不要习惯依赖教练

练车遇到困难了，先想想哪个环节出了问题，实在解决不了，再去向教练求助。

教练只能帮你一时，不能帮你一世。练车习惯依赖教练的提醒，操作就会很被动，以后开车上路会碰到更大的麻烦。

3，时间用在对的地方

光想不练手脚生，光练不想进步慢。只知道死记硬背，只记点位不懂调整，考试遇到状况就傻眼。

技巧是死的，人是活的。只有在教练讲过的基础上，善用方法，勤思考、多总结，练车才能更加顺利。

4，该练车时要集中精神

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只求长时间练车，注意力不如一开始集中，反而效率更差。不如短时间集中火力，全神贯注、严格要求自己。

哪怕一个步骤，一个细节，坚持做得比上一次好，这样不仅能摸熟每项基础，车感也会逐渐积累出来。