每天恨不得把一天24小时都用在练车上，考试还是挂了，究竟怎么练车才是正确的呢?今天跟大家分享一下经验。
1，努力用在对的方向
无规矩不成方圆，学车更要讲规矩，学员大多都没有驾驶基础，如果不按照教练的指令，自己想当然地练车，结果只会越练越糟糕。
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2，不要习惯依赖教练
练车遇到困难了，先想想哪个环节出了问题，实在解决不了，再去向教练求助。
教练只能帮你一时，不能帮你一世。练车习惯依赖教练的提醒，操作就会很被动，以后开车上路会碰到更大的麻烦。
3，时间用在对的地方
光想不练手脚生，光练不想进步慢。只知道死记硬背，只记点位不懂调整，考试遇到状况就傻眼。
技巧是死的，人是活的。只有在教练讲过的基础上，善用方法，勤思考、多总结，练车才能更加顺利。
4，该练车时要集中精神
只求长时间练车，注意力不如一开始集中，反而效率更差。不如短时间集中火力，全神贯注、严格要求自己。
哪怕一个步骤，一个细节，坚持做得比上一次好，这样不仅能摸熟每项基础，车感也会逐渐积累出来。
科目三挂科的学员中，大部分不是因为技巧不熟练丢分，而是细节出错，或是太紧张所致。今天这里总结了几点，希望对大家有帮助!
一，起步就挂科。
1. 起步熄火。
熄火只扣10分，但如果因此一紧张乱了分寸，后面出错几率也随之增大。
常见的熄火原因：手刹没放，低级错误;慌乱中出错，一心急就快放离合;离合还没松到位，就猛轰油门。
2. 上车准备不到位。
开门前观察，座椅、后视镜的调整，安全带、手刹、挡位的检查，起步前观察……防止没起步就挂科，赢在开头等于赢了一半。
二，换挡卡顿。
1. 换挡方法不对。
①挂不进挡：离合没有踩到底，有可能是一开始座椅没调好，或者没有踩离合就去挂挡。
②挂错挡：如错把三挡挂五挡，这就需要勤练习，熟悉它们的位置，保证不低头看也能挂对。
2. 速度和挡位必须匹配。
加挡，稍用力踏下油门加速;减挡，刹车减速。达到规定速度才能换挡。
三，直线行驶跑偏方向。
1. 调正车身。
方向扶正：双手自然把握方向，避免用蛮力，左手为主，右手辅助。
微调方向：走直线≠方向盘不动，而要经常根据路面变化及时调整。调整时力度轻，角度小。
2. 视线放远、余光顾近、选好参照：眼睛不要始终盯着车头，要学会把视线放远，余光兼顾车头近处、后视镜，发现走偏才好及时调整。
3. 保持匀速：速度过慢，车辆反而容易走歪，保持匀速，勤换挡而不是停留在低速挡。
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四，转向灯用错。
漏打或打错没有及时补救，都会扣分。还有的学员右转向时容易错打成雨刮。
1. 反应及时：需要打灯的项目，语音报完立即拨转向灯。
2. 3秒数够：最好数5-7下再动方向。
3. 完成后拨回：一般出现在完成转向后，灯还亮着的情况。
五，靠边停车对不准30公分。
1. 减速减挡、找准停车点：速度降下来，方便观察并找位置停车，尤其注意先打转向灯。
2. 看点：根据教练的建议加上练车习惯，利用雨刮器或车头与路边重合，快要平行就停车。
平时练习不忽视，考试不大意。练习科三，教练可用APP的语音播报来辅助学员熟悉语音播报内容，了解考试要求，力求细节不出错!
很多学员都认为科目四比科目一要难，原因是科目四里有好多多选题，其实考点内容都是大同小异的，有科目一打底，科目四就不那么难了。
一、多选题答题技巧
一般是常识题，但要注意题干问的是选正确的，还是错误的。
1判断违法行为的
最重要是看清楚题，题目特地提的答案就要选，如，提到驾驶证，一般是与准驾车型不符;题目有什么数字、什么时间的，一般答案也会选，如几点开车的选疲劳驾驶，什么时速开的选超速行驶;
原则：货车不载人，客车不载货，超过核载就违法
注意：
1.潜在信息，中型客车核载19人，货运车辆最高时速不超过100。
2.注意是违法行为，经验不足这类的不算。
3.汽车故障停车一般不选违法停车。
二、看图题判断几种违法行为
常见的违法行为：手持电话、没系安全带、超速、车牌遮挡、不按导向箭头行驶、红灯、正常行驶却走应急车道等。
注意：
1.其实这也是类似于多选题;
2.转向灯有时算违法，有时不算违法。如已占道变道没打、打错不算，超车、转弯的时候算，这些题目都要单独记忆。
3.单手开车坏习惯不算违法。
三、难点知识
事故救护：
①昏迷抢救先检查呼吸
②失血都要先止血(包括骨折)，失血+昏迷要注意保暖
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③骨折不要移动，要采取固定的方法
答题注意
1.科目四考规上列明考5道多选题，但其实有不少的题型都是类似多选题的，答题的时候一定要注意题目让你选的是正确的，还是错误的。因此，做题的时候不能急，要审清楚题目。
2.利用规律学习科目四效率较高，但遇到与答题原则不一致的题目，一定要单独记忆，多做几遍。
3.交通标志的题目，先大致认识交通标志再做。一般红色代表禁令、黄色代表警告、蓝色代表指示;实线不能跨越，虚线要视情况跨越。