直线行驶之所以看起来简单,却又被称为最易扣分的一项,是因为学员在操作时经常会跑偏。
有的时候发现跑偏了,学员却不敢乱修方向盘,自然而然就会导致挂科。
为了避免跑偏,可以试试典典的这几个做法。
首先你要清楚,直线行驶的意思是保持车辆的直线行驶,而不是不动方向盘。大部分车都会有跑偏的现象。

一、方向盘要先扶稳扶正,微调方向盘
一般情况下想要直线开车,当然要事先把方向盘回正,车身正着进考试区域,那样基本不用这么调整。否则就会偏离直线。
正确的方法是:方向盘不要握得太紧,扶稳扶正后,在车辆行驶过程中微调方向盘,每次朝车跑偏的反方向微调一点点,只要不超过5度就没问题。切勿大角度打方向盘。
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二、目视前方,越远越好
正所谓看得远才能跑的直!
尤其是对于新手来说,在宽阔的路段上行驶,由于空间或视野过大,路边的参照物会被弱化,产生视线错觉,进而导致开偏。
尽量往远方看,可以看远处你所在的车道变窄的地方。左右道路两边一般都有黄实线,或者后视镜,凭你的目视感觉是否走正,歪了就修一点,但是记得要及时回正,动作快切小。
三、狭窄路段借助马路牙子
无标线的狭窄路段借助右边马路牙子,可以帮助你开直线。
四、油门要稳
语音结束前要把速度升上去然后稳住油门,因为这个时候你可以不低头看迈速表,而是用心跑直线。
不停观察时速表很容易跑偏。
五、心态放松
最主要的还是心态要放轻松,在平时练习时培养良好的车感,不要想别的,将每个动作都做好,用平常心来面对考试一般就不会挂。
科目二项目中,S弯是最容易被忽略的,很多学员都说S弯简单,往往考试的时候,就是挂在这个项目上。
S弯主要考验车感,有的学员学的慢,基本功扎实,S弯基本上是没有什么问题的,但对于那些学得快的学员,因为平时学的快,上车练习的时间也少,到了S弯项目,进度就慢下来了,这个时候,掌握一些S弯技巧,考试的时候真的非常有帮忙。

S弯分享技巧一:
当听到提示音"过S弯道"指令时,就挂一档,慢抬离合器,使之处于半连动状态,保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后,当车头中间对准路外沿线时,开始向左打一圈半左右方向,然后稍做小幅调整。当车头处于路中时,回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时,开始向右打一圈半左右方向,然后稍作小调整。当车正时回正方向,一路开出去就可以了。
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S弯分享技巧二:
当车头左座角对准右侧路灯弧线时,方向盘向左打一圈半,前进。在小路考S弯道考试技巧中提到,当车头左座角对准左侧路灯弧线时,方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时,方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时,方向盘向左打一圈半回正,前进。最后,当车头对准地上白色横线时,方向盘向左打一圈半,向左开出弯道,完成考试。
S弯分享技巧三:
看左右反光镜对左右线,始终使车辆保持正中行驶,看对角线,右转就用车左角对右线,左转就用车右角对左线行驶,车角跟线走。
特别需要提醒各位学员的是,在走曲线行驶道路时,慢字当头,始终让离合出于半连动状态,另外千万不要压到路牙线,进入弯道后尽量走大圈,以免车头出线,考试不合格。
作为驾考里面的重中之重--科目三,不论是学员还是教练都是十分重视的,大到对指定考试路段每天路训重复熟悉,小到对后视镜的调整和观察,每一步操作都显得十分重要。为了避免在科目三考试中不必要的失分,小编梳理了整个科目三的考试要点和流程,内容有点多但都是需要注意和强化的,现在一一来看一下:
考试之前,作为考试过关的必备因素,提前熟悉考场做好准备,规避自己的易错点,要知道“英雄不打无准备的仗”,自身得重视这场考试。

考试第一步:检查车身,并做好上车准备
检查车身一定要注意后方是否有来车,安全意识放在第一位,确认后方无来车安全后才能打开车门上车,不要轻易开车门,否则会挂。上车后,不要慌张,关好车门,调整座椅、车内外后视镜、系好安全带,并检查挡位和手刹是否还原。
考试第二步:平稳起步,平缓加挡
做好准备,踩离合挂挡、打左转向灯、观察后视镜、松手刹,向左打方向盘起步,离合器不要松太快避免熄火,稳中求快,加油加挡,顺利起步。起步完成,回正方向,保持车直线行驶,并关闭转向灯。
顺利起步,此时需要的是平稳加减挡,检验学员对离合器掌握的熟悉度以及挂挡操作的熟悉度,不能低头看挡,注意挡位和速度相互匹配,根据实际路况进行超车、会车,不能超车的情况不超车等待机会,会车要提前减速。
考试第四步:通过直行路口、公交车站、人行道、进入弯道,提前减速
科目三考试项目中,有很多需要减速,按照要求将车速降至低于30km/h,时刻通过后视镜观察实际路况,文明驾驶礼让车辆和行人,学着灵活应对。
考试第五步:顺利通过,靠边停车
所有的考试项目顺利完成,进行靠边停车。注意拿捏好车身和道路最右侧的线的距离,在30CM以内且不压线。停车后下车前,记住拉手刹,挡位置于空挡,关闭转向灯,解开安全带,从左侧后视镜观察后方无车才能下车,才算通过考试。
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