科三不只要听语音指令，还要自己会观察，根据情况随机应变。因此，注意这些细节很重要。

1，临考前过一遍流程。

临考前，在心中过一遍流程，想想平常容易遗漏、出错的操作。

2，起步前要注意：

绕车一周→调整座椅后视镜(试踩离合)→系好全带→检查仪表盘(车门、安全带、灯光等)→确认考试开始

*试挂挡：考试车型和教练车不一致时，可以逐级挂挡试试，但谨记回空挡。

3，平稳起步。

考试路段不一定都是平路，遇到坡道起步的时候，要注意找准半联动状态起步，避免后溜或者熄火。

*油离配合：起步时，可以松离合等车走顺，再加油门，亦可边松离合边踩油门，选择适合自己的方法。

4，遇到熄火。

无论起步还是开车途中，要立即踩好刹车，回空挡后再启动发动机。熄火只扣10分，但二次熄火或者后溜，就会造成不及格。

5，转向灯用途。

起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。建议数5-7下，再动方向。避免数的速度太快，还没真正到3秒。

*注意：完成转向后，如果转向灯还在亮着，应手动将它拨回原位。

6，把注意力放在观察上。

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观察不是做做样子，而是随机应变;观察不只要看后视镜，多一个扭头动作更有把握。

7，心态要调整好。

面对考试，担心、紧张是很正常的，平顺起步之后这种情绪会减缓，平时训练一定要到位，多给自己一些积极的心理暗示。

8，靠边停车别失误。

如果前面有项目扣分了，这个项目更不能失误了。减速减挡，靠边找准30cm，停车这三个步骤要练熟为止，同时别忘记打右转向灯。

科目一是理论考试，虽然相对简单，但是也不可以小觑，今天给学员们总结了科目一的考试难点，赶紧来看看。

1、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。

2、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。

3、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。

4、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。

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5、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生

6、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。

7、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。

8、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。

9、红灯：禁止通行，绿灯：准许通行，黄灯：警示通行。

10、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档。

11、限速题：题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里。

12、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。

直线行驶要求，保持车辆直线运行，稳控方向盘;遇到前车制动要及时采取减速措施，甚至制动。不少学员认为要求很简单，往往大意。直线行驶如何不跑偏?教大家这几招：

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第一，视线。

1.选好参照物。

单凭眼睛观察，不能准确判断车子走向的，可以选取合适的参照物。可以选取车道线、行道树等，用余光对准即可。

2.看远顾近。

眼睛不要始终盯着车头，想要车辆跑直，要学会把视线放远，同时也可以预见前方的路况。余光兼顾车头近处、后视镜，留意左右车辆。

第二，方向盘。

1.左主右辅。

双手自然把握方向盘，左手主要操控，稍稍用力，右手辅助(有时需切换挡位)。有的学员由于注意力都在前面，容易不自觉握紧或者打偏方向盘，导致方向跑偏却不自知。

2.微调方向【重点】

方向保持直线≠方向盘不动，相反要注意调整方向，谨记三个原则：早、轻、微。

①发现车辆走偏再调，已经太迟，看见趋势就要调整，谓之“早”

②调整时力度要轻，不要猛地一拉，容易过犹不及车辆晃动，谓之“轻”

③修正方向角度要小，一粒米或半指地打，谓之“微”

第三，换挡。

不少学员会选择直线行驶时进行换挡操作，此时要迅速踩下离合，挂挡要到位，同时左手要握好方向盘，控制好方向，不要换完挡位车道也变了!

第四，车速。

科三不要怕踩油门，速度过慢，车辆反而更容易走歪。保持匀速，若前方有车则保持安全距离，必要时提前减速，完成直线后及时制动。