科目二，能不能控制好速度，取决于离合踩得稳不稳，而能否在场地内控制方向、准确行进，就取决于打方向了。如何打好方向盘呢?
第一，方向盘的正确握法
左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。
打方向盘时一般采用双手交替打法，切忌乱拨一气，毫无章法。
调整：科目二一般为看点打方向，灵活性少，所以该打方向的点一定要记牢。
调整方向遵循哪边宽往哪边打，有打有回，尤其要记住自己打了几圈。
第二，速度和时机
速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。
宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
科二五项方向盘的打法
1，倒车入库
出库之后的操作都遵循看点打方向，难在入库后的调整，注意两点：一是微调，调整的角度不超过15°，且要快打快回;二是“哪边宽往那边打”，前后都应该遵循这个规则。
2，坡道定点停车和起步
分两步：上坡和起步。
上坡：车子既不能压到边沿线，还要去对准上面的黄线，所以上坡时就要准确判断车身和线的距离，根据这个距离做调整，最后才能及时踩停对准。
起步：方向盘在回正的情况下向左打15°，以防向前时压到边线。
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这两个地方打方向要有预见性，即做着上一步脑中就要反映出下一步动作，并且动作要迅速，因为这里的点都是稍纵即逝的。同时控制车辆速度，防止打方向时忽略了脚上动作造成车速变快或中途停车。
4，曲线行驶
打方向盘应该有预见性，利用后视镜和车头判断车辆行驶轨迹，正常是一圈半，不能打死。走左弯，不要一直向左打，走右弯，不要一直向右打，沿着S弯的方向趋势走。
科目二点位较多，操作较复杂，教练可在教学之余察看一些教学技巧，帮助学员牢记操作顺序，厘清思路，通过科二的成功率也将更高：
当科目三开车上路的时候，油门用得就比较频繁了。教练也说，左脚离合，右脚刹车油门。说来简单，可到底应该怎样踩呢?
第一，正确姿势。
右脚控制刹车油门，把脚后跟放在刹车后方，以脚后跟为轴，通过脚前掌的左右移动来分别控制。正踩刹车斜踩油门，有这样几点好处：
①正踩刹车，遇到紧急情况，能够迅速反应，且力量充分。
②不容易误踩、连带。
③往右斜踩油门，本身踩油门不需要很大力量，且姿势舒服、不易疲劳。
如果不需要踩油门的情况下，脚尽量放在刹车上，方便减速。但是，因为开车上路，踩油门比踩刹车要多，导致很多人喜欢把脚后跟放在了油门后方，即正踩油门斜踩刹车。看似正踩油门比较方便，其实这样做有不少隐患，包括刹车力量不足、急刹车容易误踩、鞋底宽容易连带等。
第二，这样踩刹车。
正常科三考试，不需要急刹车，刹车的踩踏一般轻踩即可，主要注意的是刹车是否与离合同时踩。科目三刹车的使用一般有这几种情况：
【减速】在经过站点时，一般要求为3档车速30以下。若车速高于30，可直接轻踩刹车减速，不必踩离合。
【降档】在转弯前，要降低车速，同时3档降至2档。此时，应先轻踩刹车减速到20以下，然后再踩离合降档。
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同样，在4档降3档时，也是如此，先减速到30以下，再踩离合降档。
【正常停车】可先按照降档操作降至2档，然后到停车位置时，直接踩死离合，同时踩刹车停车。停稳后，刹车踩住不动，摘空档松离合。
【紧急停车】考试中遇紧急情况需要停车，如果车速过快时需先踩刹车，等车速降下来后再踩离合，防止熄火。
第三，这样踩油门。
大部分车辆的油门都是比较敏感的，所以踩踏油门的动作要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
整个科目三都不需要大幅度的踩油门，相反，如果踩油门过深，有可能导致转速表超过2000，而导致扣分。
【起步时】油门要缓慢加，靠车速的感觉来加，一般踩一脚油门就可以换二档。
【换档时】换档前，油门要完全放开，然后踩死离合换档，之后缓慢放开离合，直到离合全部放开，再缓加油门。
不少学员在学习科目三过程中都认为科目三难度大，可实际上科目三易错点都是在于一些学车的细节，今天给大家收集整理了以往关于科目三学习过程中最容易出错的6点，赶紧来了解下吧。
第一，起步前不使用安全带
不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了，结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。
第二，操作不当造成发动机熄火
在科目三中操作不当造成发动机熄火，有两个原因,一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。
第三，过路口不准备刹车
在过路口路段,需要减速慢行，而这时脚就不用放在油门上，不少学员遇到路上人多容易紧张，而此刻如果脚依旧放在油门上很容易将油门误当刹车，这样的情况在实际驾驶中也要注意!
第四，转弯、掉头时转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，这样的行为在考试中是不允许的，而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。
第五，红绿灯前犹豫
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学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。
第六，挡位与速度不匹配。
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速，可是但却忘记减挡，以致于挂科!
驾车过程不低头看档，在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度(转速)就可以换挡，不要拖档(拖档会造成车身抖动，会扣分的)。且要注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。