不少学员在学习科目三过程中都认为科目三难度大，可实际上科目三易错点都是在于一些学车的细节，今天给大家收集整理了以往关于科目三学习过程中最容易出错的6点，赶紧来了解下吧。
第一，起步前不使用安全带
不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了，结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。
第二，操作不当造成发动机熄火
在科目三中操作不当造成发动机熄火，有两个原因,一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。
第三，过路口不准备刹车
在过路口路段,需要减速慢行，而这时脚就不用放在油门上，不少学员遇到路上人多容易紧张，而此刻如果脚依旧放在油门上很容易将油门误当刹车，这样的情况在实际驾驶中也要注意!
驾校助手
第四，转弯、掉头时转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，这样的行为在考试中是不允许的，而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。
第五，红绿灯前犹豫
学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。
第六，挡位与速度不匹配。
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速，可是但却忘记减挡，以致于挂科!
驾车过程不低头看档，在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度(转速)就可以换挡，不要拖档(拖档会造成车身抖动，会扣分的)。且要注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。
科目二，能不能控制好速度，取决于离合踩得稳不稳，而能否在场地内控制方向、准确行进，就取决于打方向了。如何打好方向盘呢?
第一，方向盘的正确握法
左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。
打方向盘时一般采用双手交替打法，切忌乱拨一气，毫无章法。
调整：科目二一般为看点打方向，灵活性少，所以该打方向的点一定要记牢。
调整方向遵循哪边宽往哪边打，有打有回，尤其要记住自己打了几圈。
第二，速度和时机
速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。
宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
科二五项方向盘的打法
1，倒车入库
出库之后的操作都遵循看点打方向，难在入库后的调整，注意两点：一是微调，调整的角度不超过15°，且要快打快回;二是“哪边宽往那边打”，前后都应该遵循这个规则。
2，坡道定点停车和起步
分两步：上坡和起步。
上坡：车子既不能压到边沿线，还要去对准上面的黄线，所以上坡时就要准确判断车身和线的距离，根据这个距离做调整，最后才能及时踩停对准。
起步：方向盘在回正的情况下向左打15°，以防向前时压到边线。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
这两个地方打方向要有预见性，即做着上一步脑中就要反映出下一步动作，并且动作要迅速，因为这里的点都是稍纵即逝的。同时控制车辆速度，防止打方向时忽略了脚上动作造成车速变快或中途停车。
4，曲线行驶
打方向盘应该有预见性，利用后视镜和车头判断车辆行驶轨迹，正常是一圈半，不能打死。走左弯，不要一直向左打，走右弯，不要一直向右打，沿着S弯的方向趋势走。
科目二点位较多，操作较复杂，教练可在教学之余察看一些教学技巧，帮助学员牢记操作顺序，厘清思路，通过科二的成功率也将更高：
1.坡道定点停车与起步分为定点停车和起步两个步骤，本项目需要注意的是控制好车速，要选好参照点以及动作要协调，同时要克服容易发生的起步溜车和熄火。
2.听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向向右侧路边线靠近。
3.当引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
4.当左后视镜下沿与第二条粗黄实线(桩杆线)重合时，即可踩刹车踩离合停车。有的驾校采用的是另一种办法，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车，后一种方法在难点攻克中细说，停车后一定要稳，关右转向灯。
5.两种方法目的都是保证前保险杠在第二条粗实线(桩杆线)上，前轮压在第一条虚线上，停车务必要稳，不可溜车。
6.语音提示后需要在30秒内完成坡道起步，打左转向灯，缓抬离合，当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，车辆即可平稳起步。
7.保持直行，继续下坡，关闭左转向灯，沿道路行驶离开坡道定点停车和起步考试区域。
只要按照方法做，科二坡道定点停车和起步就不成问题啦!