相信很多朋友在去4S店内做保养的时候，一定都被售后接待们推荐过发动机内部清洗的项目吧，这是一种通过发动机清洗剂对发动机润滑系统进行清洗的项目。但很多对汽车发动机并不太了解的朋友可能就有疑问了，这个发动机内部清洗是否真的有必要做呢？

　　发动机内部清洗有必要做吗？

　　当然有必要做。

　　由于发动机在工作的过程中，随着发动机高温的工作环境；各相对运动、摩擦表面运转产生的磨损；以及从气缸内部窜入曲轴箱内的可燃混合气体，这都将会对机油的性能和品质造成一定的影响。而当机油的性能和品质下降时，其对发动机油道的清洁能力也会下降，并最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积，严重时甚至堵塞油道。所以发动机润滑系统是有必要定期清洗的。

　　但是，由于发动机清洗剂的清洁效果相对有限，成本以及使用技术含量相对较低，与4S店收取的高额材料、工时费严重不对等。所以我们建议大家可以自己在网上购买相应的发动机清洗剂，并在换油前自己加注到发动机内运转，这样便能够省下不少的保养费用。

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　　关于发动机清洗的方法

　　在车辆进行换油前，从机油加注口内加注发动机清洗剂，并启动发动机保持5-10分钟的怠速运转，而后再熄火将清洗剂随着机油一同放出。

　　国6排放标准实施以来，不少车主都想购买国6的车型，毕竟再买国5或以下的车型已经不符合未来的发展趋势了，甚至面临政策的影响。长安作为国产汽车的领军企业，近年来受到国内消费者的热捧，那么长安国6有哪些车型呢。

　　长安国6的车型

　　长安具备国六排放标准的车型有CS55，CS35 plus，CS75，逸动，CS 85 COUPE，睿骋CC，CS15，逸动XT等几款车型。这几款车型大部分同时配有国5排放标准的车型，因为国6的全面实施还需要很长一段时间，毕竟现在汽车最大的保有量是国4和国5的，不可能一下强制报废这些车辆，需要一定的过渡期。这里也奉劝车主根据自身经济还有所在城市的需要来买车，像三四线城市购买国5，还能享受优惠活动，暂时也不用担心政策的波及。

　　国六与国五的区别：

　　1、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。

　　2、提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

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　　3、在型式检验中增加了循环外排放测试的要求，包括发动机台架的非标准循环（WNTE）和利用车载排放测试系统（PEMS）进行的实际道路排放测试，并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求。

　　4、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值和国五相比分别加严了77%和67%，并新增了粒子数量（PN的限值要求。

　　5、加严了排放控制装置的耐久里程要求，并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定。

　　6、发动机测试工况从欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）改为更具有代表性的世界统一稳态循环（WHSC）和世界统一瞬态循环（WHTC）。

　　7、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。

　　8、在欧六车载诊断系统（OBD）的基础之上，参考美国OBD法规提出了永久故障码等反作弊的要求；并首次将远程放管理车载终端（远程OBD）的要求应用到国家标准。

　　9、国六的车较国五的车相比，强化了喷油器和喷油系统，这套系统能提升燃油雾化，降低有害颗粒物排放，另外国六的车还有EGR废弃再循环系、GPF颗粒捕捉器，这些也都是降低排放物的系统。

　　其实机油滤芯的型号太多了，因为每个车型不一样所以机油滤芯的型号也是不一样的，有螺杆式空压机用机油滤芯、也有WK962/7、WK940/20都有，有很多，因为车型不一样就算是差一点点也是不可以放进去的，不仅仅有机油滤芯还有燃油滤芯这些都是根据人们的需求来变化的，PL421、PL420带线这也是机油滤芯的型号，型号有很多很多，还是需要看自己的车型的。

　　我们在购买机油滤芯的时候应该注意什么?首先我们在购买的时候要先问是原厂的吗。因为原厂的比不是原厂用起来更好，重点是对车伤害的程度小，但是原厂的价格会比不是原厂的贵一点，我们还是需要看自己的经济条件的，如果有能力的话小编还是建议购买原厂的，毕竟我们都希望自己的车子寿命长一点。还有就是我们要看是不是全新的，因为有的黑厂家就会把不是全新的安装到车里，所以建议在更换的时候车主还是站在旁边比较好，虽然这种情况不多，但是还是需要注意一点，避免这种情况的发生。

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